Stadtbahn di Colonia

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Stadtbahn.svgStadtbahn di Colonia
Servizio di trasporto pubblico
KVB4076 Severinsbruecke.jpg
TipoStadtbahn
StatiGermania Germania
CittàColonia
Apertura1968
Linee impiegate12
 
GestoreKVB
Mezzi utilizzatiStadtbahnwagen B
Bombardier Flexity Swift
 
N. stazioni e fermate233
(38 sotterranee)
Lunghezza194,8 km
Scartamento1 435 mm
Elettrificazione750 V cc
KVB Netz.svg
Trasporto pubblico

La Stadtbahn di Colonia è un sistema di trasporto che serve la città tedesca di Colonia. Si tratta di un sistema di Stadtbahn (letteralmente: "Ferrovia urbana") derivante dalla trasformazione della vecchia rete tranviaria, le cui tratte centrali sono state interrate rendendole simili a una metropolitana.

La rete, composta di 11 linee, ha una lunghezza totale di 194,8 km, di cui 28 km corrono in sotterranea, e ulteriori 5 km in sopraelevata. La rete è connessa alla Stadtbahn di Bonn attraverso due tratte ferroviarie gestite dalla Häfen und Güterverkehr Köln (HGK).

Storia[modifica | modifica wikitesto]

L'11 ottobre 1968, alla presenza del ministro federale dei trasporti Georg Leber, venne aperto il primo tunnel tranviario di Colonia, lungo 1,4 km:[1] esso aveva origine ad est di Friesenplatz e comprendeva le stazioni sotterranee di Appellhofplatz e di Dom/Hauptbahnhof, terminando in un triangolo di binari provvisorio, anch'esso sotterraneo, posto ad est di quest'ultima stazione.[2]

Il 10 aprile 1983, in occasione del decimo anniversario della Stadtbahn, venne attivata una tratta quasi interamente sotterranea nel quartiere di Deutz;[3] essa aveva inizio all'estremità est della Deutzer Brücke e comprendeva la stazione in superficie di Deutzer Freiheit e le stazioni sotterranee di Bahnhof Deutz/Messe e Deutz-Kalker Bad,[4] e confluiva verso est nel tunnel in direzione di Kalk, esistente dal 1980, che fino ad allora era stato accessibile dalla superficie attraverso una rampa provvisoria.[5]

Linee[modifica | modifica wikitesto]

La rete si compone di 12 linee:[6]

  • 1 Weiden West - Bensberg
  • 3 Mengenich - Thielenbruch
  • 4 Bocklemünd - Schlebusch
  • 5 Am Butzweilerhof - Heumarkt
  • 7 Frechen - Zündorf
  • 9 Sülz - Königsforst
  • 12 Merkenich - Zollstock
  • 13 Sülzgürtel - Holweide Vischeringstraße
  • 15 Chorweiler - Ubierring
  • 16 Niehl Sebastianstraße - Bonn-Bad Godesberg
  • 17 Severinstraße - Rodenkirchen (- Sürth)
  • 18 Thielenbruch - Bonn Hbf

Note[modifica | modifica wikitesto]

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Fonti[modifica | modifica wikitesto]

  • (DE) Die erste U-Bahnstrecke in Köln, in Der Stadtverkehr, anno 13, nº 10, ottobre 1968, pp. 299-300, ISSN 0038-9013 (WC · ACNP).
  • (DE) Frenz, Köln: Stadtbahntunnel Deutz eröffnet, in Der Stadtverkehr, anno 28, 5-6, maggio-giugno 1983, pp. 204-206, ISSN 0038-9013 (WC · ACNP).
  • (DE) Robert Schwandl, Schwandl’s Tram Atlas Deutschland, 2ª ed., Robert Schwandl Verlag, 2009, pp. 20-23, ISBN 978-3-936573-09-1.

Testi di approfondimento[modifica | modifica wikitesto]

  • (DE) Fritz D. Kegel, U-Bahnen in Deutschland. Planung Bau Betrieb, Düsseldorf, Alba Buchverlag, 1971, pp. 56-65, ISBN non esistente.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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