Moto Guzzi 1200 Sport

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Moto Guzzi 1200 Sport
Moto Guzzi 1200 Sport.jpg
CostruttoreItalia Moto Guzzi
TipoSport Tourer
Produzionedal 2006

La 1200 Sport è un modello di motocicletta sportiva prodotta dalla casa italiana Moto Guzzi dal 2006.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

La 1200 Sport, presentata nell'ottobre 2006, derivata dalla Breva ed equipaggiata con il nuovo motore 1151 cm³ che già equipaggiava la Norge 1200 presentata nel maggio dello stesso anno. Nel 2009 il motore a 2 valvole è poi stato sostituito con la versione 4 valvole.

Si tratta di una Sport Tourer a tutti gli effetti, infatti tra gli accessori la Guzzi proponeva borse laterali, bauletto e borsa serbatoio. Per chi era più interessato alla pista la Guzzi forniva due kit di potenziamento (Step 1 e Step 2). Lo step 1 è formato dall'impianto di scarico completo in titanio del tipo 2 in 1 in 2 fornito dalla Lafranconi, centralina dedicata e tromboncini di aspirazione. Lo Step 2 prevedeva la lucidatura dei condotti di aspirazione e di scarico e le teste ad alta compressione.

La strumentazione

La 1200 Sport, inoltre, si differenzia dalla Breva per le colorazioni (nero-bianco o rosso-bianco per la 2v, grigio e bianco o nero e bianco per la 4 v e rosso-bianco oro per la 4v Sport Corsa), per il cupolino, per il coprisella monoposto e per la strumentazione che si presenta con sfondo bianco.

Anche l'impianto di scarico è diverso, il terminale è in finto carbonio per la 2v e in acciaio inox con forma triangolare per la 4v; inoltre il modello 2 valvole senza ABS veniva fornita di serie con i dischi anteriori tipo wave (o margherita) della Braking.

Sia la sospensione anteriore che posteriore sono regolabili sia in precarico che in idraulica. La velocità dichiarate è di oltre 220 km/h. Il peso della moto è di circa 230 kg a secco.

Il motore 2V presenta una potenza di oltre 95 CV (70 kw) a 7800 giri/min e 100 Nm a 6000 giri/min, il motore 4v invece dichiara una potenza di circa 105 cv 7000 giri/min e una coppia di 105 Nm a 6750 giri/min.

Le versioni[modifica | modifica wikitesto]

  • 1200 Sport (1151 cc) 2006 - 2008
  • 1200 Sport 4V (1151 cc) 2008 -
  • 1200 Sport Corsa (1151 cc) 2011 -

Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Moto Guzzi 1200 Sport V4 2011
Paris - Salon de la moto 2011 - Moto Guzzi - 1200 Sport 8V ABS Corsa - 001.jpg
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2195 × 840 × 1160 mm
Altezze Sella: 800 mm
Interasse: 1495 mm Massa a vuoto: 240 kg Serbatoio: 23 l
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 1.151 cm³
Distribuzione: 4 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 77 kW (105 CV) a 7.000 giri/minuto Coppia: 105 N·m a 6.750 giri/minuto Rapporto di compressione:
Frizione: a secco Cambio: a 6 marce
Accensione digitale
Trasmissione primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C.
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, / Posteriore: monoammortizzatore
Freni Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox, Ø 320 mm, pinze a 4 pistoncini contrapposti / Posteriore: disco fisso in acciaio inox, Ø 282 mm, pinza flottante a 2 pistoncini paralleli
Pneumatici anteriore 120/70 ZR17" - posteriore : 180/55 ZR17"
Altro
Impianto di scarico in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda
Omologazione Euro 3
Fonte dei dati: Scheda sul sito Moto Guzzi
Caratteristiche tecniche - Moto Guzzi 1200 Sport 2006 - 2008
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2195 × 840 × 1160 mm
Altezze Sella: 800 mm
Interasse: 1495 mm Massa a vuoto: 229 kg Serbatoio: 23 l
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, 4 tempi Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 1.151 cm³
Distribuzione: 2 valvole in testa comandate da aste in lega leggera e bilancieri Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 70 kW (95 CV) a 7.800 giri/minuto Coppia: 100 N·m(10,2 kgm) a 6.000 giri/minuto Rapporto di compressione:
Frizione: a secco Cambio: a 6 rapporti
Accensione digitale
Trasmissione primaria : a denti elicoidali - finale a cardano reattivo compatto CA.R.C.
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio tubolare in acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica idraulica, Ø 45 mm, / Posteriore: monoammortizzatore
Freni Anteriore: doppio disco flottante in acciaio inox / Posteriore: disco fisso in acciaio inox
Altro
Impianto di scarico in acciaio inox, 2 in 1 catalizzato a tre vie con sonda lambda
Omologazione Euro 3
Fonte dei dati: Scheda su moto.it

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