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João Pessoa

Coordinate: 7°07′12″S 34°52′48″W
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João Pessoa
comune
Município de João Pessoa
João Pessoa – Stemma
João Pessoa – Bandiera
João Pessoa – Veduta
João Pessoa – Veduta
Localizzazione
StatoBrasile (bandiera) Brasile
Stato federato Paraíba
MesoregioneZona da Mata Paraibana
MicroregioneJoão Pessoa
Amministrazione
SindacoLéo Bezerra (PSB)
Territorio
Coordinate7°07′12″S 34°52′48″W
Altitudine40 m s.l.m.
Superficie211,48 km²
Abitanti897 633[1] (2025)
Densità4 244,63 ab./km²
Altre informazioni
Cod. postale58000-001 58099-999
Prefisso083
Fuso orarioUTC-3
Codice IBGE2507507
Nome abitantipessoense
Area metropolitanaRegione Metropolitana di João Pessoa
Cartografia
Mappa di localizzazione: Brasile
João Pessoa
João Pessoa
João Pessoa – Mappa
João Pessoa – Mappa
Posizione del municipio di João Pessoa nello stato di Paraíba
Sito istituzionale
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João Pessoa è la capitale e la città più grande dello stato brasiliano del Paraíba. Fa parte della mesoregione della Zona da Mata Paraibana e della microregione di João Pessoa. Sorge presso Punta di Seixas, il punto più orientale delle Americhe. Fu fondata nel 1585, dato che la rende la terza città più antica del Paese.

Geografia

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João Pessoa è situata presso il punto più orientale di tutto il Brasile, la Punta di Seixas. Il suo centro si estende lungo la sponda destra del fiume Paraíba, a pochi km a monte dalla sua foce.

Storia

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Antecedenti, fondazione e primi anni

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Nel 1534, il re portoghese Giovanni III divide la colonia in capitanie ereditarie, con la Paraíba subordinata alla Capitaneria di Itamaracá, dal fiume Guaju al fiume Goiana. La Capitaneria della Paraíba fu creata solo nel 1574, dopo l’attacco di Tracunhaém, un engenho della capitania di Itamaracá. La nuova capitania, tuttavia, sarebbe stata occupata soltanto undici anni dopo, a seguito di cinque spedizioni finalizzate alla sua conquista, delle quali le prime quattro si conclusero con un fallimento.[2]

Al fine di respingere gli invasori, il 1º maggio 1584, nelle terre dell’attuale distretto di Forte Velho, a Santa Rita, fu eretto il Forte di San Filippo sulla riva sinistra del fiume Paraíba, abitato dagli indigeni pitaguarys. Il forte, tuttavia, subì attacchi costanti da parte di corsari francesi e dei potiguaras e fu abbandonato meno di un anno dopo, venendo incendiato nel giugno 1585.[3] In precedenza, nel febbraio dello stesso anno, giunsero in Paraíba i tabajaras, guidati da Piragibe, stabilendosi sulla riva sinistra del fiume. Inizialmente alleati, i tabajaras divennero presto rivali dei potiguaras ed entrarono in conflitto sia con questi sia con i colonizzatori portoghesi.[4]

Il Centro Culturale San Francesco, dove si trovano il Convento e la Chiesa di Santo Antônio, nonché la Casa di Oração e il chiostro dell’Ordine Terziario di San Francesco
Convento e Chiesa di Nossa Senhora do Carmo

Un accordo di pace tra i portoghesi e i tabajaras, rappresentati da Piragibe, fu siglato il 5 agosto del 1585, concretizzando così la conquista della Paraíba.[5] Tale accordo rese possibile l’inizio del popolamento della regione a partire dal 31 ottobre 1585, in un’area alla foce del fiume Sanhauá,[4] denominata Porto del Capim, nella parte bassa dell’attuale quartiere Varadouro.[6] Già il 4 novembre iniziarono i lavori per la costruzione del “forte della città”.[7] Questo giorno è considerato da alcuni storici come la reale data di fondazione di João Pessoa, inizialmente Città Reale di Nostra Signora delle Nevi, invece del 5 agosto.[4][8] Tale forte, spesso confuso con il forte del Varadouro[9] (costruito solo negli anni 1630), durò pochi anni e, alla fine del XVII secolo, era già in rovina.[7]

Tra il 1585 e il 1586, sulla sommità di una collina, iniziò la costruzione di una cappella dedicata a Nostra Signora della Neve, che divenne rapidamente la matrice di una parrocchia, il cui primo vicario fu Padre João Vas Sallem, nominato il 30 ottobre 1586.[10] Per permettere il collegamento tra questa collina (Città Alta) e la foce del Sanhauá (Città Bassa), fu aperta una via, indicata da alcuni storici come Salita di San Francesco e da altri come Salita della Borborema.[11] Nel 1588 la città prese il nome di Filippea di Nostra Signora della Neve in riferimento a Filippo II, che all’epoca deteneva i troni di Portogallo e Spagna, nel periodo della Unione Iberica (1580-1640). Nel 1599 fu firmato un accordo di pace con i pitaguary e la Filipeia de Nossa Senhora das Neves passò a chiamarsi Parahyba.[2]

