Northrop YA-9

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Northrop YA-9
Northrop YA-9 prototype.jpg
Northrop YA-9
Descrizione
Tipo aereo da attacco al suolo
Equipaggio 1
Costruttore Stati Uniti Northrop
Data primo volo 30 maggio 1972
Esemplari 2 prototipi
Dimensioni e pesi
Lunghezza 16,3 m
Apertura alare 17,4 m
Altezza 5,4 m
Superficie alare 53,88
Peso a vuoto 10 467 kg
Peso carico 12 961 kg
Peso max al decollo 18 958 kg
Propulsione
Motore due turboelica Lycoming YF102-LD-100
Spinta 33,4 kN ognuno
Prestazioni
Velocità max 837 km/h
Armamento
Cannoni un M61 Vulcan a canne rotanti da 20 mm
Bombe fino a 8 350 kg di carico bellico

[senza fonte]

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Il Northrop YA-9 è stato un prototipo di aereo da attacco al suolo sviluppato per l'USAF, che però venne scartato in favore del prototipo Fairchild YA-10 proposto dalla Fairchild Aircraft ora Northrop Grumman Corporation, dal quale nacque l'A-10 Thunderbolt II.

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

Confronto con YA-10[modifica | modifica wikitesto]

Vista posteriore

Nel confronto tra i due, l'YA-10 che aveva i motori installati in coda, sebbene presentasse una soluzione meno convenzionale, si dimostrò i grado di garantire una maggiore probabilità di sopravvivenza dopo aver ricevuto un colpo nella zona motore. La doppia coda della YA-10, inoltre, si verificò più in grado di nascondere la firma ad infrarossi dei motori, e quindi più sicura contro la minaccia dei missili a guida termica. Infine, la struttura con due impennaggi era più sicura, in quanto in grado di consentire il proseguimento del volo, anche in caso di perdita di una delle superfici.[1]

Le prove comparative tra i due prototipi vennero svolte tra il 10 ottobre e il 9 dicembre 1972 e l'YA-10, venne dichiarato vincitore del bando di gara il 18 gennaio 1973.

I due prototipi YA-9 costruiti vennero ceduti alla NASA per ulteriori attività sperimentali, ma vennero rapidamente ritirati dall'attività di volo. I motori progettati specificamente per gli YA-9 furono rimossi e montati in seguito su di una cellula di un C-8 Buffalo, come parte della NASA-Boeing joint QSRA, uno studio congiunto per la progettazione di aerei commerciali a corto raggio e a bassa generazione di rumore.

Note[modifica | modifica wikitesto]

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • (EN) David Donald (ed.), Northrop YA-9, in The Encyclopedia of World Aircraft, Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5.
  • (EN) Dennis R. Jenkins, Fairchild-Republic A/OA-10 Warthog, North Branch, Minnesota, Specialty Press, 1998, ISBN 1-58007-013-2.

Riviste[modifica | modifica wikitesto]

Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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