Orange (Texas)

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Orange
city
(EN) City of Orange
Orange – Veduta
La torre dell'acqua di Orange
Localizzazione
Stato Stati Uniti Stati Uniti
Stato federato Flag of Texas.svg Texas
Contea Orange
Amministrazione
Sindaco Jimmy Sims
Territorio
Coordinate 30°06′33″N 93°45′33″W / 30.109167°N 93.759167°W30.109167; -93.759167 (Orange)Coordinate: 30°06′33″N 93°45′33″W / 30.109167°N 93.759167°W30.109167; -93.759167 (Orange)
Altitudine m s.l.m.
Superficie 55,18 km²
Abitanti 18 595 (2010)
Densità 336,99 ab./km²
Altre informazioni
Cod. postale 77630-77632
Prefisso 409
Fuso orario UTC-6
Cartografia
Mappa di localizzazione: Stati Uniti d'America
Orange
Orange
Orange – Mappa
Sito istituzionale

Orange è un comune (city) degli Stati Uniti d'America e capoluogo della contea di Orange nello Stato del Texas. La popolazione era di 18,595 abitanti al censimento del 2010. È la città più orientale del Texas. Situata sul fiume Sabine al confine con la Louisiana, Orange si trova 113 miglia da Houston e fa parte dell'area metropolitana di Beaumont-Port Arthur. Fondata nel 1836, è un porto d'acqua profonda nel golfo del Messico.

Geografia fisica[modifica | modifica wikitesto]

Orange è situata a 30°06′33″N 93°45′33″W / 30.109167°N 93.759167°W30.109167; -93.759167 (30.109217, -93.759133)[1].

Secondo lo United States Census Bureau, la città ha una superficie totale di 58,13 km², dei quali 55,18 km² di territorio e 2,94 km² di acque interne (5,07% del totale).

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La comunità era originariamente chiamata Green's Bluff da Resin (o Reason) Green, un barcaiolo del fiume Sabine che arrivò nei dintorni prima del 1830. La città cambiò nome in Madison nel 1840 in onore del presidente James Madison. Ottenne un ufficio postale nel 1850 e divenne il capoluogo della contea di Orange quando fu organizzata nel 1852. Per evitare confusione con una comunità chiamata Madisonville, la città cambiò nome quando fu incorporata nel 1858, prendendo il nome di Orange, da un arancio di proprietà di George Patillo. A causa del suo isolamento relativo al confine con la Louisiana, la comunità divenne un luogo di sosta per i fuorilegge e i banditi erano interessati ad attraversare il fiume Sabine nel Texas. Le segherie a vapore furono create negli anni 1840, e le spedizioni del cotone fecero parte di Orange dell'era del vaporetto dagli anni 1840 fino agli anni 1890, quando i raccolti del cotone diminuirono e le ferrovie sostituirono il trasporto in acqua. La Texas and New Orleans Railroad raggiunse la comunità nel 1860, ma i binari furono distrutti durante la guerra civile americana e non furono ricostruiti fino al 1876. Tre compagnie di truppe confederate si sollevarono ad Orange, e Niblett's Bluff era un importante punto di alimentazione militare per la regione. Durante la ricostruzione, 37 volontari dell'Illinois e una successione di altre truppe occuparono la città, ma i funzionari civici ripresero i loro lavori nel 1867 e la città riprese il suo atto costitutivo e fu reincorporata nel 1881. L'industria del legname era responsabile della tarda età vittoriana di Orange, "Golden Age", quando diciassette segherie a vapore fecero della comunità il centro del legname nel Texas, e una ricca vita sociale fiorì intorno al teatro dell'opera e all'hotel. Una delle principali aziende, la Lutcher-Moore Lumber Company (organizzata da Henry Jacob Lutcher e G. Bedell Moore), operava dal 1877 fino agli anni 1930, utilizzando Niblett's Bluff come deposito e terminal ferroviario per il mulino di Orange. Nel 1902, tuttavia, la maggior parte delle piccole segheria nell'area furono consolidate in sei grandi aziende[2].