I primi anni successivi alla fondazione della città furono segnati anche dall’arrivo di ordini religiosi, tra cui i francescani, carmelitani e benedettini. Nel 1589 giunse in città Frei Melchior de Santa Catarina, custode dei francescani, con l’obiettivo di installare una missione. Il governo della capitania offrì un terreno per la costruzione di un convento, approvato dal frate. Il progetto fu elaborato da Fra Francisco dos Santos e la costruzione iniziò nel 1590, ma fu interrotta in data incerta, tra il 1592 e il 1596. I lavori furono ripresi solo nel 1602 e completati nel 1608.[12]

Si ritiene che già nel 1591 giunsero i carmelitani, che solo a partire dal 1600 iniziarono a costruire il loro convento. Nel 1595, Fra Damião da Fonseca, rappresentante dei benedettini, arrivò a Filipeia e richiese al governatore della capitania, Feliciano Coelho de Carvalho, un terreno per la costruzione di un monastero,[13] la cui costruzione ebbe inizio anch’essa intorno al 1600. Le terre destinate a questo monastero, a pochi metri dalla Chiesa Matrice, appartenevano al vicario Sallem.[14]

Dall’occupazione olandese al XVIII secolo

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Il primo tentativo olandese di conquistare la Capitaneria della Paraíba avvenne nel dicembre del 1631, tra il 5 e il 10, e si concluse con un fallimento.[15] Al fine di evitare nuove invasioni e garantire la sicurezza della capitania, furono costruite due fortificazioni, il Forte di Sant’Antonio e Forte dell’Isola della Restinga. Un nuovo tentativo ebbe luogo solo nel febbraio del 1634, ancora senza successo. Soltanto al terzo tentativo, il 24 dicembre 1634, gli olandesi riuscirono a entrare senza alcuna resistenza, portando la popolazione locale a migrare verso le aree rurali e ad abbandonare la città,[16] che passò a chiamarsi Frederica, Frederikstad nella lingua olandese, in riferimento a Frederico Enrico, principe della Casa di Orange-Nassau.

La Nuova Olanda nella sua massima estensione

All’epoca, la città contava circa 1 500 abitanti e un totale di diciannove zuccherifici,[17] molti dei quali confiscati dagli invasori.[16] I francescani furono espulsi dal loro convento, che fu trasformato in fortificazione (1636).[18] Solo nel 1637 i portoghesi riconobbero il dominio olandese nella cosiddetta Nuova Olanda, in una fascia compresa tra il fiume São Francisco e l’attuale Ceará.[19]

Nel 1645 scoppiò in Pernambuco la Insurrezione Pernambucana, un movimento contrario al dominio olandese in Brasile. Tra i suoi leader vi fu André Vidal de Negreiros, nato nella capitania, nell’engenho di São João, e partecipante a tutte le fasi del movimento, incluse le due battaglie dei Guararapes, nel 1648 e 1649. La Prima Guerra Anglo-Olandese (1652-1655), tra Paesi Bassi e Inghilterra, indebolì il dominio olandese nel Nordest, portando gli invasori a firmare la resa il 26 gennaio 1654, lasciando la capitania in rovina. Tuttavia, solo nel 1661 i Paesi Bassi riconobbero definitivamente la sovranità portoghese sul territorio dell’attuale Nordest brasiliano, attraverso il Trattato dell’Aia.[20] Con la fine dell’occupazione, Frederica tornò a chiamarsi Parahyba do Norte.[2] Nel 1671, la Matrice di Nostra Signora della Neve ebbe gran parte della sua struttura demolita, ad eccezione della navata. La ricostruzione del tempio, interrotta più volte, durò oltre un secolo e fu completata solo alla fine del XVIII secolo.[21]

Nell’agosto del 1704, il capitano-maggiore della Paraíba, Fernando de Barros e Vasconcelos, ordinò mediante lettera regia la costruzione della Casa della Polvere, sulla ladeira de São Francisco, i cui lavori si sarebbero protratti fino al 1710. Il 24 settembre 1729 fu posta la prima pietra della Chiesa di Nossa Senhora das Mercês, consacrata il 21 settembre 1741.[22] Nel 1763, il portoghese Sílvio Siqueira, durante il suo passaggio lungo il litorale della Paraíba, affrontò una forte tempesta in mare e, riunendo tutto l’equipaggio della sua imbarcazione, invocò Nostra Signora della Penha — di cui era devoto — affinché la situazione si placasse. Pochi minuti dopo, la tempesta si attenuò e l’equipaggio sbarcò nel luogo che oggi è la Spiaggia della Penha, dove fu eretto un santuario dedicato alla santa.[23] Nello stesso decennio, intorno al 1767, sorse anche la Chiesa di Nostra Signora Madre degli Uomini.[24]

Ancora nel XVIII secolo, la città entrò in una fase di decadenza, che portò all’estinzione della capitania nel 1756, quando fu annessa alla capitania di Pernambuco.[25] La Paraíba tornò a esistere come entità politica separata solo nel gennaio 1799, quando la sua autonomia fu ristabilita.[26]

XIX secolo

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Ponte del Baralho sul fiume Sanhauá, il primo collegamento tra la Città di Parahyba e la Vila Barreiras, attuali quartieri di Baralho e São Bento, in Bayeux

