Gran Premio motociclistico di Germania 1957

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Germania Ovest GP di Germania 1957
61º GP della storia del Motomondiale
1ª prova su 6 del 1957
Circuit Hockenheimring-1938.svg
Data 19 maggio 1957
Nome ufficiale 21º GP di Germania
Luogo Hockenheimring
Percorso 7,725 km
Circuito permanente
Clima Variabile
Risultati
Classe 500
59º GP nella storia della classe
Distanza 27 giri, totale 208,575 km
Pole position Giro veloce
Regno Unito Bob McIntyre
Gilera in 2'13.3
Podio
1. Italia Libero Liberati
Gilera
2. Regno Unito Bob McIntyre
Gilera
3. Germania Walter Zeller
BMW
Classe 350
56º GP nella storia della classe
Distanza 20 giri, totale 154,500 km
Pole position Giro veloce
Regno Unito Bob McIntyre
Gilera
Podio
1. Italia Libero Liberati
Gilera
2. Regno Unito John Hartle
Norton
3. Germania Helmut Hallmeier
NSU
Classe 250
45º GP nella storia della classe
Distanza 20 giri, totale 154,500 km
Pole position Giro veloce
Italia Carlo Ubbiali
MV Agusta in 2'32.8
Podio
1. Italia Carlo Ubbiali
MV Agusta
2. Italia Roberto Colombo
MV Agusta
3. Regno Unito Cecil Sandford
FB Mondial
Classe 125
41º GP nella storia della classe
Distanza 15 giri, totale 115,875 km
Pole position Giro veloce
Italia Tarquinio Provini
FB Mondial in 2'50
Podio
1. Italia Carlo Ubbiali
MV Agusta
2. Italia Tarquinio Provini
FB Mondial
3. Italia Roberto Colombo
MV Agusta
Classe sidecar
40º GP nella storia della classe
Distanza 13 giri, totale 100,425 km
Pole position Giro veloce
Germania Ovest Fritz Hillebrand
BMW
Podio
1. Germania Ovest Fritz Hillebrand
BMW
2. Germania Ovest Walter Schneide
BMW
3. Germania Ovest Josef Knebel
BMW

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu l'appuntamento inaugurale del motomondiale 1957.

Si svolse il 19 maggio 1957, per la prima volta sull'Hockenheimring dopo che nelle edizioni precedenti si era volto sul circuito di Solitude e sul Nürburgring. Si svolse in una giornata con tempo variabile ed erano in programma tutte le classi. La gara viene anche ricordata per essere stata la prima del motomondiale in cui si sono superati i 200 km/h di media: accadde nella gara della 500 dove tra l'altro il giro più veloce fatto segnare da Bob McIntyre fu alla media di 208,5 km/h[1].

Le vittorie delle gare disputate in singolo andarono tutte a piloti italiani con Libero Liberati su Gilera che si impose sia in classe 500 che in 350 mentre Carlo Ubbiali su MV Agusta si impose nelle restanti classi, 250 e 125.

Nei sidecar, vittoria di Fritz Hillebrand e Manfred Grunwald su BMW.

Classe 500[modifica | modifica wikitesto]

Furono 28 i piloti presenti al via e di questi 13 vennero classificati al termine della gara[2].

Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Pilota Moto Tempo Punti
1 Italia Libero Liberati Gilera 1h 02:34.3 8
2 Regno Unito Bob McIntyre Gilera + 0.3 6
3 Germania Walter Zeller BMW + 1:06.1 4
4 Regno Unito Dickie Dale Moto Guzzi + 1:18.1 3
5 Regno Unito Terry Shepherd MV Agusta + 1 giro 2
6 Germania Ernst Hiller BMW + 1 giro 1
7 Germania Ovest Ernst Riedelbauch BMW + 2 giri
8 Germania Eugen Hagenlocher BMW + 2 giri
9 Germania Alois Huber BMW + 2 giri
10 Regno Unito Kenneth Tostevin Norton + 3 giri
11 Francia Jacques Insermini Norton + 3 giri
12 Irlanda del Nord Austin Carson Norton + 3 giri
13 Germania Hans-Günther Jäger BMW + 3 giri

Ritirati[modifica | modifica wikitesto]

Pilota Moto Motivo ritiro
Germania Rudolf Knees BMW
Germania Ovest Kurt Maul Norton
Germania Toni Schmitz Norton
Australia Keith Campbell Moto Guzzi
Francia René Deschamps Norton
Germania Gerold Klinger BMW
Italia Umberto Masetti MV Agusta
Germania Karl-Heinz Scheifel Matchless
Australia Richard Thompson Norton
Germania Heinz Kauert Matchless
Francia Guy Ligier Norton
Regno Unito John Surtees MV Agusta
Germania Hermann Vogt Matchless
Francia Jacques Collot Norton
Paesi Bassi Martinus Van Son Matchless

Classe 350[modifica | modifica wikitesto]

Dopo aver segnato il giro più veloce in corsa Bob McIntyre è incorso in una caduta che l'ha costretto al ritiro. Stessa sorte, di non riuscire a portare a termine la gara, era toccata in precedenza anche a John Surtees, Terry Shepherd, Dickie Dale ed Enrico Lorenzetti.

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Pilota Moto Tempo Punti
1 Italia Libero Liberati Moto Guzzi 53:59.1 8
2 Regno Unito John Hartle Norton 6
3 Germania Helmut Hallmeier BMW 4
4 Italia Umberto Masetti MV Agusta 3
5 Italia Alano Montanari MV Agusta 2
6 Australia Dick Thomson AJS 1

Classe 250[modifica | modifica wikitesto]

Tra i piloti costretti al ritiro vi fu Tarquinio Provini sulla FB Mondial.

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Pilota Moto Tempo Punti
1 Italia Carlo Ubbiali MV Agusta 52:27.3 8
2 Italia Roberto Colombo MV Agusta 6
3 Regno Unito Cecil Sandford FB Mondial 4
4 Italia Enrico Lorenzetti Moto Guzzi 3
5 Svizzera Luigi Taveri Moto Guzzi 2
6 Germania Ovest Helmut Hallmeier NSU 1

Classe 125[modifica | modifica wikitesto]

Ernst Degner e Horst Fügner portarono per la prima volta a punti la casa motociclistica tedesco orientale MZ.

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)[modifica | modifica wikitesto]

Pos. Pilota Moto Tempo Punti
1 Italia Carlo Ubbiali MV Agusta 43:30.1 8
2 Italia Tarquinio Provini FB Mondial 6
3 Italia Roberto Colombo MV Agusta 4
4 Germania Est Horst Fügner MZ 3
5 Svizzera Luigi Taveri MV Agusta 2
6 Germania Est Ernst Degner MZ 1

Classe sidecar[modifica | modifica wikitesto]

Arrivati al traguardo[modifica | modifica wikitesto]

Pos Pilota Passeggero Moto Tempo Punti
1 Germania Ovest Fritz Hillebrand Germania Ovest Manfred Grunwald BMW 36' 41" 6 8
2 Germania Ovest Walter Schneider Germania Ovest Hans Strauß BMW 6
3 Germania Ovest Josef Knebel Germania Ovest Rolf Amfaldern BMW 4
4 Svizzera Florian Camathias Germania Ovest Jules Galliker BMW 3
5 Germania Loni Neußner Germania Dieter Hess BMW 2
6 Regno Unito Cyril Smith Regno Unito Stanley Dibben Norton 1

Note[modifica | modifica wikitesto]

Fonti e bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Motomondiale - Stagione 1957
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Edizione precedente:
1956
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Edizione successiva:
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