Hull Paragon Interchange: differenze tra le versioni
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L'architetto George Townsend Andrews ha progettato la stazione Paragon e l'adiacente Station Hotel, sono stati aperti nel [[1847]] per essere il nuovo capolinea Hull visto il crescente traffico della linea ferroviaria [[York and Nord Midland Railways]] (Y & NMR) e della linea ferroviaria [[Hull and Selby Railway]] (H & S). |
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Dal 1860 la stazione è divenuta anche il capolinea della linea ferroviaria [[Hull and Holderness]] e [[Hull and Hornsea railways]]. |
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All'inizio del 20° secolo la [[Nord Eastern Railway]] (NER) ha ampliato il deposito e la stazione secondo i progetti di William Bell, a provveduto all'installazione di cinque archi per la creazione del tetto. Nel 1962 il Paragon House (un blocco di uffici) è stato installato sopra l'ingresso principale della stazione, ed è stata sostituita la tettoia in ferro del 1900; gli uffici sono stati inizialmente utilizzati come sede regionale per la British Rail. |
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La stazione degli autobus è stata eretta adiacente al nord della stazione verso la metà del 1930. Nei primi anni 2000 sono stati fatti dei piani per una integrazione tra la stazione degli autobus e la ferrovia, come parte di uno sviluppo più ampio tra cui anche il centro commerciale St Stephen's, un hotel, alloggi, e un teatro. La nuova stazione, con il nome di "Paragon Interchange" ha aperto nel settembre [[2007]], integrando le reti ferroviarie, degli autobus e il deposito del 1900 William Bell. |
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A partire da aprile 2016, la stazione ferroviaria è gestita dal TransPennine Express, che fornisce servizi ferroviari insieme alle companie Northern, Hull Trains e Virgin Trains East Coast. |
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== Altri progetti == |
== Altri progetti == |
Versione delle 13:44, 14 giu 2016
Hull Paragon Interchange stazione ferroviaria | |
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Localizzazione | |
Stato | Inghilterra |
Località | Kingston upon Hull |
Coordinate | 53°44′36.6″N 0°20′45.6″W / 53.7435°N 0.346°W |
Linee | Hull–Scarborough line, Selby Line, North TransPennine, Hull and Selby Railway, Hull and Holderness Railway, Hull and Hornsea Railway, Victoria Dock Branch Line e Hull and Barnsley Railway |
Storia | |
Stato attuale | In uso |
Attivazione | 1847 |
Caratteristiche | |
Tipo | Stazione di superficie, passante |
Binari | 6 |
Il Hull Paragon Interchange è un nodo intermodale che comprende stazione ferroviaria e stazione degli autobus situato a Kingston upon Hull, Regno Unito. L'architetto George Townsend Andrews ha progettato la stazione Paragon e l'adiacente Station Hotel, sono stati aperti nel 1847 per essere il nuovo capolinea Hull visto il crescente traffico della linea ferroviaria York and Nord Midland Railways (Y & NMR) e della linea ferroviaria Hull and Selby Railway (H & S). Dal 1860 la stazione è divenuta anche il capolinea della linea ferroviaria Hull and Holderness e Hull and Hornsea railways.
All'inizio del 20° secolo la Nord Eastern Railway (NER) ha ampliato il deposito e la stazione secondo i progetti di William Bell, a provveduto all'installazione di cinque archi per la creazione del tetto. Nel 1962 il Paragon House (un blocco di uffici) è stato installato sopra l'ingresso principale della stazione, ed è stata sostituita la tettoia in ferro del 1900; gli uffici sono stati inizialmente utilizzati come sede regionale per la British Rail.
La stazione degli autobus è stata eretta adiacente al nord della stazione verso la metà del 1930. Nei primi anni 2000 sono stati fatti dei piani per una integrazione tra la stazione degli autobus e la ferrovia, come parte di uno sviluppo più ampio tra cui anche il centro commerciale St Stephen's, un hotel, alloggi, e un teatro. La nuova stazione, con il nome di "Paragon Interchange" ha aperto nel settembre 2007, integrando le reti ferroviarie, degli autobus e il deposito del 1900 William Bell.
A partire da aprile 2016, la stazione ferroviaria è gestita dal TransPennine Express, che fornisce servizi ferroviari insieme alle companie Northern, Hull Trains e Virgin Trains East Coast.
Altri progetti
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