Polikarpov I-3
| Polikarpov I-3 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da caccia |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | .svg){kind=small} OKB Polikarpov
|
| Costruttore | Stabilimento n. ?
|
| Data primo volo | 21 febbraio 1928 |
| Data entrata in servizio | 1929 |
| Data ritiro dal servizio | 1935 |
| Utilizzatore principale | VVS
|
| Esemplari | 389-399 |
| Sviluppato dal | Polikarpov DI-1, 2I-N1 |
| Altre varianti | Polikarpov DI-2, Polikarpov I-6 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,08 m |
| Apertura alare | 11,00 m |
| Altezza | 3,35 m |
| Superficie alare | 27,85 m² |
| Carico alare | 67,4 kg/m² |
| Peso a vuoto | 1 400 kg |
| Peso carico | 1 846 kg |
| Propulsione | |
| Motore | un BMW VI (Mikulin M-17[1]) |
| Potenza | 730 CV (545 kW) (750 CV, 550 kW[1]) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 278 km/h |
| Velocità di crociera | 246 km/h [1] |
| Velocità di salita | 500 m/min [1] a 5 000 in 12 min 10 s |
| Corsa di decollo | 150 m |
| Atterraggio | 250 m |
| Autonomia | 585 km |
| Tangenza | 7 200 m |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | 2 PV-1 calibro 7,62 mm |
i dati sono estratti da Istoriya Konstruktsij Samoletov v SSSR do 1938 g.[2] integrati dove indicato | |
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Il Polikarpov I-3 (in caratteri cirillici Поликарпов И-3) era un caccia monomotore a velatura biplana progettato dall'ingegnere Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, in seguito direttore dell'omonimo OKB, e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni venti.
Sviluppo dei biposto Polikarpov DI-1 e 2I-N1 rimasti allo stadio di prototipo e destinato alla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily, l'aeronautica militare sovietica, entrò in servizio come dotazione dei reparti da caccia nel 1929 rimanendo operativo fino al 1935, anno in cui venne sostituito da modelli più efficaci dotati di migliori prestazioni complessive.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Il Polikarpov I-3 era un velivolo di impostazione, per l'epoca, classica; monomotore biposto a velatura biplana e carrello fisso.
La fusoliera, semi-monoscocca a sezione ovale ricoperta in pannelli di compensato, era caratterizzata dalla presenza di un singolo abitacolo aperto. Posteriormente terminava in un impennaggio classico monoderiva e dotato di piani orizzontali controventati superiormente da un'asta per lato.
La configurazione alare era biplano-sesquiplana con ala superiore, montata alta a parasole, collegata all'inferiore, di minor apertura alare e leggermente spostata verso coda, da una coppia di montanti ad "N", uno per lato, integrati da tiranti in cavetto d'acciaio.
Il carrello d'atterraggio era fisso, molto semplice, montato su una struttura tubolare ammortizzata al di sotto della fusoliera, dotato di ruote di grande diametro collegate da un asse rigido ed integrato posteriormente con un pattino d'appoggio. In alternativa potevano essere installati, in sostituzione delle ruote, dei pattini per poter operare da superfici innevate o ghiacciate.
La propulsione era affidata ad un motore raffreddato a liquido posizionato all'apice anteriore della fusoliera, o l'originario BMW VI o il suo equivalente sovietico Mikulin M-17, un 8 cilindri a V di 90° in grado di erogare una potenza pari ai 730 CV (545 kW) del propulsore tedesco o ai 750 CV (550 kW) di quello autoctono, posizionato all'apice anteriore della fusoliera, racchiuso in una cofanatura metallica ed abbinato ad un'elica bipala in legno a passo fisso.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Yefim Gordon e Keith Dexter, Polikarpov's Biplane Fighters, Hinckley, England, Midland Publishing, 2002, ISBN 1-85780-141-5.
- (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995, London, Osprey, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
- (RU) V.B. Shavrov, Istoriya Konstruktsij Samoletov v SSSR do 1938 g., 3ª ed., Moskva, Mashinostroenie, 1985, ISBN 5-217-03112-3.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Maksim Starostin, Polikarpov I-3, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 7 febbraio 2012.
- (EN) Alexandre Savine, I-3, N.N.Polikarpov, in Russian Aviation Museum, http://www.ctrl-c.liu.se/MISC/RAM/index.html, 27 luglio 1998. URL consultato il 7 febbraio 2012 (archiviato dall'url originale il 9 giugno 2011).
- (EN) И-3 истребитель [collegamento interrotto], in Алфавитный каталог самолетов по именам создателей и конструкторских бюро, http://www.avia-rest.przd.ru. URL consultato il 7 febbraio 2012.
- (RU) Поликарпов И-3, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 7 febbraio 2012.
