Kurfürstendamm (metropolitana di Berlino)
 Kurfürstendamm
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|---|---|
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| Stazione della | metropolitana di Berlino |
| Gestore | BVG |
| Inaugurazione | 1961 |
| Stato | in uso |
| Linea | linea U1 e linea U9 |
| Localizzazione | Kurfürstendamm |
| Zona tariffaria | A |
| Tipologia | stazione sotterranea |
| Interscambio | vedi |
| Accessibilità |  accessibile alle persone con disabilità motorie
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  Kurfürstendamm | |
| Metropolitane del mondo | |
La stazione di Kurfürstendamm è una stazione di trasferimento sotterranea della metropolitana di Berlino delle linee U1 e U9. Situata nel quartiere di Charlottenburg (distretto di Charlottenburg-Wilmersdorf), all'estremità orientale della Kurfürstendamm, la maggiore strada commerciale della città.
Importante esempio di architettura del secondo dopoguerra, è posta sotto tutela monumentale (Denkmalschutz)[1].
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione di Kurfürstendamm venne costruita per consentire l'interscambio fra la costruenda linea G (attuale U9) e la linea B (attuale U1)[2], già esistente fin dal 1913[3].
La linea G, comprendente la stazione al livello inferiore, venne attivata il 28 agosto 1961[4]; la stazione al livello superiore, sull'esistente linea B, seguì dopo pochi giorni, il 2 settembre[5].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione, interamente sotterranea, è composta di due livelli, uno superiore ("oben") e uno inferiore ("unten").
Al livello superiore, servito da banchine laterali, fermano i treni della linea U1; l'impianto è identificato dal codice "Kfo"[6] ed è posto alla progressiva chilometrica 0+791, a 791 metri di distanza dalla stazione precedente (Wittenbergplatz) e a 404 metri da quella successiva (Uhlandstraße)[7].
Al livello inferiore, servito da una banchina ad isola, fermano i treni della linea U9; l'impianto è identificato dal codice "Kfu"[6] ed è posto alla progressiva chilometrica 98+117, a 441 metri di distanza dalla stazione precedente (Zoologischer Garten) e a 631 metri da quella successiva (Spichernstraße)[7].
Il progetto architettonico della stazione fu opera di Bruno Grimmek[1] con la collaborazione di Victor Seist.[8]
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Fermata autobus
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (DE) U-Bahnhof Kurfürstendamm, su stadtentwicklung.berlin.de. URL consultato il 25 febbraio 2017 (archiviato dall'url originale il 26 febbraio 2017).
- ^ Lemke e Poppel (1992), p. 61.
- ^ Lemke e Poppel (1992), p. 35.
- ^ Lemke e Poppel (1992), p. 62.
- ^ Lemke e Poppel (1992), p. 162.
- ^ a b Lemke e Poppel (1992), p. 156.
- ^ a b (DE) Die Kurfürstendamm-U-Bahn, su berliner-untergrundbahn.de (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2006).
- ^ (DE) Hans-Werner Klünner, S- und U-Bahnarchitektur in Berlin, Berlino (Ovest), Felgentreff & Goebel, 1985, p. 64, ISBN non esistente.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) Ulrich Lemke e Uwe Poppel, Berliner U-Bahn, 3ª ed., Düsseldorf, Alba, 1992, ISBN 3-87094-346-7.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Kurfürstendamm
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Copia archiviata, su berliner-untergrundbahn.de. URL consultato il 21 dicembre 2011 (archiviato dall'url originale il 7 maggio 2012).
- Copia archiviata, su berliner-untergrundbahn.de. URL consultato il 21 dicembre 2011 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2011).
| Capolinea | Fermata precedente | Linea U1 | Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Warschauer Straße | 
|
Wittenbergplatz | 
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Kurfürstendamm | 
|
Uhlandstraße | 
|
Uhlandstraße |
| Capolinea | Fermata precedente | Linea U9 | Fermata successiva | Capolinea | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Osloer Straße |
|
Zoologischer Garten |
|
Kurfürstendamm |
|
Spichernstraße |
|
Rathaus Steglitz |