Il 7 settembre del 1822, il Brasile divenne politicamente indipendente dal Portogallo e la Paraíba divenne una provincia dell’Impero del Brasile, avendo la Città di Parahyba come capitale che, all’epoca, contava circa tremila abitanti. In quell’anno arrivò in città il primo servizio di illuminazione pubblica, costituito da venti lampioni alimentati con olio di mamona.[27] Nel 1828, la capitale contava già 5 816 abitanti e un totale di 2 119 abitazioni, per lo più in paglia o in argilla (taipa).[28] L’anno successivo, l’illuminazione pubblica fu rafforzata e la Città di Parahyba passò ad avere cinquanta lampioni.[29] Il 24 marzo 1836, al primo piano dell’Assemblea Provinciale, fu fondato il Lyceu Paraibano, il cui primo statuto fu approvato il 19 aprile 1837.[30]

Intorno al 1840 fu costruito sul fiume Sanhauá il Ponte Sanhauá, il primo collegamento tra la Città di Parahyba e la Vila Barreiras, attuali quartieri di Baralho e São Bento, che diedero origine alla città di Bayeux, all’epoca una località di Santa Rita.[31] Nel 1847, per decreto imperiale, fu creata la Capitaneria dei Porti, che divenne responsabile dell’amministrazione del Porto do Capim[32] e, il 24 gennaio 1855, la Città di Parahyba ottenne il suo primo cimitero.[33] Nel 1856, il sistema di illuminazione pubblica della città, a causa della sua scarsa efficienza, cessò di esistere, eccetto durante le festività e negli edifici pubblici commerciali. Solo nel 1885 il sistema fu ripristinato, questa volta utilizzando lampioni alimentati a cherosene.[34]

Il 4 novembre 1858 fu promulgata la legge provinciale n° 13, che istituì il Collegio Nostra Signora della Neve, inaugurato il 5 febbraio 1859. Tuttavia, la scuola fu chiusa meno di due anni dopo, rimanendo inattiva fino a marzo 1895.[35] Nel Natale del 1859, la Città di Parahyba ricevette la visita dell’imperatore Pietro II e di sua moglie Teresa Cristina.[36] Nel 1872, quando fu effettuato il primo censimento nazionale del Brasile, la popolazione della città fu registrata in 24 714 abitanti, risultando la quarta località più popolosa della Provincia della Paraíba, dopo Sousa (29 726 abitanti); Independencia, attuale Guarabira (28 191); e Areia (25 549).[37]

Teatro Santa Rosa, il più importante della Paraíba e il secondo più antico dello stato

Il 3 novembre 1889 la città ottenne il Teatro Santa Rosa, intitolato al cognome del presidente della Provincia della Paraíba, Francisco da Gama Rosa. Dodici giorni dopo fu proclamata la Repubblica e la Paraíba passò da provincia a stato, mantenendo la città come capitale. Assunse la presidenza dello stato Venâncio Neiva, che subito cambiò il nome dello spazio in Teatro dello Stato.[38]

Il 27 aprile 1892 la Chiesa Matrice di Nossa Senhora das Neves divenne cattedrale con la creazione della Diocesi da Paraíba, tramite la bolla Ad Universas Orbis Ecclesias, di Papa Leone XIII. La nuova circoscrizione ecclesiastica, staccata dalla Diocesi di Olinda (Pernambuco), comprendeva l’intero territorio degli stati del Rio Grande do Norte e della Paraíba[39] e fu solennemente istituita il 4 marzo 1894, con l’insediamento del suo primo vescovo, Adauto Aurélio de Miranda Henriques, che in questa data istituì il Seminario Diocesano della Paraíba Immacolata Concezione e il Collegio Diocesano (attuale Colégio Marista Pio X),[40] oltre ad essere responsabile della riapertura del Collegio Nostra Signora della Neve il 14 marzo dell’anno successivo, dopo più di tre decenni di chiusura.[41]

Dal 2 marzo 1895, tramite una legge statale, la città cessò di essere amministrata da un consiglio municipale e passò a essere amministrata da un sindaco nominato dal governatore dello stato. Il primo a ricoprire la carica fu l’ex deputato provinciale Jovino Limeira Dinoá, che amministrò il comune fino a ottobre 1900.[42][43] Nel 1896 arrivarono in città i primi tram a trazione animale, operati dalla “Ferro Carril Parahyba”.[44]

Prime decadi del XX secolo

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Antica sede della Usina Cruz do Peixe, prima fornitrice di elettricità della città, dove oggi si trova la Usina Cultural Energisa, inaugurata nel 2003

Nel censimento del 1900, la popolazione del municipio raggiungeva 28 793 abitanti, una crescita di oltre il 50% rispetto al censimento precedente, del 1890, quando contava 18 645 persone. Tuttavia, il municipio più popoloso dello stato era Guarabira, che già contava 40 052 abitanti, seguito da Campina Grande (38 303).[45] In quell’epoca, la zona urbana si limitava all’area compresa tra il fiume Sanhauá e la laguna degli Irerês. Nel 1906, durante la gestione del presidente dello stato (denominazione degli attuali governatori) Walfredo Leal, nacque la prima connessione tra il centro della città e il litorale, con l’inizio della costruzione della ferrovia di Tambaú,[46] completata solo nel 1911 durante il governo del suo successore, João Lopes Machado.[47]

