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Kamov Ka-15

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Kamov Ka-15
Descrizione
TipoElicottero utility leggero
Equipaggio1
ProgettistaUnione Sovietica (bandiera) OKB 938 Kamov
CostruttoreUnione Sovietica (bandiera) UUAZ
Data primo volo14 aprile 1953[1]
Utilizzatore principaleUnione Sovietica (bandiera) Aviacija voenno-morskogo flota
Altre variantiKamov Ka-18
Dimensioni e pesi
Lunghezza6,26 m
Altezza3,35 m
Diametro rotore9,96 m
Superficie rotore155,8
Peso a vuoto990 kg
Peso max al decollo1 410 kg
Passeggeri1 o
Capacità250 kg
Propulsione
Motoreun Ivchenko AI-14V
radiale a nove cilindri raffreddato ad aria
Potenza190 kW (255 hp)
Prestazioni
Velocità max150 km/h (81 kt)
Velocità di crociera125 km/h (67 kt)
Autonomia390 km (210 nmi)
Tangenza3 000 m (9 840 ft)

i dati sono estratti da
Soviet Transport Aircraft since 1945[2]

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Il Kamov Ka-15 (in caratteri cirillici Камов Ка-15, nome in codice NATO Hen) è un elicottero utility biposto con rotori controrotanti a tre pale, progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni cinquanta.

Portato in volo per la prima volta nel 14 aprile 1953[1], ai comandi del pilota collaudatore D.K. Yefremov, il progetto fu approvato nel 1955 e l'elicottero entrò in produzione l'anno seguente nella fabbrica No.99 di Ulan-Udė.

Precursore del Ka-18, era equipaggiato con un motore Ivchenko AI-14V. L'elicottero era principalmente utilizzato per scopi di pattugliamento delle zone boschive, compiti legati all'agricoltura e al controllo delle attività nel settore della pesca.

Ka-15
Elicottero utility a due posti utilizzato dalla Marina Sovietica.
Ka-15M
Elicottero utility a due posti. Versione civile del Ka-15.
Unione Sovietica (bandiera) Unione Sovietica
Unione Sovietica (bandiera) Unione Sovietica
  1. ^ a b Kamov Ka-15, in "www.aviastar.org".
  2. ^ Stroud 1968, pp. 139-140.
  3. ^ WORLD HELICOPTER MARKET 1967 pg. 65, su flightglobal.com, flight. URL consultato il 21 ottobre 2014.

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