Renault RS01: differenze tra le versioni
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Versione delle 14:56, 13 mar 2013
| Renault RS01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Renault F1
| ||||||||
| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Equipe Renault Elf | ||||||||
| Progettata da | Francois Castaing André de Cortanze | ||||||||
| Sostituita da | Renault RS10 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Renault EF1 1.5 V6T | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA 400 | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2490 mm | ||||||||
| Peso | 615 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | ELF Aquitaine | ||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Gran Bretagna 1977 | ||||||||
| Piloti | 15. Jean-Pierre Jabouille 16. René Arnoux | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
La Renault RS01 è stata una vettura da Formula 1 creata dal Team Renault F1 ed impiegata dal 1977 al 1979.
È stata la prima vettura da Formula 1 alimentata da un motore turbo. Al debutto nel Gran Premio di Gran Bretagna 1977 fu soprannominata dai britannici "La teiera gialla" a causa del fumo bianco fuoriuscito dopo la rottura del motore V6 Renault EF1 sovralimentato da 1500 cm³.
Durante i primi Gran Premi la vettura di Jabouille, ed in particolare il motore, si dimostrarono molto inaffidabili, nonostante la potenza, ed il pilota francese non riuscì a terminare nessuna delle gare a cui prese parte.
La stagione successiva non fu migliore della prima, considerando i quattro ritiri consecutivi dovuti a rotture del motore. Verso la fine dell'anno si ebbero comunque dei segnali positivi: la RS01 ottenne due volte il terzo posto in griglia e verso fine stagione riuscì anche a terminare una gara, a Watkins Glen, a giri pieni, cosa che fino a quel momento era stato un miraggio. La squadra ottenne così i suoi primi punti in Formula 1, con un quarto posto.
Nel 1979 a Jabouille venne affiancato René Arnoux e la Renault fece segnare la sua prima pole-position in Sud Africa. In Spagna debuttò il modello RS10.
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