Differenze tra le versioni di "VAL (trasporti)"

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Rispetto a sistemi più tradizionali, il VAL permette un risparmio relativo allo scavo di [[galleria (ingegneria)|gallerie]] a sezione minore, per l'assenza del [[pantografo (trasporti)|pantografo]] e per le ridotte dimensioni delle vetture; la [[corrente elettrica]] assorbita nelle accelerazioni viene restituita al sistema nelle decelerazioni, l'apparecchiatura è interfacciata con la centrale operativa. I veicoli, nelle versioni ''VAL 206, VAL 208'' e ''VAL 256'', riescono a raggiungere velocità superiori agli 80 [[chilometro|chilometri]] orari e sono composti da due semicasse e caratterizzate da ridotto ingombro ma anche da grandi superfici vetrate.
 
In [[Italia]] è il sistema utilizzato per la [[Metropolitana di Torino]], il primo al mondo in configurazione 52 metri (2 veicoli accoppiati).
 
===I veicoli===
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