Strada statale 675 Umbro-Laziale

Strada statale 675 dir; Umbro-Laziale
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Umbria
Province	Terni
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	SS 675 presso Amelia
Fine	ex SS 205 presso San Pellegrino
Lunghezza	0,850 km
Provvedimento di istituzione	D.P.C.M. del 23/11/2004 - G.U. 298 del 21/12/2004
Gestore	ANAS (2005-)
	Manuale

Strada statale 675 bis; Umbro-Laziale
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Umbria
Province	Terni
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	SS 675 presso Terni
Fine	SC Campore presso z. i. Sabbione
Lunghezza	2,170 km
Provvedimento di istituzione	D.P.C.M. del 23/11/2004 - G.U. 298 del 21/12/2004
Gestore	ANAS (2005-)
	Manuale

Strada statale 675; Umbro-Laziale
Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Umbria; Lazio
Province	Terni; Viterbo
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	SS 3 presso San Carlo di Terni
Fine	SS 1 bis presso Monte Romano
Lunghezza	85,100 km
Gestore	ANAS (2000-)
Percorso
Strade europee
	Manuale

La strada statale 675 Umbro-Laziale (SS 675) è una strada statale che si sviluppa in Umbria e nel Lazio. La tratta attualmente in esercizio collega Terni, Orte e Viterbo per terminare nei pressi di Monte Romano. Il tratto ancora in fase di realizzazione condurrà fino all’autostrada Tirrenica, innestandosi tra Tarquinia e Civitavecchia.

Presenta caratteristiche di superstrada per tutto il suo percorso, cioè carreggiate separate e due corsie per senso di marcia.

Storia

Il progetto di una superstrada che collegasse il porto di Civitavecchia alle industrie di Terni per poi giungere a Rieti risale agli anni sessanta;^[2]^[3]^[4] la sua realizzazione, però, ha avuto tempi molto lunghi.^[5] Il tratto Viterbo-Orte fu finanziato nel dicembre 1975.^[6]

Attualmente (giugno 2026), l'opera è completa fino a Monte Romano Est. L'ultimo lotto rimanente, da Monte Romano Est all’Autostrada A12, ha visto un rallentamento per l'annullamento, a seguito del ricorso al TAR di alcune associazioni ambientaliste, delle delibere del Consiglio dei Ministri del 1/12/2017 e del CIPE del 28/2/2018 che sancivano la compatibilità ambientale del progetto preliminare^[7], precedentemente respinto dalla commissione di VIA^[8].

Nell'aprile 2021 il MIMS aveva commissariato l'opera; il giorno 16 il relativo DPCM ha individuato la figura dell’ingegnere Ilaria Maria Coppa di ANAS^[9]. Per un più celere completamento dei lavori, il tratto mancante è stato suddiviso in due sub-lotti: Monte Romano Est-Tarquinia e Tarquinia-Autostrada A12^[10].

Il termine dei lavori è previsto per aprile 2030.^[11]

Percorso

L'arteria inizia a nord-est di Terni, nella frazione di San Carlo, dove il tracciato si collega alla SS 3 Via Flaminia mediante una rotatoria.

Dopo aver aggirato la città a nord e aver incrociato la SS 3 bis Tiberina, la strada prosegue in direzione sud-ovest superando Narni ed entrando nel Lazio, dove incrocia l'A1 Milano-Napoli all'altezza di Orte.

Il percorso continua in direzione ovest fino a Viterbo, che supera descrivendo un arco da nord-est a sud-ovest fino al vecchio termine dell'arteria in corrispondenza dell'innesto con la SS 2 Via Cassia a nord di Vetralla.

Il 19 aprile 2011^[12] fu inaugurato il tratto che conduce fino alla località Cinelli, dove l'infrastruttura si innestava sulla SS 1 bis Via Aurelia.

