Hesketh 308

Hesketh 308/308B
Una Hesketh 308 al Silverstone Classic Meeting 2008
Descrizione generale
Costruttore	Hesketh
Categoria	Formula 1
Progettata da	Harvey Postlethwaite
Sostituita da	Hesketh 308C
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Monoscocca in alluminio
Motore	Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Trasmissione	Hewland FG 400 a 5 rapporti
Dimensioni e pesi
Passo	2540 mm
Peso	589 kg
Altro
Carburante	Duckhams
Pneumatici	Firestone Goodyear
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio del Sud Africa 1974
Piloti	24. James Hunt 25./26. Alan Jones 31. Ian Scheckter 25./32. Torsten Palm 25./32./34. Harald Ertl 25. Brett Lunger
Palmares
Corse Vittorie Pole Giri veloci 27 1 0 1

La Hesketh 308 è stata la prima monoposto di Formula 1 realizzata dal costruttore britannico Hesketh. Dopo aver corso la stagione 1973 e le prime due gare del 1974 su una March privata, la squadra inglese decise di costruire il proprio telaio e di prendere parte al campionato mondiale.

La 308 utilizzava il classico propulsore Ford Cosworth DFV 3.0 V8. Fu affidata a James Hunt per tutta la stagione e vinse l'International Trophy a Silverstone, gara non valevole per il campionato mondiale.

Versione 308B

Una Hesketh 308B guidata dal figlio di James Hunt, Freddie a Goodwood nel 2008.

Per la stagione 1975 la vettura fu rivista ed aggiornata e divenne nota come 308B. Si dimostrò molto competitiva per tutto l'arco della stagione e lottò spesso per la vittoria nei Gran Premi. Vittoria che arrivò in Olanda grazie ad Hunt.

La scuderia chiuse la stagione al quarto posto finale, ma purtroppo Lord Hesketh non riuscì a continuare la sua avventura a causa degli alti costi del team e all'assenza di sponsorizzazioni sulle sue vetture. Hunt passò alla McLaren e le 308 furono vendute a squadre private che ottennero scarsi risultati nei Gran Premi a venire.

Altri team

Polar Caravans

Viste le difficoltà economiche in cui versava il team, nel 1975 la Hesketh mise a disposizione dei piloti una 305B a pagamento al fine di guadagnare denaro. Il pilota svedese Torsten Palm ebbe quindi l'opportunità di prendere parte a due gare in calendario: il Gran Premio di Monaco, in cui fallì la qualificazione, e il Gran Premio di Svezia, dove lottò a lungo per posizioni vicine alla zona punti, ma fu costretto al ritiro a due tornate dal termine.

Custom Made Harry Stiller Racing

Il futuro campione del mondo australiano Alan Jones debuttò nel 1975 su una Hesketh 308B privata prima di passare alla Lola. Dal Gran Premio di Spagna a quello di Svezia ottenne come miglior risultato un undicesimo posto in quest'ultimo, in quanto le altre gare si conclusero con un ritiro dalla gara.

Warsteiner Brewery

Nel 1975 il pilota austriaco Harald Ertl, sponsorizzato dalla Warsteiner Brewery, poté partecipare a parte del mondiale pilotando una Hesketh 308B. Corse in tre gran premi giungendo ottavo al Nürburgring nel Gran Premio di Germania e nono a Monza. Il Gran Premio tedesco è la corsa del debutto in Formula 1 e all'inizio dell'ultimo giro Ertl è settimo, non distante dalla Ensign dell'olandese Gijs van Lennep, che concluderà 6º. Ma a pochi chilometri dalla fine i freni cedono completamente, e il pilota riesce a concludere ma perde la settima posizione a favore della pilota italiana Lella Lombardi, su March.

Risultati in Formula 1

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																Punti	Pos.
1974	Hesketh Racing	Ford Cosworth	F	Hunt			Rit	10	Rit	Rit	3	Rit	Rit	Rit	Rit	3	Rit	4	3	15	6º
				I. Scheckter												NPQ

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																Punti	Pos.
1975	Hesketh Racing	Ford Cosworth	G	Hunt	2	6	Rit	Rit	Rit	Rit	Rit	1	2	4	Rit	2				33	4º
				Lunger												13	13	Rit

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

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