Stazione di Nesima
Nesima stazione ferroviaria | |
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Localizzazione | |
Stato | ![]() |
Località | Catania |
Coordinate | 37°30′59.4″N 15°02′58.92″E / 37.5165°N 15.0497°E |
Altitudine | 135.65 m s.l.m. |
Linee | ferrovia Circumetnea |
Storia | |
Stato attuale | in uso |
Attivazione | 1958[1] |
Caratteristiche | |
Tipo | stazione elevata sul piano stradale, passante |
Binari | 3 |
Gestori | Ferrovia Circumetnea |
Operatori | Ferrovia Circumetnea |
Interscambi | Linee urbane Parcheggio scambiatore Stazione di Nesima della Metropolitana di Catania |
Note | stazione impresenziata |
La stazione di Nesima è una stazione della tratta urbana della ferrovia Circumetnea[2], al servizio della città di Catania.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
I lavori per la costruzione del primo tratto della ferrovia da Catania Borgo ad Adernò (oggi Adrano), ebbero inizio nel 1889, entrando in servizio il 2 febbraio 1895. La stazione venne invece costruita susseguentemente alla nascita del quartiere "Nesima", a nord del viale Mario Rapisardi, allora del tutto separato dal centro cittadino[1]. Con il passare degli anni è stata completamente inglobata dalla città.
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione di Nesima è situata nella zona periferica a nord-ovest della città, sul viale Lorenzo Bolano, tratto della circonvallazione cittadina, importante asse di penetrazione urbana proveniente dalla tangenziale ovest e la SS121. L'edificio di stazione, a una elevazione, è posto a sud del fascio binari; ad esso si accede mediante due scalinate dal viale Lorenzo Bolano e dal parcheggio scambiatore tramite una scalinata sulla banchina nord.
Il fascio binari è costituito da due binari interconnessi da due scambi di estremità e da un binario tronco parallelo collegato al primo binario da uno scambio. La stazione è dotata di scambi elettromagnetici e segnalamento di protezione e partenza. In seguito all'installazione del telecomando da parte del Dirigente Centrale Operativo la stazione è stata del tutto impresenziata e funziona in automatismo.
Capolinea provvisorio[modifica | modifica wikitesto]

Dal 2 luglio all'8 settembre del 2012, la stazione funse da capolinea provvisorio per tutti i treni diretti alla stazione di Catania Borgo, al fine di consentire la progressione dei lavori di costruzione delle stazioni intermedie di Milo, Cibali e San Nullo, appartenenti alla tratta Borgo-Nesima della Metropolitana di Catania.
Dal 30 marzo 2017, la stazione è divenuta un nodo di scambio con la stazione di Nesima della Metropolitana di Catania.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1958 il traffico giornaliero in partenza per Catania era costituito da 7 treni di automotrici. I treni provenienti da Catania erano 7[3].
Nel 1975 il traffico giornaliero in partenza per Catania era costituito da 13 treni di automotrici (di cui 3 sospesi la domenica); di questi 5 provenienti da Riposto, 4 da Randazzo, 2 da Bronte, uno da Adrano e uno da Biancavilla. I treni provenienti da Catania erano 12; di questi 3 proseguivano fino a Riposto (termine linea), 7 fino a Randazzo, uno fino ad Adrano e uno fino a Bronte[4].
L'orario di servizio invernale 2014/2015 offriva 18 treni giornalieri in arrivo da Catania, di cui 4 con termine corsa a Paternò, 3 in prosecuzione fino a Bronte, 8 fino a Randazzo e 3 fino a Riposto e in senso inverso, per Catania, 17 treni, di cui 4 provenienti da Paternò, 10 provenienti da Randazzo e 3 da Adrano Nord[5].
Il servizio si svolge solo nei giorni feriali.
Nodo di scambio "Nesima"[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2005 fu inaugurato il parcheggio di scambio attiguo alla stazione; nel 2013[6] all'interno dello stesso fu costruita la struttura ricettiva e di sosta passeggeri e istituito il capolinea dei bus urbani AMTS[7], costituendo un importante nodo di scambio tra quattro mezzi di trasporto differenti: metropolitana, treni di superficie provenienti dai comuni pedemontani etnei, autobus urbani AMTS (Capolinea n°6, linee: 421-628N-628R-642-702)[8], autobus urbano FCE (circolare 22)[9][10] e mezzi privati con sosta agevolata mediante emissione di bigliettazione, permettendo ai pendolari l'accesso al centro città tramite il mezzo pubblico.
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Fermata autobus
Fermata Metropolitana (Nesima)
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è dotata di:
In passato era dotata di:
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
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L'ADe 15 e l'ADe 20 (serie ADe 11-20), in sosta alla stazione di Nesima, 12 luglio 2012.
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La RALn 6402 (serie RALn 6401-06), in sosta presso la stazione di Nesima, 12 luglio 2012.
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L'ADe 19, denominata "La Seconda", in sosta presso la stazione di Nesima, 19 agosto 2012.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b La stazione non risulta nel quadro orario della FCE del 1939 ma solo a partire dal 1958
- ^ Ferrovia Circumetnea | Schema di Rete, su circumetnea.it. URL consultato il 14 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale il 5 ottobre 2015).
- ^ Orario ferroviario Pozzo, maggio 1958, quadro 424
- ^ Orario ferroviario Pozzo, 28 settembre 1975, quadro 739, p. 636
- ^ Ferrovia Circumetnea, orario treni in vigore dal 15 settembre 2014 Copia archiviata (JPG), su circumetnea.it. URL consultato il 15 dicembre 2014 (archiviato dall'url originale il 15 dicembre 2014).
- ^ Parcheggio scambiatore AMT-FCE di Nesima, come funziona e futuri sviluppi, su Mobilita Catania, 5 giugno 2015. URL consultato il 14 febbraio 2017.
- ^ AMT, trasporto integrato
- ^ Percorsi e Orari – Amt, su amt.ct.it. URL consultato il 16 maggio 2017.
- ^ Ferrovia Circumetnea | Servizio bus navetta: collegamento frazioni di Lineri e di Montepalma - Stazione Nesima Metropolitana di Catania, su circumetnea.it. URL consultato il 16 maggio 2017 (archiviato dall'url originale il 6 giugno 2017).
- ^ VIDEO | Navetta metro per Montepalma e Lineri: un servizio impeccabile, su Mobilita Catania, 16 maggio 2017. URL consultato il 16 maggio 2017 (archiviato dall'url originale il 22 maggio 2017).
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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