Il tratto da Cinelli a Monte Romano è stato completato tra luglio 2016 e dicembre 2018), mentre il 3 agosto 2015 si è avviata la procedura di "VIA" per il tratto finale Monte Romano Est-Civitavecchia lungo circa 18 km, che sarà composto da 9 viadotti, 1 galleria e 2 svincoli^[13]. Dell'arteria così come concepita nella sua integrità fa parte anche un segmento già in esercizio che va dal porto di Civitavecchia all'innesto con l’A12 Roma-Tarquinia presso l'uscita Civitavecchia Porto, attualmente classificata come SS 698 del Porto di Civitavecchia.

Denominazioni e itinerari

La SS 675 è parte:

dell'itinerario S.G.C. Orte-Ravenna
della strada europea E45 nel tratto tra il nodo viario di Terni e l'interconnessione A1 a Orte (in passato anche nota come RATO, Raccordo autostradale Terni-Orte)
dell'itinerario ANAS Civitavecchia-Viterbo-Orte-Terni^[14] (indicato come raccordo autostradale 13 nella circolare 08/96).
insieme alla superstrada Rieti-Terni, della direttrice Civitavecchia-Orte-Terni-Rieti^[15]^[16]
il tratto Orte-Terni, insieme alle superstrade Rieti-Terni e Rieti-Torano, di una trasversale appenninica che collega la A1 alla A25 e quindi al mare Adriatico.

Caratteristiche

La superstrada Umbro-Laziale è classificata come strada extraurbana principale. Presenta tre interconnessioni: due in esercizio, a Orte con la A1 (Autostrada del Sole) e a ovest di Terni con la strada statale 3 bis Tiberina; una in progetto, a sud di Tarquinia con la A12 (Autostrada Azzurra).

Tabella percorso

In giallo il tratto in costruzione
In rosa il tratto in progettazione

Tipo	Indicazione	km	Note	Provincia
Umbro-Laziale
	Fano San Carlo di Terni	0,0	Rotatoria iniziale	TR
	Terni Est Rieti Cascate delle Marmore	1,4
	Terni Nord - Rovine di Carsulae	6,5
	Terni Ovest Liberati Visso - Macerata	6,9
	Area di servizio	8,2
	Ravenna Acciaierie di Terni	10,7
	Area di servizio	13,3	Solo carreggiata est (direzione Terni)
	San Gemini Narni Scalo di Narni e San Gemini	14,2
	Narni Scalo Capitone	17,2
	Galleria San Pellegrino (1085 m)	19,1
	Amelia Narni - Guardea - Orvieto	21,0
	Montoro	23,0
	Galleria Castelluccio (375 m)	23,2
	Galleria Fornaci (212 m)	23,9
	Narni Nera Montoro	26,0
	Area di servizio	27,0	Solo carreggiata ovest (direzione Civitavecchia)
	San Liberato Lago di San Liberato	27,8
	Acea Centrale idroelettrica di San Liberato	29,3
	Area di parcheggio con ristorante	28,5	Solo carreggiata est(direzione Terni)
	Galleria Capobianco (102 m)	31,4		VT
	Orte Scalo Autosole (Casello di Orte) Raccordo Umbro-Laziale	30,5
	Orte Terme di Orte Bassano in Teverina	32,5
	Chia - Soriano Bassano in Teverina - Orte Vignanello Vasanello	37,8
	Area di servizio	40,9	Solo carreggiata ovest (direzione Civitavecchia)
	Bomarzo Soriano Bassano in Teverina	44,4
	Area di servizio	44,0	Solo carreggiata est(direzione Terni)
	Vitorchiano Bagnaia Ortana	52,9
	Galleria Paparano (106 m)	53,2
	Area di servizio	53,8
	Montefiascone - Bagnaia Villa Lante - La Quercia	55,3
	Viterbo Est Siena Montefiascone Lago di Bolsena Zona Industriale Poggino Fiera di Viterbo	59,1
	Viterbo Nord Polizia Stradale sezione di Viterbo	59,5
	Viterbo Tuscanese Tangenziale Semianello	60,5	Solo carreggiata est (direzione Terni)
	Viterbo Settore Ospiti	61,8
	Area di servizio	61,4	Solo carreggiata est (direzione Terni)
	Area di servizio	62,5	Solo carreggiata ovest (direzione Civitavecchia)
	Viterbo Sud Firenze Roma - Vetralla	66,7
	Tuscania Vetralla Roma	71,0
	Vetralla - Cinelli Aurelia bis	78,7
	Galleria Crognolo (180 m)	81,8
	Galleria Zoppo II (118 m)	84,1
	Galleria Zoppo I (186 m)	84,4
	Monte Romano Est Aurelia bis Blera - Barbarano Romano	85,1	Rotatoria terminale Durante i lavori di realizzazione del tratto Monte Romano Est - Tarquinia verrà costruita una uscita dotata di rampa che collegherà la suddetta strada alla già presente rotatoria
	Galleria Monte Romano (~1600 m)	86,5	1° stralcio^[17]	VT
	Tarquinia Aurelia bis	93,8	1° stralcio^[17]	VT
	GA01 + GN02 + GA03 (~200 m + 1350 m + 1050 m = 2.600 m)	102,9	2° stralcio^[18]^[19]	VT
	Monterozzi Aurelia bis	108,9
	Civitavecchia Roma - Tarquinia ^[20]	115,9

