Gruppo R

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Il Gruppo R è una classificazione di vetture da rally regolamentata dalla Federazione Internazionale dell'Automobile per le competizioni rallystiche

Il nuovo Gruppo R è stato concepito dalla FIA nel 2008.

Classificazione del Gruppo[modifica | modifica wikitesto]

Il Gruppo R è diviso in varie classi a seconda della cilindrata e del peso.[1]

Gruppo Classe Cilindrata Peso minimo modifiche autorizzate
R1 R1A
R1B
meno di 1400
da 1400 a 1600
950
1000
Molle ed ammortizzatori, supporti motore
R2 R2A
R2B
da 1400 a 1600
da 1600 a 2000
1000
1050
Le modifiche R1. cambio, freni, barra antirollìo, albero a camme, centralina elettronica
R3 R3C
R3D[a 1]
R3T
da 1600 a 2000
fino a 2000
fino a 1600
1080
Modifiche R1/R2: cambio sequenziale, freni maggiorati, ammissione tipo Super 1600, collettori di aspirazione e scarico
  1. ^ motori a gasolio

Preparazione[modifica | modifica wikitesto]

Una Citroën DS3 R3T in azione al Rally di Boemia 2011

La preparazione delle Gruppo R dovrebbe porsi a metà strada tra le Gruppo N e le Gruppo A, ma tende ad assomigliare maggiormente ad una preparazione Gruppo A.

Caratteristiche comuni a tutte le classi del Gruppo R sono il dover mantenere stesso tipo di cilindrata e aspirazione del modello stradale da cui derivano, stessa carrozzeria, stessa misura di cerchi e gomme, e stesso numero di rapporti del cambio. Nelle vetture turbo è permesso l'utilizzo dell'ALS (Anti-Lag Sistem).

Altre Classi[modifica | modifica wikitesto]

Classe R4[modifica | modifica wikitesto]

Creata per dare più competitività alla classe N4, include le vetture sia a due che a quattro ruote motrici con propulsori inferiori ai 2000 cm³ dotati di sovralimentazione. Le vetture più comuni in questa classe sono la Mitsubishi Lancer Evo, Subaru Impreza STi e in misura minore la Renault Megane RS.

La preparazione consiste in quella Gruppo N più la possibilità di montare un cambio sequenziale meccanico, un alleggerimento maggiore e qualche modifica maggiore al propulsore. Nel 2016 ha debuttato la nuova Subaru WRX STI NR4, che si andrà ad inserire tra le vetture di classe R4. Dopo tanti anni viene lanciato un nuovo modello destinato alle vetture della categoria produzione.

Classe R5[modifica | modifica wikitesto]

Ford Fiesta R5 al Rally di Germania del 2014, prima vettura ad essere omologa per nel gruppo R5[2]

Una nuova classe del Gruppo R è la Classe R5. La prima vettura R5 ha debuttato a fine 2013. Il regolamento di questa classe non è in linea con i canoni base di questo gruppo, ma fa eccezione, avvicinandosi più ai dettami della Super 2000 che la R5 si appresta a sostituire.

La preparazione consiste in un motore da 1600 cm³ turbo elaborato fino a sviluppare potenze nell'ordine dei 280 cavalli. La trazione deve essere integrale anche se il modello di serie ne è sprovvisto. Il cambio è limitato ad un massimo di 5 rapporti. La carreggiata può essere allargata così come la carrozzeria. La misura dei cerchi su asfalto è di 18 pollici mentre su sterrato di 15 pollici. Attualmente le principali vetture R5 sono Peugeot 208 T16, Citroën DS3 R5, Ford Fiesta R5, Škoda Fabia R5 e Hyundai i20 R5.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (EN) 2011 FIA World Rally Championship Sporting Regulation (PDF), fia.com. URL consultato il 1º dicembre 2011.
  2. ^ Ame, Ford Fiesta R5 - Foto, in Panorama auto. URL consultato il 05 febbraio 2017.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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