Entrata nel campionato negli anni '70 e uscita nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2002|2002]], la [[Arrows Grand Prix International|Arrows]], conosciuta come [[Footwork Arrows|Footwork]] negli anni '90 ebbe alcune livree paticolari, come quella sponsorizzata Ruffles, una vettura totalmente nera nel 1998 e una macchina totalmente arancione negli ultimi anni.
Entrata nel campionato negli anni '70 e uscita nel [[Campionato mondiale di Formula 1 2002|2002]], la [[Arrows Grand Prix International|Arrows]], conosciuta come [[Footwork Arrows|Footwork]] negli anni '90 ebbe alcune livree particolari, come quella sponsorizzata Ruffles, una vettura totalmente nera nel 1998 e una macchina totalmente arancione negli ultimi anni.
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Versione delle 21:28, 21 nov 2020
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Le livree in Formula 1 sono in uso dagli anni '60, e hanno rimpiazzato i colori nazionali precedentemente utilizzati. Con l'aumento dell'importanza degli sponsor a causa dei costi crescenti in Formula 1, molti team desideravano mostrare i loghi degli sponsor nel modo migliore possibile.
Le livree sono solitamente diverse per ogni stagione, secondo le esigenze di mercato degli sponsor. Tuttavia molti team mantengono una base simile nel corso degli anni, come il rosso della Ferrari, che trova la sua origine nel rosso corsa, colore nazionale dell'Italia nel motorsport. Gli sponsor di marche si tabacco o alcool erano molto diffusi nell'ambiente, finché non sono stati banditi in molte parti del mondo; negli eventi con macchine d'epoca, queste possono mantenere la livrea con cui correvano in origine.
L'Alfa Romeo fu un costruttore in Formula 1 fra il 1950 e il 1951 e nel periodo 1979-1985. Il team utilizzò il rosso corsa nel 1950, 1951 e 1979. Nel 1980 cambiò con l'avvento dello sponsor Marlboro. Nel 1984 l'azienda Benetton divenne il principale sponsor sulla livrea della scuderia italiana fino al ritiro di questa dalla competizione nel 1985.
Entrata nel campionato negli anni '70 e uscita nel 2002, la Arrows, conosciuta come Footwork negli anni '90 ebbe alcune livree particolari, come quella sponsorizzata Ruffles, una vettura totalmente nera nel 1998 e una macchina totalmente arancione negli ultimi anni.
"Mild Seven" fu sostituito da "Benetton" o "Moto Sport" e "Bitburger" fu rimpiazzato da "Drive Alcoholfrei". Una bandiera italiana indicava la nazionalità del gruppo Benetton.
"Mild Seven" fu sostituito con "Benetton" (sui vestiti dei membri del team e nella zona anteriore dell'ala posteriore), "Renaultsport" sull'ala posteriore (rear side), "Fisico" sulla macchina di Fisichella e "Jenson" sulla macchina di Jenson Button.
Durante gli anni con Dallara, la Scuderia Italia partecipò con una livrea simile a quella della Scuderia Ferrari (rosso corsa con dettagli bianchi e ali nere), ma prima dell'acquisto da parte della Minardi, quando corse con macchine Lola, aveva una livrea bianca con fiamme rosse e gialle.
Dopo essere stata un fornitore di motori negli anni '80 e dagli anni 2000, BMW diventò un costruttore nel 2006 dopo aver acquisito il costruttore svizzero Sauber. Nonostante le vetture avessero molti sponsor, erano in risalto i colori del team BMW Motorsport, bianco con azzurro, blu scuro e rosso. Il bianco è il colore nazionale originale della Germania, mentre bianco e blu sono i colori della Baviera e della stessa BMW.
Dopo che Honda Racing F1 Team si ritirò dalla Formula 1 alla fine del 2008, il manager Ross Brawn la acquisì. Una mancanza di sponsor produsse una livrea bianca, con lampi di giallo e nero.
Il Lotus team, che debuttò nel 2010, fu rinominato Caterham F1 nel 2012. Formalmente aveva nazionalità Malese, ma aveva una livrea dominata dal Verde corsa britannico, come il Team Lotus per molti anni.
La Hesketh 308C guidata a Barber Motorsports Park. La vettura non aveva nessuno sponsor e presentava le bandiere inglese e scozzese
La Hesketh 308D. Image shows well the large painted Penthouse Pet, apparently initially painted topless, but the Rizla packet was added for decency.