Nel marzo del 1912 entra in funzione la Usina Cruz do Peixe, gestita dalla Empresa de Tração, Força e Luz, che iniziò a fornire elettricità alla città, sostituendo l’illuminazione a gas acetilene e a cherosene.[48] Già nel mese successivo cominciò a funzionare il sistema di approvvigionamento idrico,[49][50] realizzato a partire dalla perforazione di pozzi amazzonici nella Mata do Buraquinho[51] e progettato a partire dal 1907,[52] quando il governo paraibano acquistò l’area per cinquemila cruzeiros.[50] Entrambi, tuttavia, non erano universali, essendo accessibili solo alle classi più privilegiate.[52] Nel 1913, su invito del presidente della Paraíba, João Pereira de Castro Pinto, l’ingegnere sanitario Saturnino de Brito elaborò un progetto volto a istituire un sistema di fognatura locale,[53] realizzato solo a partire dal 1922.[54]

Il primo edificio dove operò l’Hotel Globo, negli anni 1910, nei suoi primi anni di attività

Il 6 febbraio 1914, tramite la bolla papale Maius Catholicae Religionis Incrementum, il Papa Pio X elevò la Diocesi della Paraíba alla dignità di arcidiocesi e Dom Adauto, che era a capo del vescovado dal 1894, divenne il primo arcivescovo, rimanendo in carica fino al 1935, anno della sua morte. Sempre nel febbraio del 1914, il giorno 17, arrivarono i tram elettrici, che sostituirono i tram a trazione animale.[49][55] Negli anni 1915 e 1916, la città acquisì i suoi primi hotel, ovvero l’Hotel Globo (1915) e l’Hotel Luso-Brasileiro (1916).[56] Intorno al 1918,[57] durante l’amministrazione di Camilo de Holanda, presidente della Paraíba dal 1916 al 1920, fu avviata l’apertura di una via che consentisse un accesso diretto tra il centro e la spiaggia di Tambaú, all’epoca solo una piccola colonia di pescatori. Tuttavia, i lavori di questa via, che sarebbe diventata l’attuale Via Presidente Epitácio Pessoa, non furono completati.[58]

Piazza dell’Indipendenza, inaugurata il 7 settembre 1922 in commemorazione dei cento anni della indipendenza del Brasile

Nel 1920, quando la capitale paraibana raggiungeva 52 990 abitanti,[59] assunse l’amministrazione municipale Walfredo Guedes Pereira. Tra le sue principali realizzazioni vi furono la costruzione della Piazza dell’Indipendenza, inaugurata il 7 settembre 1922 in commemorazione del primo centenario della Indipendenza del Brasile;[60] la creazione del Parque Arruda Câmara, inaugurato alla vigilia di Natale dello stesso anno[61] e la bonifica e il risanamento dell’area intorno alla Lagoa dos Irerês. Questa, tramite un decreto municipale del 27 settembre 1924, fu ribattezzata Parco Sólon de Lucena, in riferimento a Sólon Barbosa de Lucena, all’epoca presidente della Paraíba.[62] La sua gestione fu inoltre segnata dalla demolizione di due chiese secolari, Madre degli Uomini e Rosario dei Neri, entrambe nel 1923: la prima per consentire il prolungamento dell’attuale Via Monsenhor Walfredo Leal, oltre alla costruzione della Piazza Antônio Pessoa; mentre la seconda lasciò spazio alla Piazza Vidal de Negreiros, conosciuta come Punto dei Cento Réis,[63] in riferimento al costo del biglietto dei tram che vi transitavano.[44]

Chiesa di Nossa Senhora da Conceição dos Militares negli anni 1920, prima della sua demolizione nel 1929

Nel 1926 entra in funzione il sistema fognario della capitale[54][64] e il Parque Sólon de Lucena riceve le sue palme imperiali. Nell'agosto del 1929, l’Hotel Globo, che operava dove oggi si trova la Rua João Suassuna, si trasferì al Largo di San Fra Pietro Gonçalves, nella residenza del suo proprietario, Henriques Siqueira, noto come Seu Marinheiro.[65] Nello stesso anno, per ordine del presidente della Paraíba, João Pessoa Cavalcanti de Albuquerque, fu demolita, accanto al Palazzo della Redenzione, la secolare Chiesa di Nostra Signora della Concezione dei Militari (antica Cappella di San Gonzalo), ad eccezione della torre.[66][67]

Dal cambiamento di nome agli anni 1950

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Il 26 luglio 1930, João Pessoa fu assassinato presso la Confeitaria Glória, nella Rua Nova, a Recife, da João Duarte Dantas, suo avversario e nemico politico. L’episodio ebbe grande risonanza nazionale e divenne uno dei fattori scatenanti della Rivoluzione del 1930, nella quale la Paraíba ebbe un ruolo di primo piano insieme a Minas Gerais e Rio Grande do Sul. Il suo corpo fu imbalsamato ancora a Recife e trasportato per via ferroviaria nella capitale paraibana, dove giunse il giorno 27 e fu portato alla Cattedrale di Nostra Signora della Neve. Qui fu vegliato fino al 1º agosto, quando fu trasferito al porto di Cabedelo[68] per essere sepolto a Rio de Janeiro, fatto avvenuto il 7 agosto.[69]

