Siremar

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Siremar
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StatoItalia Italia
Forma societariaSocietà per azioni
Fondazione1975 a Palermo
Sede principaleMilazzo
GruppoCaronte & Tourist
SettoreTrasporto
ProdottiTrasporti marittimi
Dipendenti330
Sito webcarontetourist.it/it/siremar

Siremar, originariamente acronimo di Sicilia Regionale Marittima, è una compagnia di navigazione italiana di proprietà di Caronte & Tourist Isole Minori, controllata dal gruppo Caronte & Tourist, che assicura i collegamenti tra la Sicilia e le isole minori (Eolie, Ustica, Egadi, Pantelleria e Pelagie) con i traghetti. Collega anche Napoli, le Eolie e Milazzo.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La Siremar nacque in seguito alla legge 169 del 19 maggio 1975 relativa alla riorganizzazione dei trasporti marittimi, con socio maggioritario la Tirrenia e minoritari i gestori precedenti delle linee di collegamento dalla Sicilia come la Si.Re.Na.[1]. Dipendeva dal Gruppo Tirrenia.

Nel settembre 2010 la società, interamente partecipata da Tirrenia, è stata posta in amministrazione straordinaria, con Commissario straordinario Giancarlo D'Andrea[2]. Con la privatizzazione di Tirrenia, nell'ottobre 2011 fu ceduta a Compagnia delle Isole S.p.A.[3], una società partecipata al 30,33% dalla Regione siciliana[4] e controllata dalla "Mediterranea Holding" dell'armatore napoletano Salvatore Lauro. Nell'accordo viene previsto che la società riceverà convenzioni statali, per le rotte di servizio pubblico, pari a 55,6 milioni l'anno per 12 anni[5].

Nel 2015 i giudici del Tar del Lazio hanno accolto i ricorsi presentati dalla “Società di navigazione siciliana Spa” azzerando l'aggiudicazione a Compagnia delle Isole, in quanto basata ” su un illegittimo aiuto di Stato consistente nel rilascio di una contro-garanzia bancaria da parte della Regione siciliana”[6].

Il 24 marzo 2016 l'amministratore delegato di Liberty Lines, Ettore Morace, ha annunciato che tramite la Società Navigazione Siciliana avrebbe acquisito la compagnia Siremar gestendola insieme a Caronte & Tourist, operazione costata 55,1 milioni di euro; questa si sarebbe occupata dei collegamenti con i traghetti mentre la Liberty Lines di quelli con gli aliscafi[7]. La cessione è divenuta ufficiale ed operativa dal 12 aprile 2016[8]. Azionisti della Caronte & Tourist sono le famiglie Franza, Matacena e quella di Francantonio Genovese, ex deputato PD (poi passato a Forza Italia e successivamente alla Lega) e coinvolto nello scandalo esploso a Messina sui cosiddetti "corsi d'oro"[9] e condannato in primo grado a undici anni.[10]

Il 1º febbraio 2021 è stato firmato con Sefine Shipyard, cantiere navale turco con sede a Yalova, un contratto per la costruzione di un traghetto ro-pax da 8.300 t.s.l con propulsione ibrida a gas naturale liquefatto destinato ai collegamenti con le Isole Eolie, la cui consegna dovrebbe avvenire nel maggio 2023.

Flotta[modifica | modifica wikitesto]

Nome Immagine Stazza lorda (t.l.s.) Lunghezza Larghezza Capacità Passeggeri Capacità Auto Metri lineari

carico merci

Velocità in nodi Anno di costruzione Tipo Note
Isola di Stromboli senza cornice 4460 90 17 800 168 28 1999 Fast Ferry
Isola di Vulcano senza cornice 1925 70 12 525 57 32 1999
Laurana senza cornice 10977 122 19 800 272 18 1992 Ro - Pax
Sansovino 122 19 15 1989 Ferma ai cantieri di Palermo
Filippo Lippi senza cornice 1555 70 14 795 70 16 1990 Ferry Ferma ai cantieri di Messina
Antonello da Messina senza cornice 1555 70 14 737 70 16 1988 Ferry
Paolo Veronese senza cornice 4593 93 16 673 93 17 1986 Ro - Pax
Simone Martini senza cornice 1494 71 14 797 70 16 1985 Ferry
Vesta senza cornice 1386 70 14 750 75 17 1981 Ferry Noleggiata a BluNavy
Pietro Novelli senza cornice 4753 90 16 578 93 16 1979 Ro - Pax
Sibilla senza cornice 994 70 14 700 60 18 1979 Ferry Ferma ai cantieri di Messina

Navi in costruzione[modifica | modifica wikitesto]

Nome Immagine Stazza lorda (t.l.s.) Lunghezza (m) Larghezza (m) Velocità in nodi Capacità Passeggeri Capacità metri lineari / auto Tipo Consegna prevista Note
Nerea 8.300 109,95 19,5 m 16.5 700 420 metri lineari merci o 114 auto Ro - Pax Maggio 2023

