Gran Premio del Canada 1973
| 234º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 14 di 15 del Campionato 1973 | |||||||||||||
| Data | 23 settembre 1973 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XIII Labatt's 50 Grand Prix of Canada | ||||||||||||
| Luogo | Mosport Park | ||||||||||||
| Percorso | 3,957 km | ||||||||||||
| Distanza | 80 giri, 316,560 km | ||||||||||||
| Clima | Piovoso | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| |||||||||||||
Il Gran Premio del Canada 1973, XIII Labatt's 50 Grand Prix of Canada e quattordicesima gara del campionato di Formula 1 del 1973, si è svolto il 23 settembre sul Circuito di Mosport Park ed è stato vinto da Peter Revson su McLaren-Ford Cosworth.
Fu il primo gran premio in cui venne utilizzata una safety car[1], una Porsche 914/6 condotta dal pilota locale Eppie Wietzes. Il suo impiego fu deciso in seguito a un incidente accaduto a causa di un diluvio abbattutosi sulla pista, ma invece di guidare il gruppo, la vettura si posizionò davanti al pilota sbagliato (Howden Ganley), generando confusione e in definitiva falsando il risultato della gara.
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | No | Pilota | Costruttore | Squadra | Tempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Lotus-Ford | John Player Team Lotus | 1:13.697 | ||
| 2 | 8 | McLaren-Ford | Yardley Team McLaren | 1:14.737 | +1.040 | |
| 3 | 0 | McLaren-Ford | Yardley Team McLaren | 1:14.758 | +1.061 | |
| 4 | 10 | Brabham-Ford | Motor Racing Developments Ltd | 1:14.813 | +1.116 | |
| 5 | 1 | Lotus-Ford | John Player Team Lotus | 1:15.035 | +1.338 | |
| 6 | 6 | Tyrrell-Ford | Elf Team Tyrrell | 1:15.118 | +1.421 | |
| 7 | 7 | McLaren-Ford | Yardley Team McLaren | 1:15.319 | +1.622 | |
| 8 | 21 | BRM | Marlboro BRM | 1:15.400 | +1.703 | |
| 9 | 5 | Tyrrell-Ford | Elf Team Tyrrell | 1:15.641 | +1.944 | |
| 10 | 11 | Brabham-Ford | Motor Racing Developments Ltd | 1:16.112 | +2.415 | |
| 11 | 29 | Tyrrell-Ford | Elf Team Tyrrell | 1:16.228 | +2.531 | |
| 12 | 23 | Surtees-Ford | Brooke Bond Oxo Team Surtees | 1:16.290 | +2.593 | |
| 13 | 16 | Shadow-Ford | UOP Shadow Racing Team | 1:16.358 | +2.661 | |
| 14 | 17 | Shadow-Ford | UOP Shadow Racing Team | 1:16.436 | +2.739 | |
| 15 | 27 | March-Ford | Hesketh Racing | 1:16.584 | +2.887 | |
| 16 | 20 | BRM | Marlboro BRM | 1:16.623 | +2.926 | |
| 17 | 12 | Shadow-Ford | Embassy Hill | 1:16.740 | +3.043 | |
| 18 | 9 | Brabham-Ford | Ceramica Pagnossin Team MRD | 1:16.846 | +3.149 | |
| 19 | 24 | Surtees-Ford | Brooke Bond Oxo Team Surtees | 1:17.028 | +3.331 | |
| 20 | 4 | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:17.350 | +3.653 | |
| 21 | 15 | March-Ford | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 1:17.383 | +3.686 | |
| 22 | 25 | Iso Marlboro-Ford | Frank Williams Racing Cars | 1:17.579 | +3.882 | |
| 23 | 18 | March-Ford | STP March Racing Team | 1:17.721 | +4.024 | |
