Northrop Grumman RQ-5 Hunter

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Northrop Grumman RQ-5 Hunter
Hunter in fase di decollo
Hunter in fase di decollo
Descrizione
Tipo APR da ricognizione
Costruttore Northrop Grumman
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza 7 m
Apertura alare 8,9 m
Altezza 4,6 m
Peso a vuoto 727 kg
Propulsione
Motore 2 x Moto Guzzi a doppio cilindro
Prestazioni
Autonomia 11,6 ore
Tangenza 4.600 m

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L'RQ-5 Hunter è un aeromobile a pilotaggio remoto che originariamente doveva servire da APR a corto raggio per l'esercito statunitense. Esso può decollare e atterrare sulle piste (usando il cavo di atterraggio). Trasmette immagini in tempo reale attraverso un sensore EO/IR ad un secondo Hunter in volo che usa una rete a Banda-C. L'RQ-5 è basato su APR Hunter sviluppato dalla Israel Aerospace Industries.

Panoramica operativa[modifica | modifica sorgente]

Gli Hunter vennero usati per la prima volta nel 1999 in Kosovo per supportare operazioni NATO.[1] Anche se la produzione venne cancellata nel 1996, sette di otto aerei di bassa produzione vennero acquistati, quattro dei quali rimasero in servizio: uno per l'addestramento e tre per l'esercizio e supporto contingente. Gli Hunter vennero rimpiazzati da dei RQ-7 Shadow.

Una versione armata con le bombe Northrop Grumman GBU-44/B Viper Strike è conosciuto come MQ-5A/B.[2]

Uso internazionale[modifica | modifica sorgente]

Nel 1998 l'aviazione belga comprò tre sistemi APR B-Hunter, ognuno dei quali consisteva in sei droni e due stazioni di controllo a terra.[3]

Note[modifica | modifica sorgente]

  1. ^ Jane's APR DEPLOYMENT HIGHLIGHTS.
  2. ^ Northrop Grumman (TRW/IAI) BQM-155/RQ-5/MQ-5 Hunter.
  3. ^ Aereo militare belga L'aviazione filippina acquistò 2 RQ-5 Hunters dall'esercito statunitense come parte del piano di modernizzazione. Sarà usato in azioni di anti-guerriglia nelle Filippine.

Voci correlate[modifica | modifica sorgente]

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