Strada statale 675 bis Umbro-Laziale

La strada statale 675 bis Umbro-Laziale (SS 675 bis) rappresenta il naturale proseguimento della SS 3 bis Tiberina dopo l'interconnessione con la SS 675.

È breve e termina sulla SC Campore in località Sabbione. Per lavori di ammodernamento dello svincolo, che ne hanno anche variato la lunghezza, è stata chiusa al traffico e riaperta il 12 ottobre 2009^[22].

La classificazione attuale è avvenuta col DPCMi del 23 novembre 2004^[21]; l'itinerario odierno è "Innesto con la S.S. 3 bis presso Mazzancollo - Innesto con la S.C. Via delle Campore"^[1].

Strada statale 675 dir Umbro-Laziale

La strada statale 675 dir Umbro-Laziale (SS 675 dir) ha origine all'altezza dello svincolo per Amelia al km 21 circa della SS 675; dopo essersi unita con la SP 28 proveniente da Montoro, frazione di Narni, termina con un innesto sulla ex strada statale 205 Amerina in località San Pellegrino.

La classificazione attuale è avvenuta col DPCM del 23 novembre 2004^[21]; l'itinerario è: "Innesto con la S.S. n. 675 presso Amelia - Innesto con la S.P. n. 205 presso S. Pellegrino"^[1].

Strada statale 675 racc Raccordo Umbro-Laziale

Strada statale 675 racc Raccordo Umbro-Laziale

Localizzazione
Stato	Italia
Regioni	Lazio
Province	Viterbo
Dati
Classificazione	Strada statale
Inizio	SP151 (km 30,35) presso Orte
Fine	SS675 presso Orte
Lunghezza	2,85 km
Gestore	ANAS (2000-)^[1]
Pedaggio	no
Percorso
Località servite	Orte
Principali intersezioni	SS675 a Orte; A1 autostrada del Sole a Orte
Strade europee
Manuale

La strada statale 675 racc Raccordo Umbro-Laziale (SS 675 racc) ha una brevissima lunghezza (solo 2,85 km) e unisce la SP151, intersecandosi con la A1, alla SS675. Inoltre, mette in collegamento il casello di Orte all'uscita Orte - A1 della SS675. Dopo intensi lavori di riparazione del manto viabile, è stata riaperta il 13 novembre 2020^[23]