Il 1º settembre 1930, durante una sessione ordinaria dell’Assemblea Legislativa della Paraíba presso il Teatro Santa Rosa, fu presentato un progetto di legge che modificava il nome della capitale da Parahyba do Norte a João Pessoa.[70] Tale progetto, votato e approvato in due turni,[71] fu sanzionato il 4 settembre successivo dal presidente della Paraíba, Álvaro Pereira de Carvalho, diventando la legge statale n.º 700.[72] Sempre in omaggio a João Pessoa, la Praça Comendador Felizardo fu presto rinominata Praça Presidente João Pessoa e, al suo centro, fu costruito il monumento L’Altare della Patria, inaugurato l’8 settembre 1933 alla presenza del presidente della Repubblica, Getúlio Vargas.[73]

Via Presidente Epitácio Pessoa durante la sua costruzione nel giugno 1933
Attuale sede del Lyceu Paraibano, inaugurata nel 1937 dall’interventore federale Argemiro de Figueiredo e il collegio più tradizionale di João Pessoa

Nel 1932, su invito di Antenor Navarro, interventore federale nella Paraíba, l’architetto Nestor de Figueiredo elaborò il progetto urbanistico della capitale, denominato Piano di Ristrutturazione ed Espansione della Città di João Pessoa.Almeida, 2006, p. 129 Il suo successore, Gratuliano da Costa Brito (1932-1934), che assunse dopo la morte di Antenor, inaugurò il Paraíba Palace Hotel, dove prima si trovava la sede del giornale Correio da Manhã, di fronte alla Piazza Vidal de Negreiros,[74] e riprese l’apertura dell’Avenida Epitácio Pessoa, completata nel 1940,[75] partendo dalla Piazza da Independência fino alla spiaggia di Tambaú, con una lunghezza di cinque chilometri.

Tra i mesi di gennaio e settembre del 1935, l’ex sindaco Guedes Pereira tornò alla guida della capitale. Questa volta fu espropriato il terreno dove sorgeva la Igreja Nossa Senhora das Mercês, demolita nel 1936 per fare spazio all’attuale Praça 1817.[76] L’anno seguente, l’interventore federale Argemiro de Figueiredo inaugurò l’attuale sede del Lyceu Paraibano, che sin dalla sua creazione funzionava accanto al Palazzo della Redenzione, dove oggi si trova la Facoltà di Giurisprudenza della Paraíba.[77][78] Il 1º novembre 1939, dopo tre anni di lavori, l’Arcidiocesi della Paraíba e il municipio di João Pessoa inaugurarono la nuova Chiesa delle Mercês,[76] nella Via Padre Meira, a pochi metri dalla posizione della chiesa originale. Sempre nel 1939 fu ufficialmente inaugurato il Parque Sólon de Lucena e, l’anno seguente, il paesaggista Burle Marx progettò il giardino dello spazio.[79]

Nel 1940 fu fondato l’Aeroclube della Paraíba, che entrò in funzione il 10 novembre nell’area dell’attuale quartiere di Tambauzinho, dove prima si trovava il Campo da Imbiribeira.[80] A partire dal 1941, il governo statale aprì la strada João Pessoa-Cabedelo, con l’obiettivo di collegare la zona urbana della capitale al porto di Cabedelo,[81] operativo già dal 1935 alla foce del fiume Paraíba. Nello stesso anno, attraverso una perizia del Ministero della Marina, la Ponta do Seixas fu riconosciuta come il punto più orientale del territorio brasiliano, titolo conteso da anni con Ponta de Pedras, in Goiana, Pernambuco.[82]

Casa padronale dell’antica Fazenda Ribamar o Boi-Só, le cui terre arrivarono a comprendere parte di Cabedelo e degli attuali quartieri di João Pessoa di Bessa, Brisamar, Estados, Ipês, Manaíra e Pedro Gondim. La denominazione popolare Boi-Só è un riferimento al francese Boisôt, suo primo proprietario, della famiglia Boisson. Nel 1962, accanto alla casa, fu costruita una cappella e, nel 1980, l’intero complesso fu vincolato dallo stato. Dal 2008, la fazenda si trova all’interno del condominio Alphaville, al confine tra i quartieri di Ipês e Estados.[83]

Il 12 ottobre 1947 si tennero le prime elezioni dirette per sindaco nella storia di João Pessoa, con quattro candidati; fu eletto con il 45,56% dei voti validi il candidato Osvaldo Pessoa Cavalcanti de Albuquerque, del Partito Social Democratico, fratello di João Pessoa e nipote di Epitácio Pessoa. Insediatosi il 14 marzo 1948, rimase alla guida del municipio fino al 1951, quando si dimise.[84][85] In precedenza, l’11 ottobre 1948, entrò in vigore il Codice di Postura del Comune.[86][87]

Alla vigilia di Natale del 1952 fu inaugurata la pavimentazione dell’Avenida Epitácio Pessoa,[88] in forma di selciato,[89][90] in un decennio in cui la crescita della città diventava più evidente, con numerosi lottizzazioni sorte attorno all’avenida.[91] Tali lottizzazioni diedero origine agli attuali quartieri di Brisamar, Cabo Branco, Estados, Expedicionários, Miramar, Pedro Gondim, Tambauzinho, Torre e Tambaú, consolidando così l’espansione della città dal centro verso l’oceano.[92][93] Gran parte di queste terre apparteneva precedentemente alla Fazenda Ribamar o Boi-Só, il cui primo proprietario fu il francese Boisôt, della famiglia Boisson, nel XIX secolo.[83]

