Gran Premio di Germania 1999: differenze tra le versioni

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Al via [[Mika Häkkinen|Häkkinen]] mantiene il comando della corsa; alle sue spalle si inserisce [[Mika Salo|Salo]], seguito da [[David Coulthard|Coulthard]], [[Eddie Irvine|Irvine]], [[Rubens Barrichello|Barrichello]], [[Ralf Schumacher]] e [[Alexander Wurz|Wurz]]. Più indietro, [[Jacques Villeneuve|Villeneuve]] travolge letteralmente [[Pedro Diniz|Diniz]], mandandolo fuori pista: entrambi sono costretti al ritiro. Nel corso del primo passaggio Barrichello sopravanza Irvine, superando due tornate più tardi anche Frentzen e portandosi in quarta posizione; la gara del brasiliano finisce però quasi subito per un problema meccanico. Nel frattempo, Häkkinen controlla la gara senza grossi problemi, mentre dietro di lui il suo compagno di squadra segue da vicino Salo. Dopo diversi tentativi di sorpasso andati a vuoto, nel corso del decimo giro Coulthard attacca il finlandese alla seconda chicane, finendo per tamponarlo. Salo continua senza problemi, mentre il pilota della McLaren deve tornare ai box per sostituire il musetto della propria vettura, ripartendo decimo.
Al via [[Mika Häkkinen|Häkkinen]] mantiene il comando della corsa; alle sue spalle si inserisce [[Mika Salo|Salo]], seguito da [[David Coulthard|Coulthard]], [[Eddie Irvine|Irvine]], [[Rubens Barrichello|Barrichello]], [[Ralf Schumacher]] e [[Alexander Wurz|Wurz]]. Più indietro, [[Jacques Villeneuve|Villeneuve]] travolge letteralmente [[Pedro Diniz|Diniz]], mandandolo fuori pista: entrambi sono costretti al ritiro. Nel corso del primo passaggio Barrichello sopravanza Irvine, superando due tornate più tardi anche Frentzen e portandosi in quarta posizione; la gara del brasiliano finisce però quasi subito per un problema meccanico. Nel frattempo, Häkkinen controlla la gara senza grossi problemi, mentre dietro di lui il suo compagno di squadra segue da vicino Salo. Dopo diversi tentativi di sorpasso andati a vuoto, nel corso del decimo giro Coulthard attacca il finlandese alla seconda chicane, finendo per tamponarlo. Salo continua senza problemi, mentre il pilota della McLaren deve tornare ai box per sostituire il musetto della propria vettura, ripartendo decimo.


La situazione nelle prime posizioni rimane stabile fino al 21° giro, quando Frentzen apre la prima ed unica serie di pit stop. In sequenza, riforniscono anche Irvine, Salo e Häkkinen, quest'ultimo alla fine della 24<sup>a</sup> tornata; la sosta del finlandese è però rallentata da un problema con il sistema di rifornimento, che gli costa una decina di secondi. Passa così in testa Salo, che dopo un giro cede il comando al proprio compagno di squadra, che aveva sopravanzato Frentzen nel gioco dei pit stop. Contemporaneamente, sulla vettura di Häkkinen, rientrato in pista in quarta posizione alle spalle di Frentzen, si sgonfia improvvisamente la gomma posteriore sinistra: il finlandese perde il controllo della propria monoposto, che sbatte violentemente contro le barriere; Häkkinen, pur scosso, rimane illeso.
La situazione nelle prime posizioni rimane stabile fino al 21º giro, quando Frentzen apre la prima ed unica serie di pit stop. In sequenza, riforniscono anche Irvine, Salo e Häkkinen, quest'ultimo alla fine della 24<sup>a</sup> tornata; la sosta del finlandese è però rallentata da un problema con il sistema di rifornimento, che gli costa una decina di secondi. Passa così in testa Salo, che dopo un giro cede il comando al proprio compagno di squadra, che aveva sopravanzato Frentzen nel gioco dei pit stop. Contemporaneamente, sulla vettura di Häkkinen, rientrato in pista in quarta posizione alle spalle di Frentzen, si sgonfia improvvisamente la gomma posteriore sinistra: il finlandese perde il controllo della propria monoposto, che sbatte violentemente contro le barriere; Häkkinen, pur scosso, rimane illeso.


La corsa per le posizioni di vertice è decisa, con Irvine e Salo che controllano facilmente gli inseguitori, guidati da Frentzen e [[Ralf Schumacher]]; più indietro, fatica a rimontare Coulthard, che deve anche effettuare uno stop & go per aver tagliato la seconda chicane nel sorpassare [[Olivier Panis|Panis]]. Lo scozzese approfitta anche del ritiro di [[Johnny Herbert|Herbert]] (quinto fino a cinque tornate dal termine) per risalire fino alla quinta posizione finale, proprio davanti al pilota francese della Prost, che conquista il secondo punto stagionale.
La corsa per le posizioni di vertice è decisa, con Irvine e Salo che controllano facilmente gli inseguitori, guidati da Frentzen e [[Ralf Schumacher]]; più indietro, fatica a rimontare Coulthard, che deve anche effettuare uno stop & go per aver tagliato la seconda chicane nel sorpassare [[Olivier Panis|Panis]]. Lo scozzese approfitta anche del ritiro di [[Johnny Herbert|Herbert]] (quinto fino a cinque tornate dal termine) per risalire fino alla quinta posizione finale, proprio davanti al pilota francese della Prost, che conquista il secondo punto stagionale.

