Raccordo ferroviario di Torre Annunziata

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Raccordo di Torre Annunziata
Inizio Torre Annunziata Centrale
Fine Torre Annunziata Marittima
Stati attraversati Italia Italia
Lunghezza 1,475[1] km
Apertura 1886
Gestore RFI
Precedenti gestori FS (1905-2001)
? (1886-1905)
Scartamento 1 435 mm
Elettrificazione 3 000 V = parziale
Diramazioni Officina FS al km 1+000 circa
Ferrovie

Il raccordo di Torre Annunziata è una linea ferroviaria che collega la stazione di Torre Annunziata Centrale con la stazione di Torre Annunziata Marittima. La linea non è stata mai soppressa ufficialmente, ma non è più utilizzata dalla fine degli anni ottanta. Non è stato mai utilizzato per il trasporto dei passeggeri.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Fu inaugurato il 15 aprile 1886[1], ed era un raccordo di grande importanza in quanto smaltiva l'intenso traffico merci che arrivavano via mare, nel porto di Torre Annunziata. Fu utilizzato senza interruzioni fino agli anni sessanta, poi con l'avvento del trasporto su gomma, il traffico ferroviario andò via via scemando, fino a cessare del tutto verso la fine degli anni ottanta[2]. In seguito, a circa metà raccordo, fu installata una diramazione che consentisse il trasporto dei convogli nella vicina officina delle Ferrovie dello Stato, elettrificata dalla stazione di Torre Annunziata Centrale fino all'officina[2]. Precedentemente i trasporti venivano effettuati con degli automotori. Negli anni novanta il raccordo venne utilizzato come parcheggio di materiale rotabile, da avviare alle OGR di S. Maria la Bruna per le bonifiche dall'amianto. Con i lavori di ristrutturazione del molo di levante del porto di Torre Annunziata, alla fine degli anni novanta, furono rimossi alcuni binari che raggiungevano tale sito. Verso il 1999, a seguito di numerose denunce, il raccordo fu bonificato dai residui di amianto accumulatisi negli anni che ammontavano a circa 3600 tonnellate. Da allora è in uno stato di totale abbandono ed utilizzato solo per le manovre da e per la stazione di Torre Annunziata Centrale.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
Continuation backward
linea per Napoli
Station on track
19+951 Torre Annunziata Città 9 m s.l.m.
Unknown route-map component "BS2c1" Unknown route-map component "BS2+r"
Unknown route-map component "eKDSTa" Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
1+475 Torre Annunziata Marittima / linea per Cancello senza traffico 2006
Unknown route-map component "eKDSTaq" Unknown route-map component "ABZgr" Straight track
1+000 Officina FS
Unknown route-map component "BS2l" Unknown route-map component "BS2r"
Station on track
21+475 Torre Annunziata Centrale 5 m s.l.m.
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
linea per Gragnano
Continuation forward
linea per Salerno

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926, su Trenidicarta.it, Alessandro Tuzza, 1927. URL consultato il 24 dicembre 2014.
  2. ^ a b Serafino

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]