Nel 1953 fu inaugurato il Busto di Tamandaré[94] e l’Aeroclube della Paraíba si trasferì in un’area espropriata dal governo statale, nell’attuale quartiere dell’Aeroclube.[80] Nello stesso decennio, la spiaggia di Tambaú avrebbe ottenuto il suo primo lungomare, insieme all’apertura dell’Avenida Almirante Tamandaré.[95] A partire dal 1958 iniziò la costruzione dell’Edifício Presidente João Pessoa che, con diciotto piani, divenne il primo grattacielo della città, completato all’inizio degli anni 1960.[96][97]

Tra gli anni 1940 e 1950, il comune registrò una crescita demografica del 26,5%, passando da 94 333 abitanti nel 1940[98] a 119 326 nel 1950. Nello stato, era superato solo da Campina Grande, nell’agreste, con 173 206.[99] Nel 1960, dopo l’emancipazione dei distretti di Cabedelo (1956) e Alhandra (1959),[100] raggiunse 153 175 abitanti, ancora dietro Campina Grande (204 583).[101]

Anni 1960 e 1970

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Nel 1961, João Pessoa perse il distretto di Pitimbu, elevato alla categoria di comune e, nel 1963, fu la volta di Vila do Conde, attuale comune di Conde.[100] Nello stesso 1963, viene creato il distretto industriale di João Pessoa e, a partire dal 1965, inizia la costruzione del campus della Università Federale della Paraíba (UFPB),[102] stimolando la crescita della città verso sud e sud-est.[103] Nei pressi del campus sorsero tre complessi residenziali, che diedero origine all’attuale quartiere di Castelo Branco, tra il 1969 e il 1974.[104] Altri due fattori che favorirono la crescita di João Pessoa in quel periodo furono il prolungamento dell’Avenida Pedro II e l’apertura dell’attuale Avenida Cruz das Armas.[86]

Spiagge di Tambaú e Cabo Branco nel settembre 1970
Il Faro di Cabo Branco nel 1974, due anni dopo la sua inaugurazione
Paraíba Palace Hotel, attuale Paraíba Palace Shopping, nel 1974

Il 5 febbraio 1966, già durante il regime militare in Brasile, il presidente della Repubblica Humberto de Alencar Castelo Branco emanò l’Atto Istituzionale n.º 3, che impose l’elezione indiretta per i governatori degli stati, i quali avrebbero poi nominato i sindaci delle capitali.[105] Di conseguenza, il sindaco Domingos Mendonça Neto, eletto nel 1963, ebbe il mandato revocato e, al suo posto, fu nominato l’ex sindaco Damásio Barbosa de Franca,[106] che amministrò il comune per cinque anni. Durante la sua gestione, ebbe inizio la pavimentazione dell’Avenida Atlântica, attuale Avenida Senador Ruy Carneiro, partendo dall’Avenida Epitácio Pessoa e collegandola alla spiaggia di Manaíra.[107]

Nel giugno 1969, iniziò la costruzione del Viadotto Damásio de Franca, in riferimento al sindaco,[108] inaugurato il 17 luglio dell'anno successivo.[89] Nel censimento di quell’anno, João Pessoa assunse il ruolo di comune più popoloso della Paraíba, con 221 546 abitanti, contro 195 303 di Campina Grande,[109] che perdeva territorio con la creazione di nuovi comuni. Sempre nel 1970, nel contesto del crescente processo di verticalizzazione della città, un emendamento alla costituzione statale del 1967 limitò la costruzione di edifici alti sul lungomare a due piani, nella fascia compresa tra le spiagge della Penha e Formosa, quest’ultima a Cabedelo.[110]

Dopo l’inizio dei lavori nel 1969, il governatore João Agripino inaugurò, il 6 marzo 1971, il Hotel Tambaú, pochi giorni prima della fine del suo mandato. Il nuovo complesso, progettato dall’architetto Sérgio Bernardes e costruito sulla sabbia della spiaggia di Tambaú, fu reinaugurato l’11 settembre successivo dal successore di Agripino, Ernâni Sátiro.[111] Il 20 aprile 1972, mediante legge municipale, furono ufficializzati lo stemma, la bandiera e lo stendardo del comune[112] e, il giorno successivo, João Pessoa ottenne il Faro di Cabo Branco, situato su una falesia vicino alla Ponta do Seixas. Nel mese di maggio successivo, fu completata la pavimentazione dell’Avenida Senador Ruy Carneiro.[113]

Sempre nel 1972 fu pavimentato il primo tratto della BR-230 nella città, che all’epoca costituiva il cosiddetto Circonvallazione Stradale di João Pessoa, collegando la strada João Pessoa-Cabedelo, federalizzata e incorporata nella nuova autostrada, alla BR-101, all’incrocio con l’Avenida Cruz das Armas.[114][115] All’epoca la città era amministrata da Dorgival Terceiro Neto (1971-1974),[116][117] che nel 1973 aprì due importanti vie: l’Avenida Beira-Rio (Avenida Ministro José Américo de Almeida dal 1977), che collega il centro alla spiaggia di Cabo Branco, e l’Avenida Governador Flávio Ribeiro Coutinho (Retão de Manaíra), che favorì l’espansione della capitale verso nord,[107][118] raggiungendo la spiaggia di Bessa, in direzione di Cabedelo.[119] Allo stesso tempo, la città si espandeva anche verso sud-ovest e verso sud, con la creazione di complessi residenziali.[120] Nel 1974 fu elaborato il Piano di Sviluppo Urbano (PDU), che portò alla creazione del Codice di Urbanistica,[86] istituito con la legge municipale 2 102 del 31 dicembre 1975.[121]

