Stadtbahn di Colonia
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| Tipo | Stadtbahn | ||
| Stati |  Germania
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| Città | Colonia | ||
| Apertura | 1968 | ||
| Linee impiegate | 12 | ||
| Gestore | KVB | ||
| Mezzi utilizzati | Stadtbahnwagen B Bombardier Flexity Swift | ||
| N. stazioni e fermate | 233 (38 sotterranee) | ||
| Lunghezza | 198,6 km | ||
| Scartamento | 1435 mm | ||
| Elettrificazione | 750 V cc | ||
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| Trasporto pubblico | |||
La Stadtbahn di Colonia è un sistema di trasporto che serve la città tedesca di Colonia. Si tratta di un sistema di Stadtbahn (letteralmente: "Ferrovia urbana") derivante dalla trasformazione della vecchia rete tranviaria, le cui tratte centrali sono state interrate rendendole simili a una metropolitana.
La rete, composta di 12 linee, ha una lunghezza totale di 198,6 km, di cui 28 km corrono in sotterranea, e ulteriori 5 km in sopraelevata. La rete è connessa alla Stadtbahn di Bonn attraverso due tratte ferroviarie gestite dalla Häfen und Güterverkehr Köln (HGK). Serve inoltre i comuni di Alfter, Bergisch Gladbach, Bornheim, Brühl, Frechen, Hürth e Wesseling.
Il sistema è gestito dalla Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB). Su tutta la rete si applicano le tariffe della Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS).
Storia[modifica | modifica wikitesto]
L'11 ottobre 1968, alla presenza del ministro federale dei trasporti Georg Leber, venne aperto il primo tunnel tranviario di Colonia, lungo 1,4 km:[1] esso aveva origine ad est di Friesenplatz e comprendeva le stazioni sotterranee di Appellhofplatz e di Dom/Hauptbahnhof, terminando in un triangolo di binari provvisorio, anch'esso sotterraneo, posto ad est di quest'ultima stazione.[2]
Il 10 aprile 1983, in occasione del decimo anniversario della Stadtbahn, venne attivata una tratta quasi interamente sotterranea nel quartiere di Deutz;[3] essa aveva inizio all'estremità est della Deutzer Brücke e comprendeva la stazione in superficie di Deutzer Freiheit e le stazioni sotterranee di Bahnhof Deutz/Messe e Deutz-Technische Hochschule,[4] e confluiva verso est nel tunnel in direzione di Kalk, esistente dal 1980, che fino ad allora era stato accessibile dalla superficie attraverso una rampa provvisoria.[5]
Linee[modifica | modifica wikitesto]
La rete si compone di 12 linee e si estende per 198,6 km, di cui 152 km nella città di Colonia:[6]
- 1 Weiden West - Bensberg
- 3 Görlinger-Zentrum - Thielenbruch
- 4 Bocklemünd - Schlebusch
- 5 Am Butzweilerhof - Heumarkt
- 7 Frechen - Zündorf
- 9 Sülz - Königsforst
- 12 Merkenich - Zollstock
- 13 Sülzgürtel - Holweide Vischeringstraße
- 15 Chorweiler - Ubierring
- 16 Niehl Sebastianstraße - Bonn-Bad Godesberg
- 17 Severinstraße - Rodenkirchen (- Sürth)
- 18 Thielenbruch - Bonn Hbf
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Die erste U-Bahnstrecke in Köln (1968), p. 299.
- ^ Die erste U-Bahnstrecke in Köln (1968), p. 300.
- ^ Frenz (1983), p. 204.
- ^ Frenz (1983), pp. 205-206.
- ^ Frenz (1983), p. 206.
- ^ (DE) Schienennetz 2018 - Region Köln (PDF), su vrsinfo.de. URL consultato il 4 maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 7 agosto 2018).
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
Fonti[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Die erste U-Bahnstrecke in Köln, in Der Stadtverkehr, anno 13, n. 10, ottobre 1968, pp. 299-300, ISSN 0038-9013.
- (DE) Frenz, Köln: Stadtbahntunnel Deutz eröffnet, in Der Stadtverkehr, anno 28, n. 5-6, maggio-giugno 1983, pp. 204-206, ISSN 0038-9013.
- (DE) Robert Schwandl, Schwandl’s Tram Atlas Deutschland, 2ª ed., Robert Schwandl Verlag, 2009, pp. 20-23, ISBN 978-3-936573-09-1.
Testi di approfondimento[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Fritz D. Kegel, U-Bahnen in Deutschland. Planung Bau Betrieb, Düsseldorf, Alba Buchverlag, 1971, pp. 56-65, ISBN non esistente.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE, EN, ES, FR, IT, NL) Sito ufficiale della Compagnia, su kvb-koeln.de.
| Controllo di autorità | GND (DE) 7764711-7 |
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