1977 Penthouse Rizla Racing Hesketh 308E-Cosworth waiting in the pit garages during the Silverstone Classic race meeting
Hill
La Embassy Hill, fondata dal due volte campione del mondo Graham Hill, ha corso nel 1975 con la Imperial Tobacco's Embassy come title sponsor. Le vetture erano bianche, con una striscia rossa dietro il cockpit. Il team si ritirò dopo l'incidente aereo in cui Hill, il pilota Tony Brise e altri quattro membri del team rimasero uccisi nel novembre 1975.
LEC
La LEC è stato un team e costruttore di Formula 1. Ha partecipato a 10 gran premi, usando una March nel 1973. Nel 1977 ha prodotto la propria vettura, la LEC CRP1.
Elf Aquitaine, ITS Ceramiche, RDA management consultants, Air Sicilia, Interflora, Igol Lubrifiants, Ford, brummel, Catamaran Watches, Marie Formigari, Ito En Seleb, Quest, Euromik, Godard, Hewlett Packard, Antera
Russell Athletic, Ford, Würth, Goodyear, Vernilux, Korean Air, Fogo de Chao (in some GPs), COX Sport Shoes, Paul Mitchell, Men's Tenoras, Marutama Foods, Time-Sert, Ford
Dopo la morte di Roland Ratzenberger, venne esposta una bandiera austriaca e la scritta "for Roland".
Nel 1995, la Simtek ottenne il supporto di Energy Drink XTC e Men's Tenoras, un brand giapponese già sponsor si Hideki Noda sponsor in F3000. Qui Domenico Schiattarella sulla sua S951 nel 1995.
La Spyker ha partecipato a una sola stagione di Formula 1. Il colore principale della vettura non era quello degli sponsor, ma era l'arancione, colore nazionale dei Paesi Bassi nelle competizioni motoristiche.
Stewart ha partecipato a 3 stagioni di Formula 1 prima di essere comprata dal suo fornitore di, Ford, e essere rinominata Jaguar, ma riuscì a vincere nel 1999. La Stewart aveva una tartan sulla livrea, a rappresentare la nazionalità del team.
Una AGS JH23 del campionato di formula 1 1988
1979: Alfa Romeo ritorna in Formula 1 come costruttore.
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La Andrea Moda C4B con la livrea usata nel Gran Premio del Sudafrica 1992
La Andrea Moda S921 con la livrea usata nel Gran Premio d'Ungheria 1992
La Andrea Moda S921 con la livrea usata nel Gran Premio di Monaco 1992
Una Arrows A5 del 1982, durante una sessione di test nel 2005 a Mallory Park
Una Arrows A7 a Silverstone Classic
Una Arrows A9 del Campionato mondiale di Formula 1 1986 a Goodwood Festival of Speed, 1 luglio 2012
Una Arrows A10B del 1988
La Arrows A10B a Goodwood nel 2008.
Una Footwork A11C a Hockenheim.
La FA12 Footwork guidata da Michele Alboreto.
Aguri Suzuki sulla Footwork al Gran Premio di Monaco 1992.
Una FA15 a Silverstone
La FA16 di Taki Inoue portata nella pit lane di Montecarlo dopo il suo incidente
Nel 1998 la Arrows passò da una livrea bianca e blu a una nera. Questa è la Arrows-Yamaha A19 di Mika Salo.
Una Arrows A20 del 1999 presentata al Historacing Festival Lédenon 2012
La Arrows A22 a Hockenheim
Heinz-Harald Frentzen e Enrique Bernoldi nella Arrows A23 con livrea Orange al Gran Premio di Francia 2002..jpg)
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La ATS D2 di Hans-Joachim Stuck del 1979
Nel 1981, la ATS era sponsorizzata dalla band ABBA, questo perché uno dei piloti era Slim Borgudd, il batterista degli ABBA
Nei primi anni, Benetton corse con livrea verde e Sisley e Benetton come sponsor,qui Gerhard Berger al Gran Premio degli Stati Uniti 1986
Thierry Boutsen alla guida della benetton al Gran Premio del Canada 1988
Dal 1991 al 1993, la Camel ha sponsorizzato Benetton,qui la B191 del Campionato mondiale di Formula 1 1991 al Goodwood Festival of Speed del 2006
Una Benetton B192 con livrea Camel
Benetton fu sponsorizzata da Mild Seven fino al 2001 e vinse due titoli mondiali piloti con Michael Schumacher; questa è la Benetton B194
Michael Schumacher alla guida della Benetton al Gran Premio di Gran Bretagna 1995
La Benetton B195 all'Autosport International Show del 1996
Jean Alesi alla guida di una Benetton al Gran Premio d'Italia 1997
Negli ultimi anni precedenti all'acquisizione da parte di Renault, Benetton fu sponsorizzata dalla stessa Renault, Vodafone e Korean Air; qui Jenson Button nel 2001
Una Dallara F89 in mostra.
