Grandi Navi Veloci
| Grandi Navi Veloci S.p.A. | |
|---|---|
 |
|
| Stato |  Italia |
| Tipo | Società per azioni |
| Fondazione | 1992 |
| Fondata da | Aldo Grimaldi |
| Sede principale | Genova |
| Persone chiave | Gianluigi Aponte Roberto Martinoli Matteo Catani |
| Settore | Trasporti |
| Prodotti | Trasporti marittimi |
| Slogan | «Navighiamo con voi» |
| Sito web | |
Grandi Navi Veloci è una compagnia di navigazione italiana, creata nel 1992 da Aldo Grimaldi. La prima nave, la M/n Majestic, è stata varata nel 1993.
La Compagnia opera collegamenti marittimi in Sardegna, Sicilia, Spagna, Tunisia, Marocco, Francia e Albania. Oltre ai servizi mirati per la parte passeggeri, la flotta di Grandi Navi Veloci si è impegnata nello sviluppo delle linee delle Autostrade del Mare.
Nel 2003 Grandi Navi Veloci sbarca nel Maghreb e inaugura la linea Genova – Tunisi.
Nel 2004 la famiglia Grimaldi e i fondi di Private Equity gestiti da Permira arrivano a un accordo per l'ulteriore sviluppo della società, con l'ingresso nel capitale di Grandi Navi Veloci dell'80% di Permira e il restante 20% a Grimaldi Holding. Aldo Grimaldi rimane alla presidenza della compagnia affiancato dal direttore generale Paolo Favilla fino al 2008.
Nel 2008 si inaugura la linea Genova – Barcellona – Tangeri, dando il via ai collegamenti con il Marocco. Lo stesso anno viene sviluppato e offerto ai passeggeri il servizio di bordo dedicato ai padroni di animali domestici "Pets, Welcome on Board": Grandi Navi Veloci è la prima compagnia italiana di traghetti a pensare a cabine dedicate agli amanti degli animali.[senza fonte]
Nel 2009 la famiglia Grimaldi esce definitivamente dalla compagine azionaria e dal management di Grandi Navi Veloci.
Nel 2011 l'Assemblea Straordinaria degli azionisti di Grandi Navi Veloci delibera un aumento del capitale sociale riservato a favore di Marinvest Srl, a cui viene destinata una partecipazione pari al 50% del capitale sociale di Grandi Navi Veloci. Marinvest entra a far parte dell'azionariato Grandi Navi Veloci tramite un aumento di capitale a fronte di un conferimento misto, mediante apporto di cassa e di tre navi (SNAV Toscana, SNAV Lazio, SNAV Sardegna).
Nel 2012 Grandi Navi Veloci inaugura due nuovi collegamenti marittimi tra il porto francese di Sète e i porti marocchini di Tangeri e Nador. Ad agosto dello stesso anno l'assemblea degli azionisti di Grandi Navi Veloci delibera un aumento del capitale sociale del valore di 30 milioni di Euro; la Compagnia è partecipata da Marinvest (50%), Investitori Associati (43,40%), IDeA Co-Investment Fund (3,66%), Charme (1,83%), e altri azionisti (1,11%).
L'11 dicembre 2013 viene deliberato un aumento del capitale sociale a € 169.999.988,97. Le percentuali di partecipazione degli azionisti di riferimento sono ripartite tra Marinvest S.r.l.: (57,39%), Investitori Associati: (36,97%), Idea Capital Funds s.g.r. S.p.a (3,12%), Charme Investment S.C.A. (1,56%) e altri (0,96%).
Dal 31 luglio 2015 la società inaugura la linea Bari-Durazzo con il traghetto Rhapsody.
