Mercedes-AMG GT: differenze tra le versioni
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Versione delle 13:24, 18 giu 2019
| Mercedes-Benz AMG GT | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mercedes-Benz
|
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 2014 |
| Sostituisce la | Mercedes-Benz SLS AMG |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4546 mm |
| Larghezza | 2075 mm |
| Altezza | 1288 mm |
| Passo | 2630 mm |
| Massa | da 1554 a 1645 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Sindelfingen |
| Stile | Mark Fetherston (esterni) Jan Kaul (interni) |
| Auto simili | Aston Martin V8 Vantage Jaguar F-Type Coupé Porsche 911 Coupé Ferrari 488 GTB Lamborghini Huracán Audi R8 BMW M4 SRT Viper McLaren 570S Nissan GT-R Chevrolet Corvette |
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La Mercedes-Benz AMG GT o Mercedes-AMG GT (sigla di progetto C190) è un'autovettura sportiva, con carrozzeria di tipo coupé, prodotta dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz a partire dal 2014.
Debutto
La vettura, sviluppata dal reparto AMG, è stata presentata al Salone di Parigi nel 2014 e si pone come erede della Mercedes-Benz SLS AMG. Benché le consegne siano previste per l'inizio del 2015, la vettura è ordinabile già dal mese di novembre[1].
Il 26 giugno 2016 è stata presentata la nuova versione GT-R, testata sul circuito del Nürburgring in Germania, ma in Europa la vettura sarà disponibile sul mercato dal 2017; la versione GT-R si colloca come rivale della Porsche 911 GT3 RS e della Nissan GT-R Nismo. La versione GT-R è stata prodotta anche in versione safety car per le gare di F1.
Un'ulteriore versione omologata per uso in pista è l'AMG GT3 partecipante al campionato mondiale endurance. In autunno è stata presentata la nuova versione cabrio AMG GT C, ed ultima al Salone Dell’Automobile di Ginevra del 2019, la casa tedesca ha presentato l’ultima versione ampliando il pacchetto performante della GT-R, dalla quale nasce la GT-R PRO avente stesso motore di quest’ultima (4.0 V8 Biturbo da 585 cv) ma con un pacchetto aerodinamico derivante dalle categorie GT3 e GT4 dei mondiali FIA. La GT-R PRO ha fatto segnare un tempo sul giro di 7’04”63 al Nürburgring-Nordshleife, circa 20 secondi più lenta del nuovo record della Lamborghini Aventador SVJ da 770 cv.
Caratteristiche
Motore e trasmissione
La vettura è stata realizzata in cinque versioni, cinque coupé e quattro cabrio: la GT, la GT-S, la GT-C,la GT-R e la GT-R PRO sono i modelli coupé, mentre la GT, la GT-S, la GT-C e la GT-R sono cabrio, che si differenziano principalmente per la potenza erogata dal motore.[2]
La vettura è equipaggiata con un motore 8 cilindri disposti a V bi-turbo con le turbine all'interno della V con cilindrata 3.982 cm³ in grado di erogare, per la versione GT, una potenza massima di 476 CV a 6000 giri/minuto e una coppia massima di 600 Nm dai 1.600 ai 5.000 giri/minuto, per la versione GT-S la potenza massima aumenta a 522 CV a 6.250 giri/minuto e la coppia massima aumenta a 650 Nm disponibile dai 1.750 ai 4.750 giri/minuto. La GT-C ha una potenza di 557 CV a 6250 giri/minuto con 650 Nm di coppia. Le versioni GT-R e GT-R PRO ha lo stesso motore V8 4.0 biturbo delle due versioni ma si differenzia nella potenza con 108 CV in più rispetto alla GT, 63 rispetto alla GT-S e 18 rispetto alla GT-C raggiungendo una potenza massima di 585 CV a 6500 giri/minuto e una coppia massima di 700 Nm (100 Nm in più rispetto alla GT). L'AMG GT3 monta un motore V8 aspirato, lo stesso della SLS GT3, da 6208 cm³ in grado di erogare oltre 500 CV di potenza con uno scatto da 0-100 in meno di 3 secondi e una velocità di punta di 332 km/h[3]. Le versioni cabrio, GT, GT-S, GT-C e GT-R hanno una potenza e una coppia massima uguali alle versioni coupé.
