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Lifan Group

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Lifan Technology (Group) Co., Ltd.
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StatoCina (bandiera) Cina
Forma societariaPublic company
Borse valoriBorsa di Shanghai: 601777
ISINCNE100000X10
Fondazione1992 a Chongqing
Fondata daYin Mingshan
Sede principaleChongqing
Persone chiaveYin Mingshan (CEO)
SettoreAutomobilistico
ProdottiMotociclette
Autovetture
Veicoli commerciali leggeri
Sito webwww.lifan.com/

Lifan Technology (Group) Co., Ltd. è un gruppo industriale cinese produttore di autovetture e motociclette con sede a Chongqing, in Cina.

Lifan è stata fondata dall'ex politico Yin Mingshan nel 1992 come officina di riparazione di motociclette con uno staff di nove persone. L'azienda era originariamente chiamata "Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center". La società è stata ribattezzata Lifan Industry Group nel 1997 mantenendo il marchio “Lifan Hongda” per la produzione motociclistica.

Si è espansa nella costruzione di autobus nel 2003.

Nel 2004 alla Lifan è stato ordinato di cessare la vendita di motociclette con il marchio "Hongda" al culmine di una causa legale di successo promossa dalla casa giapponese Honda. Nello stesso anno Honda ha avviato una causa separata contro Lifan questa volta per l'utilizzo di badge simili a quelli Honda sui suoi prodotti motociclistici.[1]

Nel 2007 Lifan insieme alla Derways Automobile avviano l’assemblaggio in complete knock down della berlina 520 in Russia con componenti spediti dalla Cina.[2]

Nel 2009 è diventato il quinto produttore cinese di motociclette e viene firmato un accordo con l’italiana Martin Motors per l’esportazione delle autovetture in Italia.[3]

Nel 2003, Lifan ha acquisito la Chongqing Vehicle Manufacturing Co Ltd, e nel 2005 ha avviato la produzione automobilistica con il minivan LF6361/1010 e il pick-up basato sul Daihatsu Atrai del 1999.

Nel dicembre 2005 è entrata in produzione la prima vettura sviluppata in modo indipendente dal costruttore la Lifan 520, berlina tre volumi equipaggiata con motore Tritec.[4] A partire dal 2011 la gamma Lifan si è arricchita dell'utilitaria 320, la hatchback 520, la berlina medio-grande 620 e lo SUV compatto X60.[5]

Dalla fine del 2010 l'azienda è quotata alla Borsa di Shanghai.

Lifan ha stipulato un accordo con la casa motociclistica italiana MV Agusta il 6 luglio 2011 diventando l’importatore e il distributore esclusivo di MV Agusta in Cina; la casa cinese inoltre è responsabile della vendita e dello sviluppo di una strategia per il mercato cinese del marchio MV Agusta.[6] Nello stesso la casa annuncia investimenti pari a 549 milioni di dollari per la costruzione di una seconda fabbrica destinata a produrre automobili nella città cinese di Liangjiang.[7]

Nel fine 2019 Lifan sbarca in Italia con lo scooter elettrico E3 equipaggiato con un motore Bosch.[8]

Veicoli prodotti

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  1. ^ (EN) Honda wins anti-piracy suit against `Hongda', su taipeitimes.com, 25 dicembre 2004. URL consultato il 25 agosto 2020.
  2. ^ (EN) Lifan's Russian plant adds 3rd sedan, now builds complete line, su autonews.com, 22 marzo 2011. URL consultato il 25 agosto 2020.
  3. ^ (EN) China’s Lifan, Changhe to start sales in Europe, su autonews.com, 20 gennaio 2009. URL consultato il 25 agosto 2020.
  4. ^ (EN) First motorcycles, now cars for ambitious Lifan, su autonews.com, 26 dicembre 2006. URL consultato il 25 agosto 2020.
  5. ^ (EN) Lifan to showcase SUV at Shanghai auto show, su autonews.com, 1º aprile 2011. URL consultato il 26 agosto 2020.
  6. ^ MV Agusta sbarca in Cina, su dueruote.it, 6 luglio 2011. URL consultato il 25 agosto 2020.
  7. ^ (EN) Lifan starts building second assembly plant, su autonews.com, 25 ottobre 2011. URL consultato il 25 agosto 2020.
  8. ^ Lifan E3 - È elettrico, piccolo e bello, su insella.it, 10 dicembre 2019. URL consultato il 25 agosto 2020.
  9. ^ (EN) No, it's not a Mini..., su autocar.co.uk, 24 aprile 2010. URL consultato il 25 agosto 2020.

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