Linea Jōhoku

Linea Jōhoku
Nome originale	城北線
Stati attraversati	Giappone
Inizio	Kachigawa
Fine	Biwajima
Attivazione	1991
Gestore	Tōkai Trasporti
Lunghezza	11,2 km
Scartamento	1067 mm
Elettrificazione	assente
	Ferrovie
	Modifica dati su Wikidata · Manuale

La linea Jōhoku (城北線^?, Jōhoku-sen) è una ferrovia suburbana operata dalla società JR-Central Transport Service Company di 11,2 km che collega la stazione di Kachigawa sulla linea principale Chūō alla stazione di Biwajima, situata sulla linea principale Tōkaidō. Assieme alla linea Taketoyo (che verrà elettrificata nel 2015), è una delle poche linee a trazione diesel nell'area di Nagoya.

Storia

Nel 1976 iniziò la realizzazione della linea merci Seto (瀬戸貨物船^?, Seto Kamotsu-sen) da parte delle Ferrovie Nazionali Giapponesi, ma a causa dei conti in rosso della società, la costruzione si arrestò. La linea era formata all'epoca da due tronconi, fra Setoshi e Kōzōji, e fra Kachigawa e Biwajima. La realizzazione di entrambe le sezioni proseguì in seguito, ma non più come linea merci, bensì come linea passeggeri, gestita da due diversi operatori. La prima sezione è oggi diventata la linea circolare di Aichi, gestita dall'operatore omonimo, mentre la seconda è diventata l'attuale linea Jōhoku, dapprima gestita da JR Central, e in seguito dall'attuale operatore privato.

Servizi e stazioni

Servizi

Tutti i treni della linea sono locali, e fermano in tutte le stazioni. La frequenza è piuttosto irregolare per una linea suburbana giapponese, con un treno ogni ora aumentato a 3 o 4 all'ora la mattina, senza cadenzamento.

Stazioni

Tutte le stazioni si trovano nella prefettura di Aichi.

Stazione		Dist. (km)	Collegamenti	Posizione
Kachigawa	勝川	0.0	■ Linea principale Chūō	Kasugai
Ajiyoshi	味美	1.8		Kasugai
Hira	比良	4.5		Nishi-ku Nagoya
Otai	小田井	6.7	■ Linea Meitetsu Inuyama (Kami-Otai) Linea Tsurumai (Kami-Otai, T01)	Nishi-ku Nagoya
Owari-Hoshinomiya	尾張星の宮	9.3		Kiyosu
Biwajima	枇杷島	11.2	■ Linea principale Tōkaidō	Kiyosu