Moby Fantasy

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Moby Fantasy
Moby Fantasy .JPG
Il Moby Fantasy in navigazione (Bastia, 2012)
Descrizione generale
Flag of Spain (Civil).svg
Civil Ensign of Italy.svg
Tipotraghetto ro-ro
ArmatoreCompania Trasmediterranea S.A. (1976-1992)
Moby Lines (1992-2013)
ProprietàCompania Trasmediterranea S.A. (1976-1992)
Moby Lines (1992-2013)
Registro navaleRINA
Porto di registrazioneNapoli, Italia Italia
IdentificazioneIMO 7387706
MMSI 247245000[1]
Identificativo Radio ICFA[1]
RottaGenova - Bastia
Ordine20 settembre 1971
CostruttoriUnion Naval de Levante S.A.
CantiereValencia, Spagna Spagna
Varo15 febbraio 1975
Completamento9 aprile 1976
Nomi precedentiManuel Soto (1976-1992)
Disarmo2013
Destino finaleDemolita in Turchia nel 2013[2]
Caratteristiche generali
Stazza lorda13284[1] tsl
Portata lorda2107[1] tpl
Lunghezza140,82 m
Larghezza22,51 m
Pescaggio6,42 m
Propulsionequattro MAN-Bazan V6V40/45 Diesel, 19710 kW
Velocità23,5 nodi (44 km/h)
Capacità di carico400 automobili
Passeggeri1200

(SV) M/S MANUEL SOTO (1976), Fakta om Fartyg (salvo ove diversamente indicato)

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La Moby Fantasy era una nave traghetto appartenuta alla compagnia di navigazione italiana Moby Lines dal 1992 al 2013.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La nave, lunga circa 140 metri e larga circa 22,5, disponeva di 210 cabine, poltrone, bar, ristorante, self-service, area bambini e piscina scoperta.

Servizio[modifica | modifica wikitesto]

La Moby Fantasy in evoluzione nel porto di Genova, giugno 2012

Costruita nel 1975 nei cantieri Union Naval de Levante S.A., in Spagna, per la società marittima spagnola Trasmediterranea S.A. con il nome di Manuel Soto, la nave veniva impiegata per i collegamenti tra Spagna continentale e le Isole Canarie. Acquistato nel 1992 dalla società marittima Nav. Ar. Ma. S.p.A. (ragione sociale poi mutata in Moby Lines), il traghetto venne utilizzato prima sulla rotte da e per la Corsica poi su quelle per la Sardegna. Il traghetto è stato oggetto di restyling interno e di alcune modifiche esterne tra il 2007 e il 2008, in occasione dei lavori di recupero dopo l'incidente avvenuto nel 2006 nel golfo di Olbia: vennero completamente riammodernate le cabine e gli arredamente interni, allineando la non più giovane nave agli stessi standard delle altre unità della flotta.

Nel 2011 la Moby Fantasy non rientrò regolarmente in linea, rimanendo in disarmo nel porto di Genova e venendo utilizzata, nel mese di luglio, per il trasporto di immigrati clandestini da Lampedusa a diversi porti italiani. In seguito alla vendita della Moby Freedom la nave rientrò in servizio nell'estate seguente, svolgendo collegamenti tra Genova e Bastia. Nel 2013 la nave non entrò in servizio, rimanendo in disarmo a Genova e poi a La Valletta. Venduta per la demolizione a ottobre, arrivò ad Aliağa a dicembre.

Incidenti[modifica | modifica wikitesto]

Il 21 giugno 2006 il Moby Fantasy fu protagonista di una collisione all'interno del golfo di Olbia con la nave traghetto Nuraghes della Tirrenia. La Moby Fantasy, uscendo dal porto di Olbia diretta a Civitavecchia, urtò con la prua sulla fiancata di dritta del Nuraghes, squarciandola. L'incidente non provocò feriti gravi[3], ma la Moby Fantasy riportò gravi danni alla prua.

La Moby Fantasy in navigazione (2012)

Navi gemelle[modifica | modifica wikitesto]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b c d (EN) Equasis.org
  2. ^ Demolition Market Report : August 31st, 2013. - snpvalue.com Archiviato il 3 novembre 2013 in Internet Archive.
  3. ^ Scontro fra traghetti paura in Sardegna - la Repubblica.it, in Archivio - la Repubblica.it. URL consultato il 04 gennaio 2018.

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]