Ostbahn (Austria)

Ostbahn
Stati attraversati	Austria  Slovacchia  Ungheria
Inizio	Vienna
Fine	Hegyeshalom
Attivazione	1846 (Wien-Bruck)
Lunghezza	67,418 km
Scartamento	1435 mm
Elettrificazione	15000 V ~ 16⅔ Hz 25000 V ~ 50 Hz
Ferrovie

La Ostbahn (letteralmente: «ferrovia dell'est»), precedentemente conosciuta come ferrovia Vienna-Raab (in tedesco: Wien-Raaber Bahn), è una linea ferroviaria a due binari elettrificata che va da Vienna verso l'Ungheria. Il nome di Ostbahn è riferito anche ad alcuni rami secondari che si diramano dalla linea principale.

Il precedente capolinea occidentale della stazione ferroviaria di Vienna, Wien Südbahnhof, è stato sostituito dalla nuova Hauptbahnhof.

Il tracciato fa parte della linea ferroviaria europea Parigi-Monaco-Vienna-Budapest-Bucarest o-Belgrado-Sofia-Istanbul.

Storia

Allo scopo di migliorare i trasporti rispetto al Danubio, parzialmente navigabile, l'imprenditore barone Georg Simon von Sina incaricò Matthias Schönerer di progettare una ferrovia da Vienna via Schwechat e Bruck an der Leitha che fino al 1921 era il confine tra la Bassa Austria e l'Ungheria fino a Raab, l'attuale Győr, con una diramazione a Preßburg/Pozsony, l'attuale Bratislava, fino al 1918 parte della monarchia Asburgica. Venne anche progettato un secondo percorso da Vienna via Wiener Neustadt e Ödenburg fino a Raab.

Il 20 marzo 1838 venne fondata la Compagnia ferroviaria Wien-Raaber, con 12,5 milioni di fiorini di capitale sociale, di cui 8,5 milioni nelle mani di von Sina.

La designazione originariamente proposta Kaiser-Ferdinand-Südbahn fu respinta dal governo, in quanto dal 1837 esisteva già la Kaiser-Ferdinand-Nordbahn.

I lavori, vennero avviati nel 1840, ma mentre la costruzione della Ferrovia Meridionale venne presto avviata, i lavori di costruzione da Vienna a Bruck an der Leitha dopo l'inizio della costruzione nel 1840 avanzarono lentamente. La ragione di ciò il presentazione nel 1839 di una linea ferroviaria concorrente, la ferrovia centrale ungherese da Pest a Bratislava con una diramazione a Gänserndorf nella Bassa Austria sulla ferrovia settentrionale esistente. L'iniziativa di questo progetto è stata del banchiere Salomon Rothschild, un concorrente di von Sina. Poiché la costruzione della ferrovia era stata bloccata in Ungheria, nel 1842 la compagnia fu privata della concessione per l'ulteriore costruzione di ferrovie in Ungheria, ma dal momento che i lavori sulla ferrovia centrale ungherese non vennero avviati come previsto, von Sina nel 1844 presentò una nuova domanda di licenza e il 4 febbraio 1844 fu nuovamente assegnato la concessione per la costruzione della ferrovia Vienna-Bruck an der Leitha e per la ferrovia Wiener Neustadt-Katzelsdorf. I lavori di costruzione furono ripresi nel 1845 e il 12 settembre 1846 venne aperta la tratta da Vienna a Bruck an der Leitha e nel 1855 a Raab, l'attuale Győr.

Percorso

Il percorso della ferrovia orientale è in parte quello della S-Bahn di Vienna. Il percorso dalla Wien Hauptbahnhof, dopo pochi chilometri si biforca appena prima di Simmering Ostbahn:

