Lockheed YF-22

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Lockheed YF-22
YF-22.jpg
YF-22 (s / n 87-0700 , N22YF) presso il National Museum of the United States Air Force
Descrizione
TipoDimostratore di tecnologia stealth
Equipaggio1 pilota
CostruttoreLockheed / Boeing / General Dynamics
Data primo volo29 settembre 1990
Utilizzatore principaleUnited States Air Force
Esemplari2
Altre variantiLockheed Martin-Boeing F-22 Raptor
Dimensioni e pesi
F-22 Raptor Rzuty.png
Tavole prospettiche
Lunghezza19,65 m
Apertura alare13,10 m
Altezza5,39 m
Superficie alare77,1 
Peso a vuoto14970 kg
Peso carico28120 kg
Propulsione
MotoreDue turboventole Pratt & Whitney YF119-PW-100 oppure General Electric YF120-GE-100
Prestazioni
Velocità max2,2 Mach
Velocità di crociera1,58 Mach (supercrociera)

Baker,[1] Aronstein[2]

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Il Lockheed / Boeing / General Dynamics YF-22 era un dimostratore tecnologico statunitense per aerei da combattimento, bimotore, monoposto, progettato per la United States Air Force (USAF). Il progetto è stato finalista nella competizione Advanced Tactical Fighter dell'USAF e ne sono stati costruiti due prototipi per la fase di dimostrazione/convalida della competizione. L'YF-22 vinse la gara contro il Northrop YF-23 ed entrò in produzione come Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor.

Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]

Negli anni ottanta, l'USAF iniziò a cercare un sostituto per i suoi aerei da combattimento, in particolare per contrastare gli avanzati Su-27 e MiG-29. Un certo numero di aziende, divise in due team industriali, presentarono le loro proposte. Northrop e McDonnell Douglas presentarono l'YF-23. Lockheed, Boeing e General Dynamics proposero e costruirono l'YF-22, che, sebbene leggermente più lento e con una sezione trasversale radar più ampia, era più agile rispetto all'YF-23.

Principalmente per questo motivo, l'YF-22 è stato scelto dall'Air Force come il vincitore dell'ATF nell'aprile 1991. Dopo la selezione, il primo YF-22 è stato ritirato in un museo, mentre il secondo prototipo ha continuato a volare fino a quando un incidente lo ha relegato al ruolo di velivolo di prova dell'antenna[non chiaro].

Tecnica[modifica | modifica wikitesto]

L'YF-22 ha un layout aerodinamico e configurazione simile a quella dell'F-22, ma con differenze nella posizione e nel design del cockpit, delle alette di coda, delle ali e nella disposizione strutturale interna.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Baker 1995, pp. 28–29, 32.
  2. ^ Aronstein 1998, pp. 131, 154.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]