A settembre 2016 Matteo Catani viene nominato amministratore delegato.[1]
Indice
Rotte effettuate[modifica | modifica wikitesto]
Albania[modifica | modifica wikitesto]
| Linea | Frequenza | Note |
|---|---|---|
| Bari ↔ Durazzo | Plurisettimanale | dal 31 luglio |
Sicilia[modifica | modifica wikitesto]
| Linea | Frequenza | Note |
|---|---|---|
| Genova ↔ Palermo | Giornaliera | |
| Civitavecchia ↔ Palermo | Plurisettimanale | |
| Civitavecchia ↔ Termini Imerese | Plurisettimanale | |
| Napoli ↔ Palermo | Giornaliera |
Sardegna[modifica | modifica wikitesto]
| Linea | Frequenza | Note |
|---|---|---|
| Porto Torres↔Genova | Stagionale |
Tunisia[modifica | modifica wikitesto]
Grandi Navi Veloci ha iniziato a operare i collegamenti con Tunisia nel 2003, con la linea Genova – Tunisi.
| Linea | Frequenza | Note |
|---|---|---|
| Genova ↔ Tunisi | Trisettimanale | |
| Civitavecchia ↔ Tunisi | Settimanale | Via Palermo |
| Palermo ↔ Tunisi | Settimanale |
Marocco[modifica | modifica wikitesto]
Grandi Navi Veloci ha iniziato a operare i collegamenti con il Marocco nel 2008, quando inaugurò la linea Genova – Barcellona – Tangeri.
| Linea | Frequenza | Note |
|---|---|---|
| Genova ↔ Tangeri | Bisettimanale | Via Barcellona |
| Sète ↔ Tangeri | Bisettimanale | |
| Sète ↔ Nador | Settimanale |
Spagna[modifica | modifica wikitesto]
| Linea | Frequenza | Note |
|---|---|---|
| Genova ↔ Barcellona | Bisettimanale |
Francia[modifica | modifica wikitesto]
| Linea | Frequenza | Note |
|---|---|---|
| Sète ↔ Tangeri | Bisettimanale | |
| Sète ↔ Nador | Settimanale |
La flotta[modifica | modifica wikitesto]
La flotta è composta dai seguenti traghetti passeggeri-merci.
| Traghetto | Lunghezza (m) |
Larghezza (m) |
Stazza (tonnellate di stazza lorda) |
Passeggeri | Auto / m.l. | Anno di costruzione | Note |
| La Superba / La Suprema | 211,50 | 30,40 | 49.270 | 3000 | 1000/2800 | 2002 - 2003 | |
| Excellent / Excelsior | 201,20 | 26,80 | 39.739 | 2250 | 760/2250 | 1998 | |
| Fantastic | 188,22 | 26,80 | 35.186 | 2000 | 760/1700 | 1996 | |
| Splendid | 214 | 26,80 | 39.139 | 2000 | 1000/2250 | 1994 | |
| Majestic | 188,22 | 26,80 | 32.777 | 1650 | 760/1700 | 1993 | |
| GNV Atlas / GNV Cristal | 161,00 | 29,00 | 33.336 | 1.700 | 570/1.500 | 1989 - 1990 | |
| Rhapsody | 172,00 | 30,40 | 44.307 | 2.486 | 708 / ? | 1996 | |
| GNV Azzurra | 168 | 24,52 | 29.706 | 2.100 | 560/750 | 1981 | |
| Kriti I | 191,8 | 29,44 | 27.239 | 1.600 | 600/1.700 | 1979 | Noleggiata da Anek Lines |
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| Traghetto | Lunghezza (m) |
Larghezza (m) |
Stazza (tonnellate di stazza lorda) |
Passeggeri | Auto / m.l. | Anno di costruzione |
| Victory | 187,13 | 27 | 28.112 | 950 | 550/1.760 | 1989 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Super User, Matteo Catani diventa Amministratore Delegato di Grandi Navi Veloci, su www.gnv.it. URL consultato il 15 aprile 2017.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, gnv.it.
- Sito ufficiale Merci, gnvcargo.it.
- Porto di Genova, porto.ge.it.