La vettura è a trazione posteriore ed è dotata di cambio transaxle posteriore a doppia frizione a 7 rapporti Speedshift DCT AMG.
Telaio e carrozzeria
Per contenere i pesi della vettura il telaio space frame è realizzato in alluminio, permettendo di ottenere un peso a vuoto di 1615 kg per la versione GT, 1645 kg per la versione GT-S e 1554 kg per la GT-R. La vettura, in entrambe le versioni, è lunga 4.546 mm, larga 2.075 mm, alta 1.288 mm e ha un passo di 2.630 mm, inoltre il Cx è di 0,36.
Sospensioni
Le sospensioni sono a doppi triangoli sovrapposti in alluminio forgiato sia anteriormente che posteriormente. È inoltre disponibile, come optional sulla versione GT e di serie sulla GT-S e GT-R, il Ride Control per personalizzare la configurazione degli ammortizzatori.
Elettronica
Su entrambe le vetture è integrato l'AMG Dynamic Select per la selezione delle modalità di guida come la Controlled Efficiency, la Sport, la Sport Plus, la Individual e solo sulla versione GT-S è disponibile anche la modalità Race. La vettura è inoltre equipaggiata con un sistema ESP regolabile, così come personalizzabile è la risposta dello sterzo.
È invece disponibile come optional solo per la versione GT-S il pacchetto Dynamic Plus AMG che comprende supporti dinamici per il motore e il cambio controllati dalla centralina dell'AMG Chassis Controller, in grado di gestire singolarmente la rigidezza di ognuno dei supporti. Fanno parte di questo pacchetto anche l'assetto irrigidito, una campanatura più negativa all'anteriore, uno sterzo con ancora più regolazioni, il volante Performance, la strumentazione con dettagli gialli e le gomme Michelin Pilot Sport Cup 2 per l'impiego in pista.[4]
Freni e ruote
Di serie la versione GT dispone di un impianto frenante con dischi autoventilanti forati da 360 mm, mentre la versione GT-S dispone di freni anteriori maggiorati da 390 mm identificabili dalle pinze freno verniciate di rosso. Sono disponibili come optional i freni carboceramici, con dischi anteriori da 402 mm e posteriori da 360 mm.
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I cerchi sono entrambi da 19" per la versione GT con pneumatici da 255/35 anteriormente e 295/35 posteriormente, mentre le versioni GT-S e GT-R si differenziano per i cerchi posteriori da 20" con pneumatici da 265/35 anteriormente e 295/35 posteriormente.
Prestazioni e consumi
La versione GT è in grado di accelerare da 0-100 km/h in 4,0 secondi, con una velocità massima limitata elettronicamente di 304 km/h. La versione GT-S è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, con una velocità massima limitata elettronicamente di 310 km/h. La versione GT-R è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi, con una velocità massima limitata elettronicamente di 318 km/h.[5]
I consumi e le emissioni sono di 9,3 l/100 km pari a 216 g/km di CO2 per la versione GT e di 9,4 l/100 km pari a 219 g/km di CO2 per la versione GT-S.
Scheda tecnica
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Note
- ^ Al Volante, Dicembre 2014, Unimedia srl
- ^ a b Dati tecnici ufficiali, su mercedes-benz.it.
- ^ Mercedes-AMG GT3, il mostro è fra noi, su repubblica.it, 2 marzo 2015. URL consultato il 28 giugno 2016.
- ^ Mercedes-AMG GT, al Salone di Parigi 2014 la nuova sportiva tedesca, su quattroruote.it. URL consultato il 9 settembre 2014.
- ^ Mercedes AMG - È scoccata l'ora della GT R - Quattroruote, su quattroruote.it. URL consultato il 30 giugno 2016.
Voci correlate
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mercedes-Benz AMG GT
Collegamenti esterni
- La AMG GT sul sito della Casa madre, su mercedes-benz.it.