Versione delle 23:04, 9 set 2010

Voce principale: Campionato Mondiale di Formula 1 1999.
Bandiera della Germania Gran Premio di Germania 1999
640º GP del Mondiale di Formula 1
Gara 10 di 16 del Campionato 1999
Data 1 agosto 1999
Luogo Hockenheim
Percorso 6.823 km / 4.240 US mi
circuito permanente
Distanza 45 giri, 307.035 km/ 190.792 US mi
Clima sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce
Bandiera della Finlandia Mika Häkkinen Bandiera del Regno Unito David Coulthard
McLaren - Mercedes in 1:42.950 McLaren - Mercedes in 1:45.270
(nel giro 43)
Podio
1. Bandiera del Regno Unito Eddie Irvine
Ferrari
2. Bandiera della Finlandia Mika Salo
Ferrari 		3. Bandiera della Germania Heinz-Harald Frentzen
Jordan - Mugen-Honda

Il Gran Premio di Germania 1999 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 1 agosto 1999 sullo Hockenheimring. La gara è stata vinta da Eddie Irvine, su Ferrari; secondo e terzo sono giunti rispettivamente Mika Salo e Heinz-Harald Frentzen.

Qualifiche

Häkkinen conquista l'ottava pole position stagionale con un vantaggio di appena cinquanta millesimi su Frentzen; il pilota della Jordan sfrutta al meglio il motore da qualifica fornitogli dalla Mugen-Honda, rimanendo anche in cima alla lista dei tempi per un certo periodo prima di essere battuto da Häkkinen. Terzo è Coulthard, che precede Salo e Irvine, rallentato da un'uscita di pista nel suo primo tentativo; seguono Barrichello, Panis, Hill, Trulli e Fisichella. Nella seconda metà dello schieramento si mette in luce Gené, che si qualifica quindicesimo con la Minardi; in difficoltà invece Alesi, protagonista di un brutto incidente nelle prove libere del venerdì e solo penultimo in qualifica.

Classifica

Pos No Pilota Costruttore Tempo Distacco
1 1 Bandiera della Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1:42.950
2 8 Bandiera della Germania Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda 1:43.000 +0.050
3 2 Bandiera del Regno Unito David Coulthard McLaren - Mercedes 1:43.288 +0.338
4 3 Bandiera della Finlandia Mika Salo Ferrari 1:43.577 +0.627
5 4 Bandiera del Regno Unito Eddie Irvine Ferrari 1:43.769 +0.819
6 16 Bandiera del Brasile Rubens Barrichello Stewart - Ford 1:43.938 +0.988
7 18 Bandiera della Francia Olivier Panis Prost - Peugeot 1:43.979 +1.029
8 7 Bandiera del Regno Unito Damon Hill Jordan - Mugen-Honda 1:44.001 +1.051
9 19 Bandiera dell'Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot 1:44.209 +1.259
10 9 Bandiera dell'Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 1:44.338 +1.388
11 6 Bandiera della Germania Ralf Schumacher Williams - Supertec 1:44.468 +1.518
12 22 Bandiera del Canada Jacques Villeneuve BAR - Supertec 1:44.508 +1.558
13 10 Bandiera dell'Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 1:44.522 +1.572
14 5 Bandiera dell'Italia Alessandro Zanardi Williams - Supertec 1:45.034 +2.084
15 21 Bandiera della Spagna Marc Gené Minardi - Ford 1:45.331 +2.381
16 12 Bandiera del Brasile Pedro Diniz Sauber - Petronas 1:45.335 +2.385
17 17 Bandiera del Regno Unito Johnny Herbert Stewart - Ford 1:45.454 +2.504
18 23 Bandiera del Brasile Ricardo Zonta BAR - Supertec 1:45.460 +2.510
19 20 Bandiera dell'Italia Luca Badoer Minardi - Ford 1:45.917 +2.967
20 14 Bandiera della Spagna Pedro de la Rosa Arrows 1:45.935 +2.985
21 11 Bandiera della Francia Jean Alesi Sauber - Petronas 1:45.962 +3.012
22 15 Bandiera del Giappone Toranosuke Takagi Arrows 1:46.209 +3.259

Gara

Al via Häkkinen mantiene il comando della corsa; alle sue spalle si inserisce Salo, seguito da Coulthard, Irvine, Barrichello, Ralf Schumacher e Wurz. Più indietro, Villeneuve travolge letteralmente Diniz, mandandolo fuori pista: entrambi sono costretti al ritiro. Nel corso del primo passaggio Barrichello sopravanza Irvine, superando due tornate più tardi anche Frentzen e portandosi in quarta posizione; la gara del brasiliano finisce però quasi subito per un problema meccanico. Nel frattempo, Häkkinen controlla la gara senza grossi problemi, mentre dietro di lui il suo compagno di squadra segue da vicino Salo. Dopo diversi tentativi di sorpasso andati a vuoto, nel corso del decimo giro Coulthard attacca il finlandese alla seconda chicane, finendo per tamponarlo. Salo continua senza problemi, mentre il pilota della McLaren deve tornare ai box per sostituire il musetto della propria vettura, ripartendo decimo.

