Moto Guzzi Nevada

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Moto Guzzi Nevada
Moto guzzi nevada anniversario.jpg
Nevada Anniversario del 2011
Costruttore Italia  Moto Guzzi
Tipo Custom
Produzione dal 1992 al 2016

La Nevada è una motocicletta di tipologia custom/cruiser prodotta dalla Moto Guzzi fino al 2016, ma che fa risalire le sue origini al 1991 (con questo nome), come versione custom del V35.

Una versione speciale denominata "Anniversario", è uscita nel 2010 per i 90 anni della casa di Mandello, rimanendo in produzione fino al 2013. Ne viene interrotta la produzione nel 2016.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

L'origine della Nevada va ricercata in un'altra motocicletta, anche lei molto conosciuta, la V35 Florida. Nata come versione a basso costo d'esercizio della versione da 650 cm³, era anche una versione priva di accessori, che comunque potevano essere aggiunti a pagamento. Quando tuttavia la Florida di maggior cilindrata fu tolta di produzione, la 350 cm³ riscuoteva ancora un certo successo, e date le numerose richieste pervenute, convinse la Moto Guzzi a riprendere la produzione.

Per ragioni commerciali e di marketing, fu deciso di cambiargli il nome sulla scia dei nomi di stati USA, che peraltro si addicevano particolarmente al tipo di motocicletta; quindi dopo California, Florida, ecco arrivare nel 1991 il Nevada. Al nuovo V35 fu concesso un restyling che consentiranno poi di arrivare sino ai primi anni 2000 e ad essere il custom italiano più venduto in Italia. Infatti fu aggiornato, oltre che nel look, anche nella componentistica, a beneficio della comodità e persino della propaganda, in quanto le nuove tecnologie elettroniche allora imperanti, erano molto influenti anche in materia di considerazioni di acquisto.

La versione di maggiore cilindrata all'inizio sembrò impensabile da produrre, anche per quanto riguarda l'IVA aggiuntiva da pagare, poi fu disponibile la versione 750 Nevada di 750 cm³ appunto, motore che era già montato su varie versioni (da Tutto Terreno a stradali, a turismo) tanto da essere considerato un optional (neanche c'era il nome Nevada, ma era un'aggiunta) montabile su un normale telaio.

Allora, dato il buon riscontro commerciale, pur se cessata la produzione del 350 cm³ nel 1999, fu deciso di iniziare a produrre un nuovo Nevada solo da 744 cm³, e nel 2002 arriva il restyling con due importanti novità; il nuovo motore con l'iniezione elettronica digitale a scarica induttiva Magneti Marelli–Digiplex e i nuovi freni Brembo con disco anteriore flottante serie oro di 320 mm di diametro in acciaio inox e pinza fissa a 4 pistoncini differenziati[1]. Un restyling nel 2010 con la versione bicolore Anniversario. Nel 2012 è stato presentato il nuovo bicilindrico ad alimentazione singola da 51 CV.

Versione per la P.A.[modifica | modifica wikitesto]

Come per molte Moto Guzzi, col tempo fu resa disponibile la versione per le forze dell'ordine, la cosiddetta P.A., con tipica colorazione bianco blu ed azzurro a seconda della fornitura all'ente pubblico, e che ancora oggi equipaggia la polizia stradale a Cuba.

Modelli[modifica | modifica wikitesto]

  • V35 Nevada (92 - 94)
  • 750 Nevada (92 - 93)
  • 350 Nevada NT (94 - 97)
  • 750 Nevada NT (94 - 97)
  • Nevada 350 Club (99)
  • Nevada 350 NT PA
  • Nevada 750 Basic (98 - 99)
  • Nevada 750 Club (98 - 99)
  • Nevada 750 NT PA
  • Nevada 750 Club (02 - 06)
  • Nevada 750 Classic i.e. (04 - 09)
  • Nevada Anniversario (744 cm³) (2010 - 2013)
  • Nevada 750 Classic
  • Nevada 750 Aquila nera

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Nevada Classic del 2009
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2166 × 825 × 1068 mm
Altezze Sella: 767 mm - Minima da terra: 289 mm
Interasse: 1467 mm Massa a vuoto: 179 kg Serbatoio: 14 l di cui 4 di riserva
Meccanica
Tipo motore: 4 tempi bicilindrico a V di 90° Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 744 cm³ (Alesaggio 80,0 x Corsa 74,0 mm)
Distribuzione: 2 valvole ad aste in lega leggera e bilancieri Alimentazione: iniezione elettronica Weber-Marelli
Potenza: 35,5 kW (48,28 CV) a 6.800 giri/minuto Coppia: 54,7 Nm a 3.600 giri/minuto Rapporto di compressione: 9,6 : 1
Frizione: monodisco a secco Cambio: a 5 marce
Trasmissione a cardano
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio tubolare a doppia culla scomponibile in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica con steli da 40 mm / Posteriore: doppio ammortizzatore
Freni Anteriore: a disco singolo da 320 mm / Posteriore: a disco da 260 mm
Pneumatici anteriore:110/90 - posteriore: 130/90
Altro
Omologazione Euro 3
Fonte dei dati: [2]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Moto Guzzi Nevada 750 Classic, su motociclismo.it, 27 aprile 2004. URL consultato il 21 ottobre 2017.
  2. ^ NUOVA MOTO GUZZI NEVADA, PROVA SU STRADA, su megamodo.com, 30 aprile 2009. URL consultato il 21 ottobre 2017.

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