Note

1 2 3 4 5 6 Scheda sul sito dell'ANAS (selezionare la strada interessata), su stradeanas.it, ANAS.
↑ Alberto Provantini, Realizzare subito la «strada dei due mari», in L'Unità, 24 giugno 1966. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2016).
↑ Paolo Foschi, inviato sulla SS675, Orte-Civitavecchia, la superstrada della vergogna: incompiuta dopo decenni di annunci e cantieri, in Corriere della Sera. URL consultato il 13 aprile 2018.
↑ Orte-Civitavecchia, l’incredibile incompiuta. Dopo 40 anni i lavori non sono ancora finiti, in Linkiesta, 16 maggio 2017. URL consultato il 13 aprile 2018.
↑ Quando l'Umbria si affaccerà sulle rive del mare Tirreno..., in L'Unità, 21 febbraio 1981. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2016).
↑ Finanziata la Viterbo-Orte, in L'Unità, 20 dicembre 1975. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2016).
↑ Completamento Orte-Civitavecchia, dopo il pronunciamento del Tar lavori a rischio, su ilmessaggero.it. URL consultato il 10 ottobre 2021.
↑ Parere CTVIA del 20/01/2017, su va.minambiente.it.
↑ MIT - DPCM Commissari 16 aprile 2021, su MIT, 7 maggio 2021. URL consultato il 10 ottobre 2022.
↑ Scheda Opera Commissariata - SS 675 Umbro-Laziale, su Anas S.p.A., 8 ottobre 2021. URL consultato il 10 ottobre 2022.
↑ OpenCoesione - 5MTRA1A1A009, su opencoesione.gov.it. URL consultato il 26 maggio 2025.
↑ Anas, il Ministro Matteoli ha inaugurato il nuovo tratto a quattro corsie “Vetralla-Cinelli” della strada statale 675 “Umbro-Laziale”, in provincia di Viterbo, su stradeanas.it.
↑ S.S. 675 "Umbro-Laziale" - Completamento del collegamento del porto di Civitavecchia con il nodo intermodale di Orte - Tratto Monte Romano Est-Civitavecchia, su va.minambiente.it.
↑ Anas S.p.A. - Civitavecchia - Orte - Mestre, su stradeanas.it.
↑ RIETI-TERNI, INAUGURATI LA GALLERIA VALNERINA ED IL PONTE DELLE MARMORE, in RietiLife, 10 dicembre 2013. URL consultato il 23 novembre 2016.
↑ Ponte ad arco sulla Valnerina - Direttrice Civitavecchia-Orte-Terni-Rieti (TR), su matildi.com. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 7 maggio 2016).
↑ S.S. 675 Umbro laziale. Sistema infrastrutturale del collegamento del porto di Civitavecchia con il nodo intermodale di Orte. Tratta Monte Romano Est - Civitavecchia. 1° stralcio Monte Romano Est - Tarquinia. Aggiornamento della procedura di Valutazione di Impatto Ambientale di cui al decreto n. DEC/DSA/2004/198 del 18/03/2004 con Piano di Utilizzo terre ai sensi dell'art. 9 del D.P.R. 120/2017., su va.mite.gov.it.
↑ Anas - Dibattito Pubblico SS 675 - Tratta Monte Romano Est-Civitavecchia - 2° Stralcio Tarquinia-Civitavecchia, su dibattitopubblico.stradeanas.it.
↑ Tracciato Magenta
↑ Uscita di Monte Romano
1 2 3 4 Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 23 novembre 2004 - Individuazione della rete stradale di interesse nazionale e regionale ricadente nella regione Umbria, su gazzettaufficiale.it, Gazzetta Ufficiale 214 del 21 dicembre 2004.
↑ Anas, Terni: aperto al traffico il nuovo sistema di svincoli tra la SS 675 "Umbro Laziale" e la SS 3bis "Tiberina" (E45), su stradeanas.it, ANAS.
↑ (IT) Anas S.p.A., Riaperta la SS675Racc, su stradeanas.it, Anas, 13 novembre 2020. URL consultato il 29 dicembre 2020.
«...È stata riaperta al traffico (...) la SS675Racc in ambedue le direzioni...»

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[anaslun-1] 1 2 3 4 5 6 Scheda sul sito dell'ANAS (selezionare la strada interessata), su stradeanas.it, ANAS.

[2] Alberto Provantini, Realizzare subito la «strada dei due mari», in L'Unità, 24 giugno 1966. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2016).

[3] Paolo Foschi, inviato sulla SS675, Orte-Civitavecchia, la superstrada della vergogna: incompiuta dopo decenni di annunci e cantieri, in Corriere della Sera. URL consultato il 13 aprile 2018.