Il 9 marzo 1975 fu inaugurato dal governo statale lo Stadio Ernani Sátiro, con una partita inaugurale tra il Botafogo di João Pessoa e il Botafogo di Rio de Janeiro, con vittoria per 2-0 della squadra carioca.[122] Il suo nome fu cambiato l’anno successivo in Stadio José Américo de Almeida Filho, in omaggio a un ex attaccante del Botafogo di João Pessoa negli anni 1930 e figlio dell’ex governatore José Américo de Almeida.[123] Sempre nel 1975, il 24 agosto, durante le celebrazioni del Giorno del Soldato, il Parco Sólon de Lucena fu teatro della Tragedia del Baltrão, quando una chiatta con circa duecento passeggeri, oltre tre volte la sua capacità, affondò nella laguna, causando la morte per annegamento di 35 persone, di cui 29 bambini.[124][125]

Fino alla fine degli anni 1970, sorsero nuovi lottizzazioni lungo la strada, che diedero origine agli attuali quartieri di Água Fria, Ernesto Geisel e José Américo.[126] Nello stesso periodo, iniziò l’apertura di una via che rese possibile un collegamento più diretto tra la BR-230 e la spiaggia della Penha, l’attuale Avenida Hilton Souto Maior, sostituendo la vecchia Estrada da Penha e diventando la via più lunga di João Pessoa, con una lunghezza di 7,5 km.[127]

Anni 1980 e 1990

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Edifici restaurati del Centro Storico di João Pessoa, nei dintorni della Piazza Antenor Navarro

Nel 1980, João Pessoa contava già una popolazione di 329 942 abitanti, contro 221 546 nel 1970, consolidando la crescita urbana e demografica degli ultimi decenni.[128] Sempre nel 1980, l’Istituto del Patrimonio Storico e Artistico dello Stato della Paraíba (IPHAEP) ha dichiarato protetti vari monumenti e luoghi storici della città e, nel 1982, ha definito i limiti del centro storico, che comprendevano un’area di 117 ettari.[129] Nell’aprile dello stesso anno, João Pessoa ottiene l’Spazio Culturale José Lins do Rego,[130] dove in precedenza aveva funzionato la prima sede dell’Aeroclube della Paraíba[80] e, nel giugno 1983, viene inaugurato il complesso residenziale Tarcísio de Miranda Burity, che ha dato origine al quartiere di Mangabeira, il cui nome deriva dalla grande quantità di alberi di mangaba presenti nell'area.[131] L’anno successivo fu la volta del Parco Residenziale Valentina de Figueiredo, attuale quartiere del Valentina,[132][133] facendo sì che la crescita della città superasse definitivamente i limiti del fiume Cuiá. Il nome è un riferimento a Valentina Silva de Oliveira Figueiredo, madre del presidente brasiliano dell'epoca, João Figueiredo, il quale partecipò all’inaugurazione del nuovo complesso.[134]

Nel 1985, João Pessoa raggiunse il suo quarto centenario di esistenza. In quell’anno, dopo la fine di due decenni di regime militare, la capitale tornò ad avere elezioni dirette per sindaco, svoltesi nel mese di novembre. In quell’occasione vinse il candidato Antônio Carneiro Arnaud, il cui mandato si estese dal 1986 al 1988, avendo come successore Wilson Braga, ex governatore della Paraíba.[135] Nel 1989, per iniziativa del governo della Paraíba insieme all’Istituto del Patrimonio Storico e Artistico Nazionale (IPHAN), ha inizio la riqualificazione del centro storico, iniziando da Piazza Dom Adauto e Piazza San Francesco e estendendosi ad altre piazze e monumenti nel corso degli anni 1990. Sempre nel 1989, João Pessoa ottiene il Manaíra Shopping, oggi il più grande shopping center della Paraíba,[136][137] e viene promulgata l’attuale Costituzione dello Stato della Paraíba che, nel suo articolo 229, ha considerato tutta la zona costiera dello stato come patrimonio, mantenendo il divieto di edifici alti sul lungomare in vigore dal 1970. La costituzione ha anche previsto, nell’articolo 82 dell’atto delle disposizioni costituzionali transitorie, la realizzazione di un plebiscito sul nome della città,[138] che tuttavia non è mai stato realizzato.

