Audi R8: differenze tra le versioni
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Versione delle 17:28, 24 gen 2011
| Audi R8 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Audi
|
| Tipo principale | Coupé |
| Altre versioni | spider |
| Produzione | dal 2006 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4.431 mm |
| Larghezza | 1.904 mm |
| Altezza | 1.252 mm |
| Passo | 2.650 mm |
| Massa | 1.485 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Neckarsulm, Germania |
| Stile | Walter Dè Silva |
| Stessa famiglia | Lamborghini Gallardo |
| Auto simili | Chevrolet Corvette Ferrari F430 Jaguar XKR Maserati GranTurismo Porsche 911 |
 | |
La R8 è una coupé sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi a partire dal 2006.
Storia
Al Salone dell'auto di Francoforte del 2003, Audi presentò come prototipo la Le Mans Quattro, una coupé con motore centrale e trazione integrale, per celebrare i suoi successi alla 24 ore di Le Mans. La concept ebbe così tanto successo che, al Salone di Parigi del 2006, Audi mostrò la R8 definitiva, dal design comunque praticamente identico al prototipo di tre anni prima. Agli inizi del 2008 la R8 è stata eletta Auto dell'anno dalla rivista Playboy come migliore supercar[1].
R8 è stato il nome di un'auto progettata per le gare endurance, che durante la sua carriera ha vinto 5 volte a Le Mans e 6 volte a Sebring, il cui posto fu preso dalla R10 Tdi a partire dal luglio 2006. Per celebrare i successi della R8 da corsa, Audi dette il nome a questa sportiva.
La costruzione di questa vettura è delegata esclusivamente alla quattro Gmbh, società di proprietà Audi con sede presso i vecchi stabilimenti della NSU a Neckarsulm, che produce anche gli altri modelli maggiormente sportivi della casa come le RS4 e la RS6[2].
La casa madre ha dichiarato una produzione di 4.125 esemplari nell'anno 2007 e di 5.656 nel 2008[3].
La R8 viene utilizzata nel mondo delle competizioni come safety-car nelle gare del DTM e del BSC oltre ad esserlo stato anche nella 24 Ore di Le Mans 2009[4]. La R8 LMS ha partecipato e vinto il campionato FIA-GT3 nel 2009.
Caratteristiche
La R8 è una coupé 2 posti secchi con il motore longitudinale disposto dietro l'abitacolo e davanti all'asse posteriore (centrale). Al momento del lancio l'unico propulsore disponibile era il 4.2 FSI V8 a benzina, già utilizzato dalla RS4. Le uniche differenze consistevano nell'adozione della lubrificazione a carter secco, per abbassare il baricentro e di un nuovo sistema di aspirazione. Eroga 420 cavalli a 7800 giri/min e 430 N m di coppia tra i 4500 e i 6000 giri/min. La velocità massima è di 301 km/h, mentre il tempo necessario per lo 0-100 km/h è di 4,6 secondi.
Dalla primavera 2009 la R8 è disponibile anche con il 5.2 FSI V10 a benzina, che eroga 525 CV e 530 N·m. La velocità massima dichiarata dalla casa è di 316 km/h con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.[5]
Il telaio è in ergal, come la carrozzeria, sfrutta il know-how delle esperienze della Audi R8 Sport nei campionati American Le Mans Series e LMS. Pesa 1485 kg a secco.
La trazione è su tutte le versioni l'integrale quattro che, per garantire una guida più divertente, privilegia l'asse posteriore (alle ruote anteriori viene inviato al massimo il 35% della coppia). Il cambio disponibile di serie è manuale, mentre come optional è prenotabile un semi-automatico robotizzato denominato R Tronic.
| Modello motore | V8 4.2 FSI | V10 5.2 FSI | V10 LMS |
|---|---|---|---|
| configurazione del motore | Motore V8 | Motore V10 | Motore V10 |
| Cilindrata | 4163 cc | 5204 cc | 5204 cc |
| potenza massima | 420 Cv @ 7,800 g/min | 525 Cv @ 8,000 g/min | Oltre 500 Cv |
| coppia massima | 430 N·m @ 6,500 giri al minuto | 530 N·m @ 6,500 giri al minuto | Oltre 500 N·m |
| Peso | 1560 kg | 1620 kg (manuale) | 1250 kg |
| 0-100 km/h | 4.6 secondi | 3.9 secondi | 3.7 secondi |
| 0-160 km/h | 10,1 secondi | - | |
| 0-200 km/h | 14,9 secondi | 12 secondi (R tronic) | |
| 400 Metri | 12,8 secondi @ 182,2 km/h | - | |
| Velocità massima | 301 km/h | 316 km/h | 315 km/h |
| Accelerazione laterale (61 m di skidpad) |
0.98 G[6] |
R8 V12 TDI Concept
Nel gennaio 2008, al North American International Auto Show di Detroit, è stata presentata la concept car Audi R8 V12 TDI Concept. Essa era presente anche al Salone Internazionale dell'Auto di Ginevra dello stesso anno, ma con il nome di Audi TDI Le Mans Concept e una nuova livrea rossa. Esteriormente è caratterizzata, rispetto alla R8 di serie, da prese d'aria maggiorate, diversa griglia anteriore, spoiler posteriore, scarichi quadrangolari e dal particolare tetto in vetro, in mezzo al quale si trova una presa d'aria NACA. Il cuore di questo prototipo è un motore 6.0 V12 twin-turbo alimentato a gasolio, che sviluppa 500 cv e 1000 N·m di coppia massima, montato successivamente sull' Audi Q7. L'anno successivo Audi ha però dichiarato di non voler proseguire nello sviluppo di questo modello[7].
Note
Altri progetti
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