Heuschrecke 10

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Heuschrecke 10
Sd.Kfz. 165/1
Aberdeen Tank-Museum-Heuschrecke-10.jpg
Un Heuschrecke 10 all'U.S. Army Ordnance Museum di Aberdeen (Maryland)
Descrizione
Tiposemovente d'artiglieria
Equipaggio5 (comandante, pilota e tre serventi)
CostruttoreKrupp
Data impostazionemaggio 1943
Data primo collaudomaggio 1944
Utilizzatore principaleGermania Germania
Esemplari3
Dimensioni e peso
Lunghezza6,00 m
Larghezza3,00 m
Altezza3,00 m
Peso23 t
Propulsione e tecnica
MotoreMaybach HL 90 a 12 cilindri a V, alimentato a benzina e raffreddato ad acqua
Potenza360 hp a 3.600 giri al minuto
Rapporto peso/potenza15,7 hp/t
Trazionecingolata
Sospensionia balestra
Prestazioni
Velocità max35 km/h
Autonomia300 km su strada
Armamento e corazzatura
Armamento primario1 obice leFh 18/1 da 105 mm
Capacità60 proiettili
Corazzatura frontale30 mm
Corazzatura laterale16 mm
Corazzatura posteriore16 mm
Corazzatura superiore10 mm
NoteDati riferiti al modello Krupp
note nel corpo del testo
voci di semoventi presenti su Wikipedia

L'Heuschrecke 10 è stato un prototipo di semovente d'artiglieria progettato dalla Germania nel corso della seconda guerra mondiale, tra il 1943 e il 1944, per sperimentare il concetto di Waffenträger o veicolo porta-armi: fu preceduto dall'Heuschrecke IVb, il cui numero d'identificazione era Sd.Kfz. 165/1 e che fu fornito in una piccola preserie di esemplari.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Nel settembre 1939, con la seconda guerra mondiale appena iniziata, la Krupp progettò uno dei primi semoventi d'artiglieria al mondo, fornendone due prototipi per i collaudi che si conclusero con l'accettazione del mezzo nel gennaio 1942 da parte dell'esercito.[1]

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Frattanto nel 1941 la Krupp-Gruson di Magdeburgo, prendendo spunto da tale lavoro, fabbricò alcuni modelli guida di semoventi usando lo scafo modificato del Panzer IV: a differenza di quello originale, infatti, presentava un treno di rotolamento con tre carrelli e sei ruote di maggiore diametro. I mezzi furono inoltre dotati di un Maybach HL 66 P da 6 cilindri eroganti 188 hp, da sostituirsi però durante la produzione di serie con un Maybach HL 90 P20k da 12 cilindri e 320 hp. La corazzatura era compresa tra un minimo di 10 mm (cielo della sovrastruttura) a un massimo di 30 mm (sovrastruttura e scafo frontali); in torretta, dal brandeggio limitato a 140°, era stato installato un obice leFH 18/1 da 105 mm e lungo 28 calibri (L/28). La Krupp-Gruson produsse una preserie di dieci esemplari numerati da 150631 a 150640 e denominati 10,5 cm leFH 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb. Testati sul fronte orientale tra il 1942 e il 1943 nei ranghi della 16. Panzerdivision, ne venne comunque bloccato lo sviluppo perché fu constatato che anche lo scafo dell'obsoleto Panzer II poteva accogliere l'obice.[1]

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ a b Heuschrecke 10 su achtungpanzer.com, su achtungpanzer.com. URL consultato il 30 ottobre 2013.

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]