Nel 1885, Orange possedeva una popolazione di 3,800 abitanti, servita da cinque chiese, il quotidiano Tribune, e cinque scuole con un totale di otto insegnanti e 400 alunni. Nel 1890, la città possedeva sei scuole (con dodici insegnanti e 600 alunni), due banche, quattro hotel, una camera di commercio, lo scambio di legname, due sgranatrici di cotone e mulini per cereali, un acquedotto, un dipartimento dei vigili del fuoco, e un'azienda elettrica. Nel 1896, un mulino del riso, una fabbrica del ghiaccio, e il settimanale Tribune and Leader erano in funzione, e la città spediva il riso oltre ad altri prodotti. La linea della Kansas City Southern Railway raggiunse la comunità nel 1897 e la Orange and Northwestern Railroad (più tardi parte della Missouri Pacific Railroad) fu creata nel 1901. La comunità rimase un punto focale per i conflitti razziali e altri conflitti, tuttavia, testimoniato ad esempio dalle attività del Ku Klux Klan. Nel 1914, quando la popolazione era di 7,000 abitanti, Orange possedeva tre banche, una cartiera, un produttore di borse, una fabbrica per la produzione di scatole, un cantiere navale, una raffineria di petrolio e una ferriera; a quei tempi possedeva anche tre scuole per i bianchi, con 1,500 alunni, e una scuola per i neri, con 300 alunni. La città spediva cotone, bestiame, riso, carta e scatole, ma la spedizione, la costruzione navale e la fabbricazione di tegole e legname rimasero le industrie principali. Le scoperte del petrolio dopo il 1913 al campo petrolifero di Orange, sei miglia ad ovest, produssero un beneficio duraturo per la comunità e i pozzi petroliferi erano in gran parte asciugati fino al 1930. Orange serviva come importante centro di costruzione navale durante la prima guerra mondiale, ma la popolazione scese dopo la guerra, mentre la costruzione navale e il legname diminuirono e la grande depressione costrinse molti a cercare lavoro altrove. Il completamento di un canale nel 1916 fece di Orange un porto d'acqua profondo; allo stesso tempo la comunità divenne un centro per i bar clandestini, il gioco d'azzardo e il contrabbando. East Orange divenne famosa per i suoi night club Silver Slipper e Show Boat negli anni 1920, creando un'atmosfera di crimini e violenze che duravano da decenni[2].

I traghetti locali, che operarono durante gran parte della storia della città, furono sostituiti nel 1938 dal Rainbow Bridge sulla U.S. Route 87 attraverso il fiume Neches tra Orange e Port Arthur; all'epoca della costruzione, era il ponte più alto del sud. Il livello della popolazione di Orange aumentò di nuovo durante la seconda guerra mondiale, quando la costruzione navale aumentava la popolazione della più grande area metropolitana a circa 60,000 abitanti, provocando la costruzione di alloggi governativi e di altri sviluppi residenziali. Tre cantieri erano ancora in funzione nel 1949 e la United States Navy mantenne una flotta di "naftalina" di più di 140 navi affollate nel fiume Sabine. Le industrie petrochimiche si svilupparono nel dopoguerra, e la U.S. Steel costruì strutture nell'area. La popolazione di Orange era di 21,100 abitanti nel 1950. Orange, insieme a Beaumont e Port Arthur, è considerato parte dell'area industriale nota come Golden Triangle; divenne un importante centro di produzione e un porto marittimo. La Lamar University di Orange venne fondata nel 1971 e il Stark Museum of Art nel 1978. Il livello della popolazione rimase relativamente stabile dopo la guerra, che varia da un minimo di 21,100 nel 1952 ad un massimo di 28,960 nel 1976. Il numero delle aziende riportate ad Orange variava da un minimo di 368 nel 1972 ad un massimo di 655 nel 1984. Orange è accreditata come la pioniera della prima truppa dei Black Boy Scout nel Texas e nel 1970 elesse per la prima volta un nero come membro del consiglio della città. La città era composta dal 90% di bianchi nel 1980. Poiché l'economia petrolifera statale declinò negli anni 1980, i complessi industriali e petrolifere della città subirono grandi colpi e licenziamenti. Nel 1990, la popolazione di Orange era di 19,381 abitanti. All'epoca erano presenti 431 aziende, tra cui due quotidiani, l'Orange Leader e l'Opportunity Valley News. La W. H. Stark House della città, il Lutcher Memorial Church Building, e la Sims House sono elencati nel National Register of Historic Places. Nel 2000, la popolazione era scesa a 18,643 abitanti con 1.351 aziende[2].

L'uragano Ike[modifica | modifica wikitesto]

Orange è stata gravemente danneggiata da un uragano, Ike, che si è abbattuto sulla città il 13 settembre 2008 e da allora è stata a lungo coinvolta in un processo di ricostruzione.[3]

Società[modifica | modifica wikitesto]

Evoluzione demografica[modifica | modifica wikitesto]

Secondo il censimento[4] del 2010, la popolazione era di 18,595 abitanti.

Etnie e minoranze straniere[modifica | modifica wikitesto]

Secondo il censimento del 2010, la composizione etnica della città era formata dal 60,94% di bianchi, il 33,18% di afroamericani, lo 0,34% di nativi americani, l'1,67% di asiatici, lo 0,01% di oceanici, l'1,86% di altre razze, e il 2% di due o più etnie. Ispanici o latinos di qualunque razza erano il 5,25% della popolazione.

Note[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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