Linea Blu (metropolitana di Bangkok)

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Linea Blu
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ReteMetropolitana di Bangkok
StatoThailandia Thailandia
CittàBangkok
Apertura2004
GestoreBangkok Metro Public Company Limited
Caratteristiche
Stazioni19
Lunghezza21 km
Scartamento1 435 mm
Mappa della linea
pianta

La linea Chaloem Ratchamongkhon, meglio conosciuta come linea Blu, è una linea della metropolitana di Bangkok, capitale della Thailandia. È stata la prima ad entrare in funzione nel Paese e fu inaugurata nel 2004.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La costruzione ebbe inizio il 19 novembre 1996, il progetto subì molti ritardi a causa della crisi economica thailandese del 1997 e per i problemi derivanti dalla natura del terreno paludoso cittadino. Fu inaugurata il 3 luglio 2004 dal re Bhumibol Adulyadej e dalla regina Sirikit, tuttavia già da aprile era stata aperta in alcuni periodi. La metropolitana ebbe inizialmente un buon successo che andò scemando dopo poco tempo, attestandosi su una media di 180.000-200.000 utenti giornalieri (contro la previsione di 400.000) nonostante l'abbattimento dei prezzi da 12-38 baht a 10-15 baht. In seguito i prezzi salirono e nel luglio del 2016 variavano dai 16 ai 40 baht per gli adulti e la metà per bambini e anziani.[1]

Al momento dell'inaugurazione della linea viola, il 6 agosto 2016, il prolungamento di circa 1,2 chilometri della linea blu fino al capolinea di Tao Poom della linea viola non era ancora stato completato e gli utenti dovettero per un periodo trasferirsi con degli autobus navetta tra la stazione di Bang Sue della linea blu e la stazione di Tao Poon della linea viola, distanti circa 1,2 chilometri. Il tratto mancante, che fa parte della linea blu, fu inaugurato l'11 agosto 2017.[2]

Operazioni[modifica | modifica wikitesto]

La linea Blu è lunga circa 21 km ed è servita da 19 stazioni. Il servizio può trasportare fino a 40.000 passeggeri per ora in ciascuna direzione ed è svolto da una flotta di 19 treni costruiti dalla Siemens, che raggiungono gli 80 km/h. La linea parte dalla stazione di Tao Poom situata nel distretto nord-occidentale di Bang Sue e si dirige brevemente ad est lungo la strada Kamphaeng Phet, piega poi a nord lungo la strada Phahon Yothin e passa per il mercato di Chatuchak, dove torna a dirigersi ad est. Dopo la stazione di Lat Phrao piega a sud lungo la strada Ratchadaphisek, che segue per una decina di chilometri. Curva poi ad ovest e segue la strada Rama IV fino al capolinea di Hua Lamphong, la stazione ferroviaria principale di Bangkok situata nel centro cittadino.

Ha interscambi con i treni sopraelevati Bangkok Skytrain della linea Silom alla stazione di Si Lom, con quelli della linea Sukhumvit alle stazioni di Sukhumvit e Chatuchak. Alla stazione di Tao Poom vi è l'interscambio con la linea Viola della metropolitana. Il deposito dei treni si trova nel distretto di Huai Khwang, tra le stazioni di Phra Ram 9 e Thailand Cultural Centre.

Tutti gli ingressi delle stazioni sono elevati di un metro dal piano stradale per evitare che le frequenti inondazioni che affliggono Bangkok raggiungano le gallerie. Tutte le stazioni sono dotate di ascensori e rampe per consentire l'accesso ai passeggeri in sedia a rotelle. Per ragioni di sicurezza, le banchine sono separate dai binari da schermi di protezione e porte a scorrimento automatico che si aprono solo a convoglio fermo. Oltre al personale di controllo di servizio sulle banchine, sono installate telecamere a circuito chiuso. Ogni convoglio è costituito da 2 locomotrici ed una carrozza centrale.

Espansione[modifica | modifica wikitesto]

Nell'aprile del 2017 era ancora in costruzione l'estensione della linea che, con due tunnel sotto il fiume Chao Phraya, collegherà gli attuali capo-linea di Hua Lamphong e Bang Sue con Thonburi, la parte occidentale di Bangkok, dove la maggior parte della linea sarà sopraelevata. La linea avrà un prolungamento che congiungerà Hua Lamphong alla stazione di Lak Song, nel distretto occidentale di Bang Khae, mentre l'attuale capolinea di Tao Poom[2] sarà collegato con la stazione di Tha Phra, nel distretto di Bangkok Yai. La fine dei lavori è prevista per settembre 2019.[3]

Fermate[modifica | modifica wikitesto]

Codice Stazione Collegamenti
19 TAO Stazione di Tao Poom Linea Viola
18 BAN Stazione di Bang Sue
17 KAM Stazione di Kamphaeng Phet
16 CHA Stazione di Chatuchak Park Linea Sukhumvit
15 PHA Stazione di Phahon Yothin
14 LAT Stazione di Lat Phrao
13 RAT Stazione di Ratchadaphisek
12 SUT Stazione di Sutthisan
11 HUI Stazione di Huai Khwang
10 CUL Stazione di Thailand Cultural Centre
9 RAM Stazione di Phra Ram 9
8 PET Stazione di Phetchaburi
7 SUK Stazione di Sukhumvit Linea Sukhumvit
6 SIR Stazione di Queen Sirikit National Convention Centre
5 KHO Stazione di Khlong Toei
4 LUM Stazione di Lumphini
3 SIL Stazione di Si Lom Linea Silom
2 SAM Stazione di Sam Yan
1 HUA Stazione di Hua Lamphong Stazione Hua Lamphong della Ferrovia di Stato

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) Fare Rate, bangkokmetro.co.th
  2. ^ a b (EN) PM opens ‘missing link’, finally connecting dots on MRT map, su nationmultimedia.com. URL consultato il 28 agosto 2017.
  3. ^ (EN) BEM told to expedite Hua Lamphong-Bang Khae rail start, su bangkokpost.com.

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