Gran Premio d'Europa 1996
 Gran Premio d'Europa 1996
| |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 585º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 4 di 16 del Campionato 1996 | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Data | 28 aprile 1996 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XLI Grosser Pries von Europa | ||||||||||||
| Luogo | Nürburgring | ||||||||||||
| Percorso | 4,556 km Circuito permanente | ||||||||||||
| Distanza | 67 giri, 305,252 km | ||||||||||||
| Clima | Soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
| |||||||||||||
Il Gran Premio d'Europa 1996 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 28 aprile 1996 sul circuito del Nürburgring. La gara è stata vinta da Jacques Villeneuve, che ha così ottenuto la sua prima vittoria in Formula 1 al quarto Gran Premio in carriera; il canadese ha preceduto sul traguardo Michael Schumacher e David Coulthard.
Vigilia[modifica | modifica wikitesto]
Aspetti tecnici[modifica | modifica wikitesto]
La Forti porta in pista le nuove FG-03, ma le vetture devono ancora essere montate e i piloti affrontano le qualifiche con le vecchie monoposto.
Aspetti sportivi[modifica | modifica wikitesto]
Dopo aver lasciato per due gare il volante della seconda Minardi a Marques, Fisichella torna a correre per il team italiano.
Qualifiche[modifica | modifica wikitesto]
Resoconto[modifica | modifica wikitesto]
Hill domina le qualifiche, conquistando la pole position con sette decimi di vantaggio sul compagno di squadra Villeneuve ed oltre un secondo sullo storico rivale Schumacher. Quarto è Alesi, che precede Barrichello, Coulthard, Irvine, Berger, Häkkinen e Frentzen. In fondo alla griglia entrambe le Forti rimangono fuori dal 107%, non qualificandosi per la gara.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | No | Pilota | Costruttore | Tempo | Distacco |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | .svg){kind=small} Damon Hill
|
Williams - Renault | 1:18.941 | |
| 2 | 6 |  Jacques Villeneuve
|
Williams - Renault | 1:19.712 | +0.771 |
| 3 | 1 |  Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:20.149 | +1.208 |
| 4 | 3 | .svg){kind=small} Jean Alesi
|
Benetton - Renault | 1:20.711 | +1.770 |
| 5 | 11 |  Rubens Barrichello
|
Jordan - Peugeot | 1:20.818 | +1.877 |
| 6 | 8 | David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 1:20.888 | +1.947 |
| 7 | 2 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 1:20.931 | +1.990 |
| 8 | 4 |  Gerhard Berger
|
Benetton - Renault | 1:21.054 | +2.113 |
| 9 | 7 |  Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 1:21.078 | +2.137 |
| 10 | 15 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber - Ford | 1:21.113 | +2.172 |
| 11 | 12 | Martin Brundle
|
Jordan - Peugeot | 1:21.177 | +2.236 |
| 12 | 14 | Johnny Herbert
|
Sauber - Ford | 1:21.210 | +2.269 |
| 13 | 17 |  Jos Verstappen
|
Footwork - Hart | 1:21.367 | +2.426 |
| 14 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell - Yamaha | 1:21.458 | +2.517 |
| 15 | 9 | Olivier Panis
|
Ligier - Mugen-Honda | 1:21.509 | +2.568 |
| 16 | 18 |  Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 1:21.812 | +2.871 |
| 17 | 10 | Pedro Diniz
|
Ligier - Mugen-Honda | 1:22.733 | +3.792 |
| 18 | 21 |  Giancarlo Fisichella
|
Minardi - Ford | 1:22.921 | +3.980 |
| 19 | 20 |  Pedro Lamy
|
Minardi - Ford | 1:23.139 | +4.198 |
| 20 | 16 | Ricardo Rosset
|
Footwork - Hart | 1:23.620 | +4.679 |
| Tempo limite 107%: 1:24,467 | |||||
| NQ | 23 | Andrea Montermini
