Gran Premio motociclistico di Germania 1954
GP di Germania 1954 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
43º GP della storia del Motomondiale 6ª prova su 9 del 1954 | |||||||||||||
Data | 25 luglio 1954 | ||||||||||||
Nome ufficiale | 18º GP di Germania | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Solitude, Stoccarda | ||||||||||||
Percorso | 11,453 km Circuito stradale | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
41º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 18 giri, totale 206,154 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Classe 350 | |||||||||||||
39º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 14 giri, totale 160,342 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Classe 250 | |||||||||||||
31º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 12 giri, totale 137,460 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Classe 125 | |||||||||||||
26º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 10 giri, totale 114,530 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Classe sidecar | |||||||||||||
25º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 10 giri, totale 114,530 km | ||||||||||||
|
Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il sesto appuntamento del motomondiale 1954.
Si svolse il 25 luglio 1954 sul circuito di Solitude alla presenza di 435.000 spettatori. Erano in programma tutte le classi.
Terza vittoria consecutiva per Geoff Duke in 500, gara funestata dall'incidente mortale occorso all'inglese Dennis Lashmar, deceduto dopo essere caduto e aver picchiato la base cranica sull'asfalto.
La gara della 350, assenti DKW e MV Agusta, vide dominare inizialmente le Moto Guzzi di Fergus Anderson, Enrico Lorenzetti e Ken Kavanagh, ritirati in seguito per noie meccaniche. Il ritiro delle Guzzi lasciò via libera per la vittoria a Ray Amm.
Nuove vittorie NSU in 125 (con Rupert Hollaus matematicamente Campione del Mondo) e 250. In 125 va segnalata la prima partecipazione al Mondiale di piloti della Germania Est: Horst Fügner ed Erhald Krumpholz, rispettivamente ottavo e decimo su delle IFA.
Nei sidecar, assente Eric Oliver infortunatosi in una gara non iridata, la vittoria andò a Wilhelm Noll.
Classe 500[modifica | modifica wikitesto]
32 piloti alla partenza, 21 al traguardo.
Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Geoff Duke | Gilera | 1h 25' 49" 8 | 8 |
2 | Ray Amm | Norton | +3" 3 | 6 |
3 | Reg Armstrong | Gilera | +1' 08" 9 | 4 |
4 | Ken Kavanagh | Moto Guzzi | +1' 36" 1 | 3 |
5 | Fergus Anderson | Moto Guzzi | +2' 10" 3 | 2 |
6 | Jack Brett | Norton | +2' 21" 6 | 1 |
7 | Bob McIntyre | AJS | +2' 38" 9 | |
8 | Rod Coleman | AJS | +4' 05" 8 | |
9 | Leo-Trevor Simpson | Matchless | +5' 00" 1 | |
10 | Maurice Quincey | Norton | +1 giro |
Classe 350[modifica | modifica wikitesto]
Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]
Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Ray Amm | Norton | 1h 11' 30" 1 | 8 |
2 | Rod Coleman | AJS | 6 | |
3 | Jack Brett | Norton | 4 | |
4 | Maurice Quincey | Norton | 3 | |
5 | Leo-Trevor Simpson | AJS | 2 | |
6 | Georg Braun | Horex | 1 |
Classe 250[modifica | modifica wikitesto]
Le prime due posizioni all'arrivo furono di piloti ufficiali NSU, con il terzo, Hermann Paul Müller che, attardato da noi meccaniche riuscì a concludere la gara solo al 14º posto.
Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]
Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Werner Haas | NSU | 1h 00' 32" 9 | 8 |
2 | Rupert Hollaus | NSU | 6 | |
3 | Helmut Hallmeier | Adler | 4 | |
4 | Arthur Wheeler | Moto Guzzi | 3 | |
5 | Walter Reichert | NSU | 2 | |
6 | Walter Vogel | Adler | 1 |
Classe 125[modifica | modifica wikitesto]
Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]
Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Rupert Hollaus | NSU | 54' 08" 3 | 8 |
2 | Werner Haas | NSU | 6 | |
3 | Carlo Ubbiali | MV Agusta | 4 | |
4 | Hermann Paul Müller | NSU | 3 | |
5 | Cecil Sandford | MV Agusta | 2 | |
6 | Karl Lottes | MV Agusta | 1 |
Classe sidecar[modifica | modifica wikitesto]
Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]
Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | Wilhelm Noll | Fritz Cron | BMW | 55' 59" 2 | 8 |
2 | Walter Schneider | Hans Strauß | BMW | 6 | |
3 | Cyril Smith | Stanley Dibben | Norton | 4 | |
4 | Otto Schmid | Otto Kölle | Norton | 3 | |
5 | Loni Neußner | Werner Öxner | Norton | 2 | |
6 | Ernst Kussin | Franz Steidel[1] | Norton | 1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Il "Corriere dello Sport" del 26 luglio 1954, pag. 5, indica come passeggero di Kussin Helmut Steidt.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Nel Gr. Pr. di Germania a Stoccarda chiara conferma della Gilera 500 cmc., in Corriere dello Sport, 26 luglio 1954, p. 5. URL consultato il 15 febbraio 2022.
- (ES) Cuadro de resultados de las pruebas "clásicas" puntuables para el Campeonato del Mundo, in El Mundo Deportivo, 3 ottobre 1954, p. 4. URL consultato il 15 febbraio 2022.
- Risultati della 500 su autosport.com, su autosport.com.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com.
- (FR) Il motomondiale 1954 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.