Moto Guzzi Quota
| Moto Guzzi Quota | |
|---|---|
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| Costruttore |  Moto Guzzi
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| Tipo | Enduro |
| Produzione | dal 1992 al 2001 |
| Sostituita da | Moto Guzzi Stelvio |
La Quota è una motocicletta Moto Guzzi presentata nel 1992 con motorizzazione da 1000 cm³ e prodotta sino al 2001; le ultime versioni dal 1998 beneficiarono di un aumento della cilindrata a 1.100 cm³.
Altre modifiche furono una sella più bassa, un frontale con faro unificato di nuovo disegno, freni Brembo, steli forcella di diametro maggiore.
Il contesto
[modifica | modifica wikitesto]Questa moto è una grossa enduro accreditata da un ottimo telaio e motore (nella solita configurazione bicilindrica a V). Rispetto agli altri modelli Guzzi del periodo equipaggiati dallo stesso tipo di motore, l'erogazione della potenza è stata leggermente addolcita per semplificare l'utilizzo in fuoristrada.
Certamente il suo peso, di circa 245 kg, non favoriva la guida sugli sterrati, in compenso era dotata di un'agilità insospettabile per la mole e la carenatura abbastanza estesa era protettiva anche a velocità elevate, favorendo il suo utilizzo sia stradale che autostradale.
Il mancato rilancio commerciale della casa motociclistica dell'"Aquila" provocò, a questa bella e innovativa moto, scarsa pubblicità.
L'acquisizione da parte dell'Aprilia, che nel frattempo aveva presentato la ETV 1000 Caponord, ne decretò la fine della produzione.
Alla fine del 2007, è stata sostituita dalla Moto Guzzi con il nuovo modello Stelvio.
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Moto Guzzi Quota 1100 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dimensioni e pesi | |||||
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.) | 2260 × 935 × 1355 mm | ||||
| Altezze | Sella: mm - Minima da terra: 170 mm | ||||
| Interasse: 1600 mm | Massa a vuoto: 245 kg | Serbatoio: 20 l di cui 4 di riserva | |||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: Bicilindrico a V di 90 gradi, a quattro tempi | Raffreddamento: ad aria | ||||
| Cilindrata | 1.064 cm³ (Alesaggio 92,0 × Corsa 80,0 mm) | ||||
| Distribuzione: Ad aste e bilancieri e 2 valvole per cilindro | Alimentazione: Iniezione elettronica | ||||
| Potenza: 51 Kw (70 CV) a 6400 giri/min | Coppia: 85 Nm (8,7 kgm) a 3800 giri/min. | Rapporto di compressione: | |||
| Frizione: doppio disco a secco | Cambio: a 5 marce | ||||
| Trasmissione | a cardano | ||||
| Avviamento | elettrico | ||||
| Ciclistica | |||||
| Telaio | in acciaio a doppia trave di sezione rettangolare | ||||
| Sospensioni | Anteriore: forcella telescopica idraulica Marzocchi / Posteriore: monoammortizzatore regolabile | ||||
| Freni | Anteriore: doppio disco da 296 mm / Posteriore: disco da 260 mm | ||||
| Pneumatici | anteriore: 90/90 - 21 54H - posteriore: 130/80 - R17 65H | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità massima | 190 km/h | ||||
| Consumo | medio 4,9 litri per 100 km | ||||
| Altro | |||||
| Rapporto di compressione | 9,5:1 | ||||
| Fonte dei dati: http://www.thisoldtractor.com/gtbender/mg_manuals/owners_manual_quota.pdf | |||||
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Schede ed immagini, su thisoldtractor.com. URL consultato il 15 novembre 2007 (archiviato dall'url originale il 29 luglio 2007).
