Opel Sintra: differenze tra le versioni
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La Sintra ottenne però uno scarso successo: prima di tutto, era rifinita non molto bene e la qualità dei materiali lasciava a desiderare, essendo inferiore ai normali standard della Opel. |
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In secondo luogo, fattore ancora più importante, la Sintra si dimostrò inaffidabile nei [[crash test]] di sicurezza passiva dell'[[Euro NCAP]] |
In secondo luogo, fattore ancora più importante, la Sintra si dimostrò inaffidabile per quanto riguarda la sicurezza, una pecca non irrilevante per un'autovettura di tali dimensioni: nei [[crash test]] di sicurezza passiva dell'[[Euro NCAP]] riportò solo 2 stelle e mezza di valutazione, perché dopo un impatto il corpo della vettura si deformava molto facilmente, e questo comportava seri rischi per gambe e torace di conducente e passeggero anteriore, anche a causa dello scarso collassamento del piantone dello sterzo<ref name=euroncap />. |
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La versione a gasolio è stata prodotta in soli 394 esemplari nel giro del suo unico anno di produzione. |
La versione a gasolio è stata prodotta in soli 394 esemplari nel giro del suo unico anno di produzione. |
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Versione delle 13:00, 18 nov 2018
| Opel Sintra | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Opel
|
| Tipo principale | Monovolume |
| Produzione | dal 1996 al 1999 |
| Sostituita da | Opel Zafira A |
| Euro NCAP (1999[1]) | 
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| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4670 mm |
| Larghezza | 1829 mm |
| Altezza | 1757 mm |
| Passo | 2845 mm |
| Massa | da 1670 a 1770 kg |
| Altro | |
| Assemblaggio | Doraville, Georgia (Stati Uniti d'America) |
| Altre eredi | Opel Zafira Tourer |
| Stessa famiglia | Chevrolet Venture Oldsmobile Silhouette Pontiac Montana Pontiac Trans Sport Buick GL8 |
| Auto simili | Citroën Evasion Fiat Ulysse Ford Galaxy Hyundai Trajet Kia Carnival Lancia Z Mazda MPV MB Classe V Nissan Serena Peugeot 806 Renault Espace SEAT Alhambra Toyota Previa Volkswagen Sharan |
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L'Opel Sintra è un'autovettura monovolume di grandi dimensioni, prodotta dalla casa automobilistica tedesca Opel dal 1996 al 1999.
Profilo e storia
Fin dall'inizio degli anni novanta, varie case automobilistiche nel mondo sembravano essersi rese conto di essere in ritardo su alcune tendenze di mercato dell'epoca, prima fra tutte quella della grossa autovettura monovolume, che in Europa era praticamente rappresentata solo dalla Renault Espace. Fu così che, benché in ritardo, ebbe inizio una sorta di "corsa alla monovolume" da parte di svariate Case europee, spesso prodotte in joint-venture con altre Case, come accadde per il Gruppo Fiat ed il Gruppo PSA, oppure come fu per la Volkswagen e la Ford. Altre Case, come per esempio quelle giapponesi, che avevano già delle monovolume in listino in madrepatria, si limitarono semplicemente ad importarle in Europa.
La General Motors, titolare di vari marchi automobilistici nonché della stessa Opel, era in realtà già presente in Europa con un modello di tale tipologia, vale a dire la Pontiac Trans Sport, monovolume dalle linee avveniristiche, che però non ebbe molto successo nel vecchio continente. Il colosso americano non si arrese e provò a commercializzare un nuovo modello, ma con il marchio Opel, che sembrava essere più digeribile dal pubblico europeo, partendo proprio dal pianale della Trans Sport.
La nuova vettura, molto simile alla Trans Sport, fu lanciata nel 1996 con il nome di Sintra, dall'omonima città portoghese, e venne assemblata negli stabilimenti americani di Doraville, Georgia (Stati Uniti d'America), assieme alla "sorella britannica", la Vauxhall Sintra ed alle gemelle d'oltreoceano, la Chevrolet Venture, la Oldsmobile Silhouette, la Buick GL8 e la Pontiac Montana, che andò a rimpiazzare proprio la Trans Sport.
Rispetto alle versioni statunitensi, che montavano motori V6 da 2.5, 3 e 3.4 litri, per la Sintra si scelse di utilizzare motori provenienti dalla consueta produzione Opel. Fu così disponibile in tre diverse motorizzazioni: un 4 cilindri da 2.2 litri a benzina, un V6 da 3 litri sempre a benzina ed un 2.2 litri turbodiesel ad iniezione diretta. Le prestazioni al momento del lancio erano le migliori tra le monovolume di grandi dimensioni e a dispetto della mole vantava un'agilità molto elevata, infatti durante le prove su strada era stata definita Un peso massimo che danza sul ring[2]
La Sintra ottenne però uno scarso successo: prima di tutto, era rifinita non molto bene e la qualità dei materiali lasciava a desiderare, essendo inferiore ai normali standard della Opel.
In secondo luogo, fattore ancora più importante, la Sintra si dimostrò inaffidabile per quanto riguarda la sicurezza, una pecca non irrilevante per un'autovettura di tali dimensioni: nei crash test di sicurezza passiva dell'Euro NCAP riportò solo 2 stelle e mezza di valutazione, perché dopo un impatto il corpo della vettura si deformava molto facilmente, e questo comportava seri rischi per gambe e torace di conducente e passeggero anteriore, anche a causa dello scarso collassamento del piantone dello sterzo[1].
La versione a gasolio è stata prodotta in soli 394 esemplari nel giro del suo unico anno di produzione.
Nel 1999 la grossa monovolume Opel fu pertanto tolta di produzione, senza un'erede diretta, e quindi dopo di essa non ci sono più state altre monovolume Opel di grossa taglia: il vuoto lasciato fu parzialmente colmato dall'arrivo della prima generazione della Zafira, che però, nonostante le grosse dimensioni e i sette posti, appartiene ad una fascia inferiore.
Caratteristiche tecniche
| Opel Sintra | |||||||||||||
| Modello | Anni di produzione | Cilindrata cm³ |
Potenza | Coppia | 0–100 km/h(s) | Velocità massima (km/h) | |||||||
| 2.2 16v | 1996-99 | 2198 | 104 kW (141 CV)/5400 RPM | 202 N·m/2600rpm | 12"7 | 181 | |||||||
| 3.0 V6 24v | 1996-99 | 2962 | 148 kW (201 CV)/6000 RPM | 260 N·m/3600rpm | 10"8 | 201 | |||||||
| 2.2 DTI 16v | 1998-99 | 2171 | 85 kW (115 CV)/4300 RPM | 260 N·m/1300rpm | 14"5 | 175 | |||||||
Note
- ^ a b Test Euro NCAP del 1999, su euroncap.com. URL consultato l'11 dicembre 2016.
- ^ Rivista AUTO n.6 del 1997
Voci correlate
Altri progetti
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