Equipaggiamento protettivo individuale per motociclisti

Per i motociclisti esistono specifici dispositivi di protezione individuale, che hanno anche ispirato in parte quelli ad uso ciclistico, tale protezioni oltre a comprendere vari parti del corpo, possono essere obbligatorie in varie nazioni o ambiti d'uso, come nelle competizioni, inoltre possono o devono seguire delle normative di omologazione, le quali possono variare da continente a continente.

DPI

I dispositivi di protezioni comprendono:

• Casco, il dispositivo che più caratterizza il motociclista e disponibile in moltissime varianti.
• Tuta da moto, componente per la protezione completa del corpo (ad eccezione delle estremità degli arti) del motociclista e generalmente utilizzata per le competizioni su asfalto.
• Pettorina, elemento rigido utilizzato principalmente in ambiente fuoristrada e simile alle armature che protegge la parte superiore del corpo.
• Giacca o Giubbotto, elemento che protegge la parte superiore del corpo, uno dei primi esempi in tal senso pensato per uso motociclistico fu il Chiodo.
• Pantaloni, elemento che protegge la parte inferiore del corpo.
• Guanti da motociclista, protegge le mani e può evitare l'infiltrazione dell'aria nel giubbotto, essi sono disponibili in moltissime varianti.
• Stivali, proteggono il piede e nelle versioni complete anche caviglia e stinchi, sono presenti in molte varianti.
• Inserti removibili, i vari capi oltre a poter essere muniti di vari inserti protettivi, possono alloggiare degli inserti removibili o questi possono essere indossati da una speciale rete che li tiene posizionati al di sotto degli altri indumenti protettivi oppure ancorarsi singolarmente rimanendo sopra o sotto gli indumenti.
  • Paraschiena, elemento atto a proteggere la colonna vertebrale, che può essere più o meno esteso
  • Paracollo o collarino o supporto collo o Sistema HANS, elemento che s'interpone tra casco e spalle, evita l'eccessiva rotazione del capo e lo schiacciamento del collo
  • Fascia lombare, atto a proteggere i fianchi e previene la lombalgia
  • Ginocchiere, elemento protettivo dell'articolazione coscia-gamba

Omologazioni e certificazioni

Le omologazioni possono essere differenti da nazione a nazione, in Europa per l'abbigliamento esistono le seguenti norme:

• EN 13595-1 (requisiti generali), EN 13595-2 (resistenza abrasione), EN 13595-3 (resistenza esplosione), EN 13595-4 (resistenza al taglio), Riguarda tute intere, tute divisibili, giacche e pantaloni, inoltre a seconda della protezione offerta si suddivide in
  • Livello 1, dove il capo deve resistere per almeno 4 secondi in caso di caduta a 50 km/h
  • Livello 2, dove il capo deve resistere per almeno 7 secondi in caso di caduta a 110 km/h
• EN 1621-1, norma le capacità di assorbimento urti delle protezioni che equipaggiano gli indumenti, quali gomiti, spalle, anche e ginocchia, suddivisi in: "S" spalle, "E" gomiti, "K" ginocchia, "L" tibia, "K+L" ginocchia-tibia e "H" fianchi.
• EN 1621-2, definisce la protezione dei paraschiena i quali sono classificati per zona di protezione, quali "FB" ull Back Protector (protezione anche per le scapole), "CB" Central Back Protector (il classico paraschiena centrale) e "LB" Lower Back Protector (fascia lombare), inoltre sono previsti due livelli di protezione
  • Livello 1, durante il test la protezione deve assorbire l'impatto e trasmettere una forza residua minore, forza residua media massima 18kN, forza massima per singolo impatto 24 kN
  • Livello 2, forza residua media massima 9kN, forza massima per singolo impatto 12 kN
• EN 1621-3, regole di protezione per le pettorine da pietre e detriti scagliati dagli altri mezzi, da urti e caduta, dove tramite 50 J dell'impatto il valore medio di forza residua rilasciata, deve essere massimo di 35 kN, con una media di 20 kN, viene inoltre suddiviso in due livelli:
• Livello 1: la forza distribuita superiore al 15%
• Livello 2: la forza distribuita superiore al 30%
• EN 1621-4, regole per gli air-bag, che devono avere un tempo di attivazione inferiore o pari a 200 ms, inoltre si suddividono in due livelli:
  • Livello 1: Energia media residua trasmessa inferiore a 4.5 kN, con energia di picco residua trasmessa inferiore a 6 kN
  • Livello 2: Energia media residua trasmessa inferiore a 2.5 kN, con energia di picco residua trasmessa inferiore a 3 kN
• EN 13594, normativa sui guanti, con vincoli di lunghezza e abrasione.
  • Livello 1, resiste per oltre 1,5 secondi all'abrasione e il polsino eccede la linea del polso di 15 mm.
  • Livello 2, resiste per oltre 5 secondi all'abrasione e il polsino eccede la linea del polso di 50 mm.
• EN 13634:2010, regole definite per gli stivali ed obbligatoria per tutti i capi da motociclo, quindi deve essere omologata CE, sono previsti due livelli.
  • Livello 1, dove il capo deve resistere almeno 5 secondi all'abrasione prima di aprirsi
  • Livello 2, dove il capo deve resistere almeno 12 secondi all'abrasione prima di aprirsi
• Alta visibilità, regole per i capi ad alta visibilità (catarifrangente)
  • EN ISO 20471:2013, per capi professionali
  • EN 1150:1999, per uso non professionale

Un capo omologato è certificato CE e riporta le norme di omologazione, se un capo presenta più componenti che devono seguire normative differenti, deve riportare tutte le normative e attualmente non tutti i capi per motociclisti devono essere obbligatori.

Materiali

I capi di protezioni possono essere realizzati in vari materiali, quali pelle o tessuti artificiali specializzati come Cordura o Kevlar, con elementi rigidi fibra di carbonio o titanio, oppure rinforzi di plastica.

Obblighi

In ogni nazione esistono leggi differenti che obbligano in modo più o meno esteso l'uso di protezioni, così come il livello minimo di protezione o normativa a cui esso deve attenersi.

L'obbligo del casco è l'imposizione più sentita ed estesa, mentre per gli altri capi è in genere delegata a determinate situazioni, come nelle competizioni. In Francia a partire dal 20 Novembre del 2016 è obbligatorio utilizzare guanti omologati anche per uso stradale.

Collegamenti esterni

• Abbigliamento moto, la sicurezza è “certificata”, su insella.it.
• Come riconoscere l’abbigliamento omologato, su sicurmoto.it.