| 24 | 26 | Iso Marlboro-Ford | Frank Williams Racing Cars | 1:18.402 | +4.705 | |
| 25 | 19 | BRM | Marlboro BRM | 1:18.498 | +4.801 | |
| 26 | 28 | Ensign-Ford | Team Ensign | 1:18.682 | +4.985 |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Pos. Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | McLaren-Ford | 80 | 1:59:04.083 | 2 | 9 | |
| 2 | 1 | Lotus-Ford | 80 | + 32.734 | 5 | 6 | |
| 3 | 17 | Shadow-Ford | 80 | + 34.505 | 14 | 4 | |
| 4 | 20 | BRM | 80 | + 36.514 | 16 | 3 | |
| 5 | 5 | Tyrrell-Ford | 79 | + 1 Giro | 9 | 2 | |
| 6 | 25 | Iso Marlboro-Ford | 79 | + 1 Giro | 22 | 1 | |
| 7 | 27 | March-Ford | 78 | + 2 Giri | 15 | ||
| 8 | 10 | Brabham-Ford | 78 | + 2 Giri | 4 | ||
| 9 | 23 | Surtees-Ford | 78 | + 2 Giri | 12 | ||
| 10 | 29 | Tyrrell-Ford | 77 | + 3 Giri | 11 | ||
| 11 | 11 | Brabham-Ford | 77 | + 3 Giri | 10 | ||
| 12 | 9 | Brabham-Ford | 76 | + 4 Giri | 18 | ||
| 13 | 7 | McLaren-Ford | 75 | + 5 Giri | 7 | ||
| 14 | 26 | Iso Marlboro-Ford | 75 | + 5 Giri | 24 | ||
| 15 | 4 | Ferrari | 75 | + 5 Giri | 20 | ||
| 16 | 12 | Shadow-Ford | 73 | + 7 Giri | 17 | ||
| 17 | 16 | Shadow-Ford | 73 | + 7 Giri | 13 | ||
| 18 | 24 | Surtees-Ford | 72 | + 8 Giri | 19 | ||
| NC | 18 | March-Ford | 71 | Non Classificato | 23 | ||
| NC | 28 | Ensign-Ford | 68 | Non Classificato | 26 | ||
| Ret | 21 | BRM | 62 | Trasmissione | 8 | ||
| Ret | 0 | McLaren-Ford | 32 | Incidente | 3 | ||
| Ret | 6 | Tyrrell-Ford | 32 | Incidente | 6 | ||
| Ret | 15 | March-Ford | 20 | Motore | 21 | ||
| Ret | 2 | Lotus-Ford | 16 | Sospensione | 1 | ||
| Ret | 19 | BRM | 5 | Pompa dell'olio | 25 |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
- 2ª e ultima vittoria per Peter Revson
- 2º e ultimo podio per Jackie Oliver
- 8º e ultimo podio per Peter Revson
- 20° podio per Emerson Fittipaldi
- Ultimo Gran Premio per Jackie Stewart e François Cevert
Costruttori
Motori
- 65ª vittoria per il motore Ford Cosworth
- 60º giro più veloce per il motore Ford Cosworth
Giri al comando
- Ronnie Peterson (1-2)
- Niki Lauda (3-19)
- Emerson Fittipaldi (20-32)
- Jackie Stewart (33)
- Jean-Pierre Beltoise (34-39)
- Jackie Oliver (40-47)
- Peter Revson (48-80)
Classifiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | 71 | |
| 2 | 54 | |
| 3 | 47 | |
| 4 | 43 | |
| 5 | 36 | |
| 6 | 23 | |
| 7 | 12 | |
| 8 | 12 | |
| 9 | 9 | |
| 10 | 8 | |
| 11 | 7 | |
| 12 | 6 | |
| 13 | 5 | |
| 14 | 4 | |
| 15 | 3 | |
| 16 | 3 | |
| 17 | 2 | |
| 18 | 2 | |
| 19 | 1 | |
| 20 | 1 | |
| 21 | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com.
- ^ Mike Lang, Grand Prix! Vol 2, Haynes Publishing Group, 1982, p244, ISBN 0-85429-321-3.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1973 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||||||||||
| Edizione precedente: 1972 |
Gran Premio del Canada | Edizione successiva: 1974 | ||||||||||||