Navi del passato[modifica | modifica wikitesto]

Alcune navi appartenute in passato alla Siremar:

  • Caravaggio (1976-1981)
  • La Valletta (1976-1989)
  • Giotto (1980-1992)
  • Giovanni Bellini (1985-2005), attualmente di proprietà della compagnia Toremar
  • Vittore Carpaccio (1992-2006, in seguito noleggiato nella stagione estiva del 2008), ceduto a Ustica Lines, ribattezzato Gianni Morace e demolito ad Aliağa nel 2013
  • Capricorn, noleggiato dalla Tirrenia per la rotta estiva da Napoli per le isole Eolie tra agosto e settembre 2006
  • Piero della Francesca (1980-2007), attualmente di proprietà di Traghetti delle Isole con il nome Cossyra
  • Guizzo, noleggiato dalla Tirrenia dal 2002 al 2004 per la rotta estiva Mazara del Vallo - Pantelleria e venduto per demolizione nel 2012
  • Palladio, venduto per demolizione nel marzo del 2016

Rotte[modifica | modifica wikitesto]

La compagnia opera su cinque aree:

  • il settore delle Isole Eolie (con prolungamento su Napoli)
  • l'isola di Ustica
  • il settore delle Isole Egadi
  • l'isola di Pantelleria
  • il settore delle isole Pelagie (Lampedusa e Linosa)

Isole Eolie[modifica | modifica wikitesto]

Linea Nave Servizio
NapoliStromboliGinostraPanareaRinella o Santa Marina SalinaLipariVulcanoMilazzo (in notturna) Laurana trisettimanale
MilazzoVulcanoLipariSanta Marina SalinaPanareaGinostraStromboli e viceversa in diurna Isola di Stromboli bisettimanale
MilazzoVulcanoLipariSanta Marina SalinaRinellaFilicudiAlicudi e viceversa in diurna Isola di Stromboli pentasettimanale
MilazzoVulcanoLipariRinellaSanta Marina Salina e viceversa in diurna Isola di Vulcano giornaliera

Isole Egadi[modifica | modifica wikitesto]

Linea Nave Servizio
TrapaniFavignanaLevanzoMarettimo Simone Martini giornaliera

Ustica[modifica | modifica wikitesto]

Linea Durata Nave Servizio
PalermoUstica e viceversa 3 h Filippo Lippi giornaliera

Isole Pelagie[modifica | modifica wikitesto]

Linea Durata Nave Servizio Riposo
Porto EmpedocleLinosa 7 h 15 min Paolo Veronese lunedì, martedì, mercoledì, giovedì, sabato, domenica venerdì
LinosaLampedusa 2 h 15 min
LampedusaLinosa 2 h
LinosaPorto Empedocle 6 h 45 min

Pantelleria[modifica | modifica wikitesto]

Linea Durata Nave Servizio Riposo Note
TrapaniPantelleria 7 h 30 min Pietro Novelli lunedì, martedì, mercoledì, giovedì, venerdì, sabato Domenica
PantelleriaTrapani 5 h 45 min
Mazara del Vallo

Pantelleria

4 h Pietro Novelli martedì, giovedì lunedì, mercoledì, venerdì, sabato, domenica stagionale

Curiosità[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ La legge 169 del 1975[collegamento interrotto]
  2. ^ Copia archiviata, su siremaramministrazionestraordinaria.it. URL consultato il 12 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 20 aprile 2016).
  3. ^ Copia archiviata, su siremaramministrazionestraordinaria.it. URL consultato il 13 aprile 2016 (archiviato dall'url originale il 20 aprile 2016).
  4. ^ (EN) Error, su pti.regione.sicilia.it. URL consultato l'8 gennaio 2018.
  5. ^ Compagnie regionali in mezzo al guado - GENOVA Se la privatizzazione di - Il Sole 24 ORE, su ilsole24ore.com. URL consultato l'8 gennaio 2018.
  6. ^ Ex Siremar: Tar Lazio stoppa aggiudicazione a CDI | Il Giornale di Lipari, su giornaledilipari.it. URL consultato l'8 gennaio 2018.
  7. ^ Ustica Lines verso Siremar, di nuovo, in informazioni marittime :: napoli. URL consultato l'8 gennaio 2018.
  8. ^ La Siremar a Caronte&Tourist e Ustica Lines. URL consultato l'8 gennaio 2018.
  9. ^ La Siremar passa di mano: fuori la Regione, la famiglia di Francatonio Genovese tra i proprietari, su palermo.repubblica.it, 12 aprile 2016. URL consultato il 21 marzo 2020.
  10. ^ Messina, 11 anni al deputato Genovese per i "corsi d'oro", su rainews.it. URL consultato il 23 gennaio 2017.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]