La situazione nelle prime posizioni rimane stabile fino al 21º giro, quando Frentzen apre la prima ed unica serie di pit stop. In sequenza, riforniscono anche Irvine, Salo e Häkkinen, quest'ultimo alla fine della 24a tornata; la sosta del finlandese è però rallentata da un problema con il sistema di rifornimento, che gli costa una decina di secondi. Passa così in testa Salo, che dopo un giro cede il comando al proprio compagno di squadra, che aveva sopravanzato Frentzen nel gioco dei pit stop. Contemporaneamente, sulla vettura di Häkkinen, rientrato in pista in quarta posizione alle spalle di Frentzen, si sgonfia improvvisamente la gomma posteriore sinistra: il finlandese perde il controllo della propria monoposto, che sbatte violentemente contro le barriere; Häkkinen, pur scosso, rimane illeso.

La corsa per le posizioni di vertice è decisa, con Irvine e Salo che controllano facilmente gli inseguitori, guidati da Frentzen e Ralf Schumacher; più indietro, fatica a rimontare Coulthard, che deve anche effettuare uno stop & go per aver tagliato la seconda chicane nel sorpassare Panis. Lo scozzese approfitta anche del ritiro di Herbert (quinto fino a cinque tornate dal termine) per risalire fino alla quinta posizione finale, proprio davanti al pilota francese della Prost, che conquista il secondo punto stagionale.

Classifica

Pos N Pilota Costruttore/Motore Giri Tempo/Ritiro Griglia Punti
1 4 Bandiera del Regno Unito Eddie Irvine Ferrari 45 1:21:58.594 5 10
2 3 Bandiera della Finlandia Mika Salo Ferrari 45 +1.007 4 6
3 8 Bandiera della Germania Heinz-Harald Frentzen Jordan - Mugen-Honda 45 +5.195 2 4
4 6 Bandiera della Germania Ralf Schumacher Williams - Supertec 45 +12.809 11 3
5 2 Bandiera del Regno Unito David Coulthard McLaren - Mercedes 45 +16.823 3 2
6 18 Bandiera della Francia Olivier Panis Prost - Peugeot 45 +29.879 7 1
7 10 Bandiera dell'Austria Alexander Wurz Benetton - Playlife 45 +33.333 13
8 11 Bandiera della Francia Jean Alesi Sauber - Petronas 45 +1:11.291 21
9 21 Bandiera della Spagna Marc Gené Minardi - Ford 45 +1:48.318 15
10 20 Bandiera dell'Italia Luca Badoer Minardi - Ford 44 +1 giro 19
11 17 Bandiera del Regno Unito Johnny Herbert Stewart - Ford 40 Cambio 17
Rit 14 Bandiera della Spagna Pedro de la Rosa Arrows 37 Testacoda 20
Rit 1 Bandiera della Finlandia Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 25 Gomma 1
Rit 5 Bandiera dell'Italia Alessandro Zanardi Williams - Supertec 21 Differenziale 14
Rit 23 Bandiera del Brasile Ricardo Zonta BAR - Supertec 20 Motore 18
Rit 15 Bandiera del Giappone Toranosuke Takagi Arrows 15 Motore 22
Rit 7 Bandiera del Regno Unito Damon Hill Jordan - Mugen-Honda 13 Freni 8
Rit 19 Bandiera dell'Italia Jarno Trulli Prost - Peugeot 10 Motore 9
Rit 9 Bandiera dell'Italia Giancarlo Fisichella Benetton - Playlife 7 Sospensioni 10
Rit 16 Bandiera del Brasile Rubens Barrichello Stewart - Ford 6 Idraulico 6
Rit 22 Bandiera del Canada Jacques Villeneuve BAR - Supertec 0 Collisione 12
Rit 12 Bandiera del Brasile Pedro Diniz Sauber - Petronas 0 Collisione 16

Classifiche

Costruttori

Pos. Team Punti
1 Ferrari 90
2 McLaren - Mercedes 74
3 Jordan - Mugen-Honda 38
4 Williams - Supertec 22
5 Benetton - Playlife 16
6 Stewart - Ford 12
7 Sauber - Petronas 4
8 Prost - Peugeot 3
9 Arrows 1

Fonti

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1999
Edizione precedente:
[[Gran Premio di Germania Gran Premio di Germania 1998|Gran Premio di Germania 1998]] 		[[Gran Premio di Germania]] Edizione successiva:
[[Gran Premio di Germania Gran Premio di Germania 2000|Gran Premio di Germania 2000]]
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