Una Dallara F191
Una Dallara F192 in mostra
Jacques Villeneuve alla guida della BMW Sauber F1.06 al Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2006
Jenson Button al Gran Premio della Malesia 2009, Sepang, Malesia
La Coloni FC188B in una dimostrazione nel 2009 a Donington Park
La Coloni C3C con motore ford
La Ensign del 1973 di Rikky von Opel
Una Ensign N177 ex-Derek Daly all'Historic Grand Prix di Lime Rock Park nel maggio 2009.
Una Ensign N180 con livrea Unipart
Eifelland-March E21 del 1972.JPG)
La Eurobrun del 1989 di Gregor Foitek
Una Eurobrun 189B della stagione 1990
La Eurobrun 189B del 1990, l'ultima stagione dell'Eurobrun
Nei primi anni, l la Fittipaldi con una livrea argento con i colori del brasile, nella foto Emerson 'Emmo' Fittipaldi sulla FD04
Wilson Fittipaldi sulla Fittipaldi FD01
Negli anni '80, Fittipaldi ottenne il supporto della birra brasiliana Skol, questa è la F8 di Keke Rosberg
Andrea Chiesa sulla Fondmetal al GP di Monaco del 1992.
Una Fondmetal della stagione 1992
La Forti iniziò il 1995 con una livrea gialla Parmalat, in foto Pedro Diniz al Gran Premio di Gran Bretagna 1995.
Dopo che Shannon prese il controllo della Forti Corse la livrea divenne bianca e verde..jpg)
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Una Lola THL1 del 1985.
La Hesketh 308C guidata a Barber Motorsports Park. La vettura non aveva nessuno sponsor e presentava le bandiere inglese e scozzese
La Hesketh 308D. Image shows well the large painted Penthouse Pet, apparently initially painted topless, but the Rizla packet was added for decency.
1977 Penthouse Rizla Racing Hesketh 308E-Cosworth waiting in the pit garages during the Silverstone Classic race meeting
La LEC CRP1 della stagione 1977.
La Life L190 n una dimostrazione al Goodwood Festival of Speed del 2009.
Una Maki F101C (blu) del 1975
La Manor MRT05 del 2016.
Charles Pic alla guida della Marussia MR01 durante le prove libere del Gran Premio della Malesia 2012
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Vincenzo Sospiri prova a qualificarsi per il Gran Premio d'Australia 1997.
Ricardo Rosset prova a qualificarsi per il Gran Premio d'Australia 1997
La Matra MS9 guidata da Jackie Stewart in mostra
La Matra MS11 guidata da Henri Pesarolo in mostra
La Matra-Cosworth MS10 del 1968
La Matra MS80 della stagione 1969.
La Matra MS120 di Henri Pescarolo
La Matra MS120 di Jean-Pierre Beltoise
La Onyx ORE-1B della stagione 1990
Bertrand Gachot sulla sua Pacific in 1994
Bertrand Gachot sulla Pacific al Gran Premio di Gran Bretagna 1995
La Simtek di Roland Ratzenberger al Gran Premio di San Marino 1994.
Nel 1995, la Simtek ottenne il supporto di Energy Drink XTC e Men's Tenoras, un brand giapponese già sponsor si Hideki Noda sponsor in F3000. Qui Domenico Schiattarella sulla sua S951 nel 1995.
La prima Spirit, la 201C.
La Spirit 101 della stagione 1984 a Silverstone
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Rubens Barrichello alla guida della Stewart SF-2 al Gran Premio del Canada 1998
Johnny Herbert sulla Stewart a Montreal nel 1999
La Wolf WR6 testata a Lime Rock
Keke Rosberg nella sua Wolf al Gran Premio Dino Ferrari
