Rete filoviaria di Neuchâtel
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Tipo | rete filoviaria | ||
| Stati |  Svizzera
| ||
| Città | Neuchâtel | ||
| Apertura | 1940 | ||
| Gestore | TransN | ||
| Vecchi gestori | Compagnie des Tramways de Neuchâtel (1940-1971) Compagnie des Transports en commun de Neuchâtel et environs (1971-2012) | ||
| Lunghezza | 25,7 km | ||
| Elettrificazione | 600 V cc | ||
 | |||
| Trasporto pubblico | |||
La rete filoviaria di Neuchâtel è la rete filoviaria che serve la città svizzera di Neuchâtel e i comuni limitrofi.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La prima linea (la numero 2), da place Pury a Serrières, fu inaugurata il 16 febbraio 1940, sostituendo sullo stesso percorso una linea tranviaria esistente dal 1899[1]. La decisione era stata presa nella primavera 1939 dalla Compagnie des Tramways de Neuchâtel (TN), concessionaria della rete tranviaria neocastellana, in quanto linea aerea e binari necessitavano di essere sostituiti e il percorso era a binario unico in una strada stretta[2]. Tale sostituzione fu la prima di una serie che portò alla sostituzione quasi integrale dei tram con filobus[3]:
- il 20 maggio 1949 la tratta Vauseyon-Valangin[4], prolungata il 30 giugno fino a Cernier, località nella quale si raccordava alla filovia della Val-de-Ruz[5];
- nel 1957 la tratta per Saint-Blaise (il 1° luglio la tratta place Pury-Monruz[6], il 29 agosto l'intera linea[7]);
- il 20 agosto 1964 le tratte Sablons-La Coudre e place Pury-stazione[8].
Il 15 febbraio 1969 venne prolungata la linea di La Coudre fino ad Hauterive[9], mentre il successivo 2 novembre cessò l'esercizio della linea per Cernier, sostituita da autobus[10].
Un nuovo ampliamento della rete avvenne nel 1976, con l'apertura della tratta per Corcelles-Cormondrèche inaugurata il 30 agosto[11], e nel 1978, quando venne inaugurata la linea tra Clos-de-Serrières e Marin-Epagnier (9 ottobre)[12].
Nel 1971 la TN, che aveva sino ad allora come azionisti per il 65% enti pubblici (Canton Neuchâtel e i comuni serviti) e per il resto privati[3], cambiò ragione sociale in Compagnie des Transports en commun de Neuchâtel et environs[13], a capitale interamente pubblico.
Nel 2012 la società si è fusa con la Transports régionaux neuchâtelois (TRN) nella Transports publics neuchâtelois (TransN)[14].
Linee
[modifica | modifica wikitesto]La rete si compone di tre linee:
- 101 Cormondrèche - Marin-Epagnier Gare
- 102 Serrières - Temple des Valangines
- 107 Place Pury - Hauterive, Poste (- Marin-Epagnier Gare)
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (FR) Jean-Michel Pauchard, Les premiers trolleybus débarquaient il y a 60 ans, in L'Express, Neuchâtel, 17 febbraio 2000, p. 5. URL consultato il 25 marzo 2025.
- ^ (FR) A. Besson, Les trolleybus légers de la Compagnie des tramways de Neuchâtel, in Bulletin technique de la Suisse romande, vol. 66, n. 6, Losanna, 23 marzo 1940, p. 61. URL consultato il 21 marzo 2025.
- ^ a b (FR) Message du Conseil fédéral à l'Assemblée fédérale concernant l'octroi d'une nouvelle concession aux Tramways de Neuchâtel, au chemin de fer du Stanserhorn, ainsi qu'au chemin de fer Lucerne-Stans-Engelberg (Du 6 octobre 1969), in Foglio federale, Berna, 7 novembre 1969, pp. 1169-1195. URL consultato il 21 marzo 2025.
- ^ (FR) L'inauguration officielle de la chaussée de la Boine et de la nouvelle ligne du trolleybus N° 8, in Feuille d'avis de Neuchâtel, Neuchâtel, 21 maggio 1949, p. 1. URL consultato il 25 marzo 2025.
- ^ (FR) L'inauguration de la nouvelle ligne de trolleybus N° 4, in Feuille d'avis de Neuchâtel, Neuchâtel, 1º luglio 1949, p. 12. URL consultato il 25 marzo 2025.
- ^ (FR) Serrières - Saint-Blaise en trolleybus, in Feuille d'avis de Neuchâtel, Neuchâtel, 1º luglio 1957, p. 1. URL consultato il 26 marzo 2025.
- ^ (FR) Plus de trams pour Saint-Blaise, in Feuille d'avis de Neuchâtel, Neuchâtel, 30 agosto 1957, p. 12. URL consultato il 26 marzo 2025.
- ^ (FR) Les nouvelles lignes de trolleybus ont été mises hier en exploitation, in Feuille d'avis de Neuchâtel, Neuchâtel, 21 agosto 1964, p. 3. URL consultato il 26 marzo 2025.
- ^ (FR) Hauterive a salué le premier trolleybus venu de La Coudre, in Feuille d'avis de Neuchâtel, Neuchâtel, 17 febbraio 1969, p. 3. URL consultato il 26 marzo 2025.
- ^ (FR) Plus de trolleybus entre Neuchâtel et Cernier, in Feuille d'avis de Neuchâtel, Neuchâtel, 4 novembre 1969, p. 3. URL consultato il 26 marzo 2025.
- ^ (FR) La ligne 3 en fête: les nouveaux trolleybus articulés ont été mis en service hier, in FAN-L'Express, Neuchâtel, 31 agosto 1976, p. 3. URL consultato il 26 marzo 2025.
- ^ (FR) L'inauguration de la ligne de trolleybus Serrières-Marin: une étape importante, in FAN-L'Express, Neuchâtel, 10 ottobre 1978, p. 3. URL consultato il 26 marzo 2025.
- ^ (FR) Bureau de Neuchâtel, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 15 dicembre 1971, p. 3018. URL consultato il 21 marzo 2025.
- ^ (FR) Transports Publics Neuchâtelois SA, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 6 luglio 2012, p. 13. URL consultato il 21 marzo 2025.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Jean-Philippe Coppex, Die Schweizer Überlandtrolleybusse, Verlag Endstation Ostring, Ginevra 2008. ISBN 9783952254530.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rete filoviaria di Neuchâtel
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (FR) Sito ufficiale della società esercente, su transn.ch. URL consultato il 26 marzo 2025.
- (DE) Descrizione della rete, da trolleymotion.ch [collegamento interrotto], su trolleymotion.ch.
