Magistralinis kelias A1

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Magistralinis kelias A1
Autostrada A1[1]
A1-LT.svg
Localizzazione
StatoLituania Lituania
ConteeVilnius County COA.pngContea di Vilnius
LTU Kauno apskritis COA.svgContea di Kaunas
Taurage County COA.pngContea di Tauragė
LTU Klaipėdos apskritis COA.svgContea di Klaipėda
LT-A1.svg
Dati
ClassificazioneAutostrada
InizioVilnius
FineKlaipėda
Lunghezza311,40 km
Direzioneest-ovest
Data apertura1970
PedaggioVignetta autostradale o contrassegno[2]
Percorso
Località serviteGrigiškės, Vievis, Elektrėnai, Kaišiadorys, Kaunas, Raseiniai, Klaipėda
Principali intersezioniA4-LT.svg, A16-LT.svg e A19-LT.svg (tangenziale cittadina) presso Vilnius
A5-LT.svg presso Kaunas

A6-LT.svg presso Kaunas
A8-LT.svg presso Sitkūnai
A12-LT.svg presso Kryžkalnis
A13-LT.svg presso Klaipėda

Strade europeeItalian traffic signs - strada europea 28.svg Italian traffic signs - strada europea 67.svg Italian traffic signs - strada europea 85.svg
Autostrada A1 all’altezza di Kaunas
Raccordo autostradale che collega la A1, la A13 e la statale 141 presso Klaipėda. La A1 è il ponte rettilineo sullo sfondo

La Magistralinis kelias A1 è un'autostrada della Lituania. Collega la capitale Vilnius alla città portuale di Klaipėda, passando per la seconda città più grande del Paese, Kaunas. La lunghezza supera i 300 chilometri e la rende la più lunga del Paese baltico.[3]

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

L’A1 è composta da quattro corsie (due per carreggiata) separate da manto erboso e guard rail. In gran parte del tragitto da Kaunas a Klaipėda vige il limite di velocità di 130 km/h (110 in caso di pioggia). La sezione da Kaunas a Vilnius è declassata a superstrada e il limite è di 120 km/h in estate e di 110 in inverno. Presso Vievis, il limite di velocità per tutto l’anno è di 100 km/h perché il manto stradale non è classificato come superstrada.

Il codice europeo è E85 e, per un breve tratto presso Kaunas, E67.

Il tratto tra Vilnius e Kaunas fu completato nel 1970, quello da Kaunas a Klaipėda nel 1987.[4] Questa parte sostituisce i 40 km nella precedentemente realizzata “autostrada della Samogizia”, ultimata nel 1930 e che partiva da Kaunas.

Sono stati presentati progetti per rendere più alto il limite di velocità tra Kaunas e Vilnius. Per soddisfare i criteri, la maggior parte delle corsie di accelerazione e decelerazione in prossimità delle uscite verrà estesa e raggiungerà i 250 m di lunghezza, si procederà ad ammodernare i guard rail e saranno costituite delle autonome piazzole di sosta per gli autobus, di modo che saranno separate dalla strada principale: in una struttura siffatta, dovrebbe poi anche essere possibile includere dei sottopassi pedonali e un miglioramento (o una costruzione dove ancora non vi sono) delle recinzioni per evitare l’ingresso di animali selvatici.[5]

Il tratto che raggiunge Kaunas (tra gli incroci con la A5 e la A6) è solitamente quello più trafficato, anche in virtù della confluenza di diverse strade considerate non urbane in Lituania: questa sezione è priva delle quattro carreggiate e si sta già pensando ad ovviare a tale problema con la costruzione di due carreggiate interne per gestire il traffico della Via Baltica e della A6 e le altre due per gli autoveicoli che si spostano tra le varie zone della città.[6]

Note[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]