Stazioni e fermate
	0+150	Wien Südbahnhof (Ostbahn) (fino a 8 dicembre 2012)
		Wien Hauptbahnhof, Südbahn
		Wien Südbahnhof-Frachtenbahnhof
		da Schnellbahn Stammstrecke attraverso Steudeltunnel
	1+539	Wien Südbahnhof-Spitz
	101+778	Wien Hbf-Südosttangente
		da Laa an der Thaya e Marchegg
		da Laa an der Thaya e Marchegg
	101+830 1,830	KmpBruch
	2+858	Wien Grillgasse S 60
		da Laa an der Thaya e Marchegg
		Friedhofschleife della Aspangbahn
	4+766	Stazione centrale degli autobus di Vienna
	5+850	Stazione centrale di manovra di Vienna-Kledering
		da Donauländebahn
	5+547	Circuito aeroportuale fino alla Donauländebahn
		Donauländebahn
		Confine federale Vienna / Niederösterreich
	7+365	Kledering S 60
		dalla Donauländebahn
	8+246	Stazione centrale di manovra di Vienna Felixdorf
		diramazione per Felixdorf
	9+700	Lanzendorf-Rannersdorf S 60
	10+853	Pellendorf chiusa 11 gennaio 1971
	13+188	Himberg S 60
	16+317	Gutenhof-Velm chiusa 30 settembre 1991
	19+410	Gramatneusiedl S 60
		Pottendorfer Linie da Wiener Neustadt
		Mannersdorf
	28+768	Collegamento ferroviario Lafarge Perlmooser
	25+870	Fasangarten
	24+400	Götzendorf Lokalbahn
	26+955	Götzendorf S 60
		Nebenstrecke Fischamend – Mannersdorf
	20+600	Margarethen am Moos
	19+749	Collegamento ferroviario EVVA
	19+321	Collegamento ferroviario Welpa
	17+512	Schwadorf a.d. Fischa
	16+278	Collegamento ferroviario Propangas
	15+172	Collegamento ferroviario Polsterer Mühle
	14+904	Klein-Neusiedl
	13+483	Collegamento ferroviario KBB/Meissl
	13+090	Collegamento ferroviario Swietelsky
	12+836	Collegamento ferroviario Swietelsky
	11+812	Collegamento ferroviario Rottner
	11+623	Fischamend StEG
		Pressburgerbahn
		Fischamend Reichsstraße
		Pressburgerbahn da Schwechat
	30+960	Trautmannsdorf a.d. Leitha S 60
	33+207	Üst Götzendorf 2
	33+578	Sarasdorf S 60
	36+537	Wilfleinsdorf S 60
		Pressburger Bahn da Wolfsthal
	13+557	Petronell-Carnuntum
		Pressburger Bahn
	8+839	Rohrau Ladestelle
	8+135	Collegamento ferroviario Harrach'sche Güterdirektion
		Pachfurth
		A4 Ost Autobahn
	3+625	Streckenende
	2+621	Collegamento ferroviario Master Foods
	2+568	Collegamento ferroviario L P T
	2+454	Collegamento ferroviario Weindel Logistik
	1+011	Collegamento ferroviario Raiffeisen Lagerhaus
	0+235	Eisenbahnkreuzung Budapester Straße
	39+724 -0+667	Bruck a.d. Leitha-West
		Zweigstrecke Bruck a.d. Leitha – Petronell-Carnuntum
	41+220	Bruck a.d. Leitha S 60
	42+665	Bruck a.d. Leitha-Ost
		A4 Ost Autobahn
	46+950	Collegamento ferroviario (raccordo) Unterwerk
	47+415	Abzw Bruck a. d. L. 1
	47+665	Parndorf Ort (Keilbahnhof)
		Pannoniabahn da Neusiedl am See
	49+250 0,000	Parndorf
		percorso Parndorf – Bratislava-Petržalka
	4+773	Neudorf Ladestelle
	5+820	Neudorf
	9+050	Gattendorf
	14+368	Pama Ladestelle
	14+900	Pama
	19+880	Kittsee
	22,429 1,763	confine di stato Austria-Slovacchia
		bivio per Bratislava-Petržalka
	0,000 18,531	Linea Bratislava–Hegyeshalom
		da Wolfsthal (dalla Pressburger Bahn)
	17,898	Bratislava-Petržalka
		da Bratislava hlavná stanica
	51,155	Collegamento ferroviario (raccordso) Pannonia
	55,545	Siebenjoch abbandonata il 15 aprile 1950
	61,095	Zurndorf
	66,623	Nickelsdorf
	67,418 192,700	confine di stato Austria-Ungheria
		Linea Bratislava–Hegyeshalom
	187,845	Hegyeshalom (Straß-Sommerein)
		da Porpác
		Linea Budapest–Hegyeshalom

Voci correlate

• Ferrovia Meridionale

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