[4] Orte-Civitavecchia, l’incredibile incompiuta. Dopo 40 anni i lavori non sono ancora finiti, in Linkiesta, 16 maggio 2017. URL consultato il 13 aprile 2018.

[5] Quando l'Umbria si affaccerà sulle rive del mare Tirreno..., in L'Unità, 21 febbraio 1981. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2016).

[6] Finanziata la Viterbo-Orte, in L'Unità, 20 dicembre 1975. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2016).

[7] Completamento Orte-Civitavecchia, dopo il pronunciamento del Tar lavori a rischio, su ilmessaggero.it. URL consultato il 10 ottobre 2021.

[8] Parere CTVIA del 20/01/2017, su va.minambiente.it.

[9] MIT - DPCM Commissari 16 aprile 2021, su MIT, 7 maggio 2021. URL consultato il 10 ottobre 2022.

[10] Scheda Opera Commissariata - SS 675 Umbro-Laziale, su Anas S.p.A., 8 ottobre 2021. URL consultato il 10 ottobre 2022.

[11] OpenCoesione - 5MTRA1A1A009, su opencoesione.gov.it. URL consultato il 26 maggio 2025.

[12] Anas, il Ministro Matteoli ha inaugurato il nuovo tratto a quattro corsie “Vetralla-Cinelli” della strada statale 675 “Umbro-Laziale”, in provincia di Viterbo, su stradeanas.it.

[13] S.S. 675 "Umbro-Laziale" - Completamento del collegamento del porto di Civitavecchia con il nodo intermodale di Orte - Tratto Monte Romano Est-Civitavecchia, su va.minambiente.it.

[14] Anas S.p.A. - Civitavecchia - Orte - Mestre, su stradeanas.it.

[15] RIETI-TERNI, INAUGURATI LA GALLERIA VALNERINA ED IL PONTE DELLE MARMORE, in RietiLife, 10 dicembre 2013. URL consultato il 23 novembre 2016.

[16] Ponte ad arco sulla Valnerina - Direttrice Civitavecchia-Orte-Terni-Rieti (TR), su matildi.com. URL consultato il 23 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 7 maggio 2016).

[17] S.S. 675 Umbro laziale. Sistema infrastrutturale del collegamento del porto di Civitavecchia con il nodo intermodale di Orte. Tratta Monte Romano Est - Civitavecchia. 1° stralcio Monte Romano Est - Tarquinia. Aggiornamento della procedura di Valutazione di Impatto Ambientale di cui al decreto n. DEC/DSA/2004/198 del 18/03/2004 con Piano di Utilizzo terre ai sensi dell'art. 9 del D.P.R. 120/2017., su va.mite.gov.it.

[18] Anas - Dibattito Pubblico SS 675 - Tratta Monte Romano Est-Civitavecchia - 2° Stralcio Tarquinia-Civitavecchia, su dibattitopubblico.stradeanas.it.

[19] Tracciato Magenta

[20] Uscita di Monte Romano

[ist-21] 1 2 3 4 Decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 23 novembre 2004 - Individuazione della rete stradale di interesse nazionale e regionale ricadente nella regione Umbria, su gazzettaufficiale.it, Gazzetta Ufficiale 214 del 21 dicembre 2004.

[22] Anas, Terni: aperto al traffico il nuovo sistema di svincoli tra la SS 675 "Umbro Laziale" e la SS 3bis "Tiberina" (E45), su stradeanas.it, ANAS.

[23] (IT) Anas S.p.A., Riaperta la SS675Racc, su stradeanas.it, Anas, 13 novembre 2020. URL consultato il 29 dicembre 2020.
«...È stata riaperta al traffico (...) la SS675Racc in ambedue le direzioni...»

[exSS-24] 1 2 3 4 5 6 7 8 In corsivo sono indicate le strade statali facenti parte sino al 1945 - per l'intera estensione - del territorio italiano e poi parzialmente cedute agli Stati vincitori della Seconda guerra mondiale, in seguito alla modifica dei confini nazionali stabilita dal trattato di Parigi del 1947.

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