Locomotiva bavarese Pt 2/3

Locomotiva bavarese Pt 2/3 poi DRG 70
Locomotiva a vapore
la ex-bavarese 70 083
Anni di costruzione	1909 - 1916
Anni di esercizio	1909 - 1960
Quantità prodotta	95 (+ 28)
Costruttore	Krauss
Dimensioni	9.920 mm x 3.050 x 4.000 mm
Interperno	5.450 mm
Tipo di motore	a vapore
Alimentazione	carbone
Velocità massima omologata	65 km/h
Rodiggio	1-2-0
Diametro ruote motrici	1.250 mm m m
Portanti anteriori	850 mm
Tipo di trasmissione	bielle
Numero di cilindri	2
Potenza massima	310 k W

La locomotiva bavarese Pt 2/3 è stata una locotender a vapore surriscaldato per treni passeggeri costruita, per conto delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, a partire dal 1909 dalla Krauss di Monaco di Baviera.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Le locotender vennero prodotte dagli stabilimenti Krauss a partire dal 1909 quando vennero consegnate le prime 2 unità prototipo immatricolate dalle ferrovie statali della Baviera come Pt 2/3.6001-6002. In seguito al buon risultato ne vennero fornite ulteriori 95 unità fino al 1916. Tra 1914 e 1916 20 unità analoghe vennero costruite dalla Krauss per il Granducato di Baden mentre ulteriori 8 unità vennero costruite per conto delle DRG tra il 1927 e il 1928 come DRG Br 70¹. Nel 1934 iniziò la trasformazione di 50 unità della Deutsche Reichsbahn con modifica del carrello anteriore divenuto tipo Bissel. Durante la seconda guerra mondiale andarono interamente distrutte 3 unità, ulteriori 4 rimasero in Austria come gruppo ÖBB 770 mentre 89 passarono alle nuove Deutsche Bundesbahn nel dopoguerra. Gli accantonamenti iniziarono nel 1960; la 70.083 è stata monumentata a Mühldorf, e nel 2010 era in funzione a Lenggries in Germania come treno storico, l'austriaca 770.086 è stata restaurata per treni storici in Austria.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Si trattava di una locotender dal rodiggio particolare 1 B nel quale l'asse anteriore portante era notevolmente distaccato dalla coppia di assi motori accoppiata a bielle; la locomotiva era a vapore surriscaldato. La velocità massima era di 65 km/h.