Mausoleo di João Pessoa, dove dal 1997 si trovano i resti mortali dell’ex presidente della Paraíba e di sua moglie Maria Luíza, trasferiti dal Rio de Janeiro

Il 2 aprile 1990, il consiglio comunale promulga l’attuale legge organica del comune, modificata da successivi emendamenti.[139] All’inizio degli anni 1990, il tratto urbano della BR-230 viene raddoppiato.[140] Nel 1991, la città raggiunge 497 600 abitanti,[141] una crescita del 51% rispetto al censimento del 1980.[128] Nel 1992, durante la Conferenza delle Nazioni Unite sull’Ambiente e lo Sviluppo, tenutasi nella città di Rio de Janeiro, il sindaco Carlos Mangueira dichiarò João Pessoa come la seconda città più verde del mondo, dopo Parigi, in Francia.[142][143] Il 30 dicembre dello stesso anno, mediante legge complementare, viene istituito il piano direttore del comune, strumento fondamentale della politica urbana[144][145] e, due giorni dopo, entra in carica il nuovo sindaco della capitale e figlio dell’ex sindaco Damásio Franca, Francisco Franca, che rimase in carica fino al 1996, quando fu eletto il candidato Cícero Lucena.

Nel 1997, i resti mortali di João Pessoa e di sua moglie furono trasferiti da Rio de Janeiro a João Pessoa, venendo sepolti in un mausoleo costruito dal governo statale[146] tra il Palazzo della Redenzione e la Facoltà di Diritto della Paraíba. Nello stesso anno, il Papa Giovanni Paolo II conferì il titolo di basilica alla Cattedrale di Nostra Signora della Neve, dopo una grande ristrutturazione strutturale, sotto l’episcopato di Marcelo Carvalheira.[147]

Anni 2000-presente

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Il 28 agosto 2000, tramite il decreto statale 21 264, la Mata do Buraquinho viene trasformata in orto botanico, assumendo il nome di Benjamin Maranhão. Il 1º ottobre 2000 si sono svolte le elezioni municipali e, con il 74,02% dei voti validi, Cícero Lucena è diventato il primo sindaco rieletto nella storia del comune. Durante il suo secondo mandato, si è verificata la riqualificazione urbana del lungomare nel tratto che comprende le avenidas Cabo Branco e Almirante Tamandaré, nei quartieri di Cabo Branco e Tambaú, rispettivamente. Entrambe le avenidas sono state anche ampliate, così come l’Avenida Governador Flávio Ribeiro Coutinho (Retão de Manaíra).[148] Alla fine del 2003, mediante legge complementare statale, viene istituita la Regione Metropolitana di João Pessoa (RMJP), inizialmente composta dalla capitale e da altri otto comuni.[149]

Cícero Lucena è stato succeduto nel 2005 da Ricardo Coutinho, eletto al primo turno nelle elezioni del 2004. Nel dicembre 2007, il Centro Storico di João Pessoa è diventato patrimonio storico nazionale[150] e, nel luglio 2008, è stata inaugurata la Stazione Cabo Branco di Scienza, Cultura e Arti, progettata dall’architetto Oscar Niemeyer e situata vicino al Faro di Cabo Branco. Nell’ottobre dello stesso anno, Ricardo è stato rieletto sindaco, con una votazione più espressiva rispetto alla precedente, arrivando a dimettersi il 31 marzo 2010 per candidarsi a governatore della Paraíba, incarico ricoperto tra il 2011 e il 2018.[151]

Nell’agosto 2012, João Pessoa ha ottenuto il suo attuale centro congressi, al cui interno si trova il più grande spazio teatrale del Nordest, il , inaugurato nell’agosto 2015.[152] A partire dal 2013, la città è amministrata da Luciano Cartaxo, che è rimasto alla guida dell’amministrazione municipale fino al 2020,[153] anno in cui la città ha ottenuto il Largo de Tambaú, al confine tra le spiagge di Tambaú e Cabo Branco.[154] Nelle elezioni municipali di novembre di quell’anno, l’ex sindaco Cícero Lucena è stato eletto per il suo terzo mandato, venendo rieletto nel 2024 e diventando il primo sindaco a ottenere quattro mandati nella storia della città.[155]

Il 17 dicembre 2024, l’Assemblea Legislativa della Paraíba ha approvato un emendamento che ha rimosso dalla Costituzione statale la disposizione che prevedeva, fin dalla sua promulgazione, la realizzazione di un plebiscito sul nome della città, ufficializzando João Pessoa come nome della capitale della Paraíba.[156]

Centro Congressi di João Pessoa, che ha ricevuto il nome del poeta e politico paraibano Ronaldo Cunha Lima (1936-2012)

Monumenti e luoghi d'interesse

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  • Cattedrale Basilica di Nostra Signora delle Nevi
  • Chiesa e convento di Nostra Signora del Carmine
  • Monastero di San Benedetto
  • Chiesa di Nostra Signora della Grazia
  • Chiesa di San Pietro Gonzalez
  • Centro Culturale San Francesco, situato all'interno della chiesa di San Francesco (costruita tra il 1589 ed il 1788) e del convento di Sant'Antonio.

Cultura

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Istruzione

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Università

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La città è sede dell'Università Federale di Paraíba, fondata nel 1955.

Infrastrutture e trasporti

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Strade

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A João Pessoa inizia il suo percorso la Strada Trans-Amazzonica, lunga oltre 4200 km che unisce la costa dell'Oceano Atlantico con l'Amazzonia.

Aeroporti

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La città è servita dall'Aeroporto Internazionale di João Pessoa, situato nel limitrofo comune di Santa Rita.

Sport

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Le principali società calcistiche cittadine sono l'Auto Esporte e il Botafogo. Il principale impianto sportivo di João Pessoa è lo stadio José Américo de Almeida Filho.

Note

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Bibliografia

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