Rete tranviaria di Pola

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Rete tranviaria di Pola
Servizio di trasporto pubblico
Pula tram and railway station.jpg
Tram n°2 nei pressi della stazione ferroviaria
Tipo rete tranviaria urbana
Stati Austria-Ungheria Austria-Ungheria
Italia Italia
Città Pola
Apertura 1904
Chiusura 1934
Linee impiegate  ?
Gestore  ?
Lunghezza 7,274 km
Scartamento 1435 mm
Elettrificazione 550 V cc
Trasporto pubblico

La rete tranviaria di Pola fu in esercizio nella città istriana dal 1904 al 1934.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il collaudo della rete fu completato il 24 marzo 1904 e l'esercizio regolare iniziò il giorno successivo.

Centro della rete era la stazione ferroviaria; una linea costeggiava la costa e l'arsenale fino a San Policarpo, dove era posto il deposito (sull'area dell'attuale cementificio); la seconda linea passava da Marina Casino e attraverso il centro della città (arena), e poi di nuovo alla stazione ferroviaria.

In seguito fu costruita una linea dall'arena al bosco di Siana; altri progetti, non realizzati, prevedevano di estendere la rete fino a Dignano e Fasana.

Dopo la prima guerra mondiale, la rete cominciò a soffrire la concorrenza dei servizi automobilistici, e così il 16 giugno 1934 venne chiusa. Il trasporto urbano venne affidato alla compagnia di autobus "Gattoni".

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La rete tranviaria era a trazione elettrica (550 V cc) e scartamento normale, e si sviluppava per 7,274 km; il raggio minimo di curva era di 25 metri, la pendenza massima dell'60 per mille. La velocità massima ammessa era di 20 km/h[1].

Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

[2]

Tipo Unità Anno di costruzione Costruttore Note
Elettromotrici 1 ÷ 8 1904 Graz-Ganz
Elettromotrici 9 ÷ 13 1909 Graz-Ganz
Elettromotrici 14 1914 Graz-Ganz
Rimorchiate aperte 101 ÷ 104 1904 Graz
Rimorchiate aperte 105 ÷ 113 1909 Graz
Rimorchiate chiuse 201 ÷ 202 1914 Graz

Note[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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