Kamov Ka-18

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Kamov Ka-18
Kamov Ka-18 Hog (CCCP-68627) (9838681524).jpg
Descrizione
TipoElicottero utility leggero
Equipaggio1
ProgettistaURSS OKB 938 Kamov
CostruttoreURSS UUAZ
Data primo volo13 ottobre 1956
Data entrata in servizio1957
Data ritiro dal servizio1973
Utilizzatore principaleURSS Aviacija voenno-morskogo flota
EsemplariCirca 120
Sviluppato dalKamov Ka-15
Dimensioni e pesi
Lunghezza7,03 m
Altezza3,34 m
Diametro rotore9,96 m
Superficie rotore155,8
Peso a vuoto1 060 kg
Peso max al decollo1 480 kg
Passeggeri3
Capacità4 000 kg
Propulsione
Motoreun Ivchenko AI-14VF
radiale a nove cilindri raffreddato ad aria
Potenza209 kW (280 hp)
Prestazioni
Velocità max150 km/h (81 kt)
Velocità di crociera120 km/h (65 kt) a 490 m (1 610 ft)
Autonomia165 km (89 nmi)
Tangenza3 250 m (10 670 ft)

i dati sono estratti da
Soviet Transport Aircraft since 1945[1]

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Il Kamov Ka-18 (in caratteri cirillici Камов Ка-18, nome in codice NATO Hog) è un elicottero utility con rotori controrotanti a tre pale, progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.

Portato in volo per la prima volta nel 1956, venne progettato per sostituire il Kamov Ka-15, dal quale si differenziava per la fusoliera allungata e il motore più potente, un Ivchenko AI-14V radiale da 255 CV. Ne sono state costruite circa 120 unità.

Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]

Civili[modifica | modifica wikitesto]

URSS URSS

Militari[modifica | modifica wikitesto]

URSS URSS

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Stroud 1968, pp. 139-140.
  2. ^ 1971 Military Helicopter Market pg. 581, flight. URL consultato il 21 ottobre 2014.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]