Regal Star
Il Regal Star è un Ro-Ro appartenente alla compagnia di navigazione Tallink.
| Regal Star | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | Ro-Ro |
| Armatore | Tallink |
| Proprietà | MLC Ltd (2000-2003) Tallink (dal 2004) |
| Porto di registrazione |  Palermo (2000-2003) Tallinn (dal 2003)
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| Identificazione | nominativo internazionale ITU: E  S  C  M (Echo-Sierra-Charlie-Mike) Numero MMSI: 276554000 |
| Costruttori | Sudostroitelnyy Zavod Severnaya Verf (varo) Palumbo S.p.A (allestimento) |
| Cantiere |  San Pietroburgo (varo) Napoli (allestimento)
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| Costruzione n. | 668 |
| Varo | 1993 |
| Consegna | marzo 2000 |
| Entrata in servizio | marzo 2000 |
| Fuori servizio | 9 febbraio 2025 |
| Disarmo | 10 febbraio 2025 |
| Stato | In disarmo a Tallinn |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 15 281 tsl |
| Stazza netta | 4 584 tsn |
| Portata lorda | 7 045 tpl |
| Lunghezza | 146,2 m |
| Larghezza | 23,8 m |
| Pescaggio | 6,5 m |
| Propulsione | 2 motori B&W 6DPH45/120-7, 8.700 kW |
| Velocità | 18 nodi (33,34 km/h) |
| Capacità di carico | 1.740 m.l. di carico merci |
| Numero di cabine | 100 posti letto |
| Passeggeri | 100 |
| (SV) Regal Star (2000), su faktaomfartyg.se. URL consultato il 28 maggio 2025. (DA) Regal Star, su faergelejet.dk. URL consultato il 28 maggio 2025. | |
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Servizio
[modifica | modifica wikitesto]Varato nel 1993 nel cantiere navale Sudostroitelnyy Zavod Severnaya Verf di San Pietroburgo con il nome di Lutsk e mai completato, viene venduto nel 1999 ai cantieri navali Palumbo di Napoli, dove viene completato e ribattezzata Regal Star.[1]
Nel marzo del 2000 viene consegnato alla MCL Srl e prende servizio nei collegamenti tra Savona e Catania.[1]
Nel settembre del 2000 viene noleggiato alla Grimaldi Lines e prende servizio nei collegamenti tra Salerno, Palermo e Valencia.[1]
Nel dicembre del 2003 viene venduto alla Tallink ed il 13 marzo 2004 prende servizio nei collegamenti tra Paldiski e Kappelskär.[1]
Nel marzo del 2006 viene trasferito nei collegamenti merci tra Helsinki e Tallinn.
Il 12 dicembre 2006 entra in collisione con la banchina del porto di Helsinki, riportando danni al portellone. Successivamente alle riparazioni, torna in servizio nel gennaio del 2007 nei collegamenti tra Paldiski e Kappelskär.[1]
Dal 16 giugno al 31 ottobre 2010 opera nei collegamenti tra Stoccolma e Turku. Il giorno successivo fa ritorno sulla propria rotta.
Nel giugno del 2017 viene sottoposto ad importanti lavori di ristrutturazione, durante i quali vengono aggiunte numerose cabine.[1]
Il 30 ottobre 2018, poco dopo la partenza da Kappelskär, finisce alla deriva a causa di un'avaria ai motori, andando ad appoggiarsi al faro di Remmargrund, distrutto dall'impatto con la nave.[1]
Il 19 aprile 2022 viene trasferito nei collegamenti tra Helsinki e Muuga.[2]
Dal 30 giugno all'11 luglio 2022 opera nei collegamenti tra Paldiski e Kappelskär. Il giorno successivo torna in servizio sulla propria rotta.
Successivamente viene trasferito di nuovo sulla Paldiski-Kappelskär, dove opera fino al 9 febbraio 2025, giorno in cui salpa per Tallinn, dove viene disarmato e dove si trova tutt'oggi in attesa di acquirenti.[1]
Note
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