|
Forti - Ford | 1:25.053 | +6.112 |
| NQ | 22 | Luca Badoer
|
Forti - Ford | 1:25.840 | +6.899 |
Gara[modifica | modifica wikitesto]
Resoconto[modifica | modifica wikitesto]
Al via Hill scatta molto male, perdendo diverse posizioni; anche Schumacher non ha uno spunto brillante, mentre i piloti della Benetton rimangono quasi fermi sulla griglia, bloccati dall'errato funzionamento del nuovo sistema manuale di blocco dei freni anteriori. Si trova così in testa Villeneuve, seguito da Coulthard e Barrichello; Schumacher è quarto, Hill solo quinto. Villeneuve comincia subito a guadagnare terreno, mentre Coulthard tiene dietro gli inseguitori; più indietro, Alesi si autoelimina già nel corso del primo passaggio in un azzardato tentativo di sorpasso a Salo, mentre Berger deve tornare ai box per sostituire le gomme, rovinate nella disastrosa partenza. Al termine del quinto passaggio Schumacher commette un piccolo errore all'ultima curva e Hill ne approfitta per passarlo sul rettilineo principale; l'inglese prova quindi a sopravanzare Barrichello, che però resiste agli attacchi del rivale grazie alla buona velocità di punta della sua Jordan. Nel frattempo Panis prova a superare Irvine, rallentato da problemi tecnici; i due però si toccano e si ritirano nella via di fuga. Il ritiro dei due permette a Frentzen di risalire in settima posizione, alle spalle di Häkkinen e Schumacher.
Poco prima che cominci la prima serie di pit stop Hill rallenta improvvisamente, avvertendo un comportamento irregolare da parte della sua vettura; durante il suo rifornimento i tecnici della Williams controllano a lungo la sua monoposto, rimandandolo in pista a centro gruppo. Dopo poche tornate inoltre, nel tentativo di superare Diniz al tornante Dunlop, arriva lungo alla staccata, i due si toccano e finiscono fuori pista; così il britannico si ritrova addirittura decimo. Villeneuve mantiene senza problemi la testa della corsa, mentre alle sue spalle Schumacher si sbarazza di Coulthard e Barrichello (quest'ultimo rallentato da un problema con il tubo del rifornimento) e si lancia all'inseguimento del canadese. Villeneuve gestisce però efficacemente la situazione e nonostante il vantaggio sul rivale scenda sotto il secondo durante gli ultimi giri, Schumacher non riesce mai a tentare un vero e proprio attacco. Villeneuve va così a vincere per la prima volta in carriera davanti a Schumacher; Hill rimonta dalle retrovie, rimanendo però bloccato alle spalle di Coulthard; Barrichello chiude al quinto posto, mentre il suo compagno di squadra Brundle entra in zona punti grazie al ritiro di Frentzen e ai due stop & go inflitti ad Häkkinen per aver oltrepassato il limite di velocità ai box.
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
| Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Jacques Villeneuve
|
Williams - Renault | 67 | 1:33:26.473 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 67 | +0.762 | 3 | 6 |
| 3 | 8 | David Coulthard
|
McLaren - Mercedes | 67 | +32.834 | 6 | 4 |
| 4 | 5 | Damon Hill
|
Williams - Renault | 67 | +33.511 | 1 | 3 |
| 5 | 11 | Rubens Barrichello
|
Jordan - Peugeot | 67 | +33.713 | 5 | 2 |
| 6 | 12 | Martin Brundle
|
Jordan - Peugeot | 67 | +55.567 | 11 | 1 |
| 7 | 14 | Johnny Herbert
|
Sauber - Ford | 67 | +1:18.027 | 12 | |
| 8 | 7 | Mika Häkkinen
|
McLaren - Mercedes | 67 | +1:18.438 | 9 | |
| 9 | 4 | Gerhard Berger
|
Benetton - Renault | 67 | +1:21.061 | 8 | |
| 10 | 10 | Pedro Diniz
|
Ligier - Mugen-Honda | 66 | +1 giro | 17 | |
| 11 | 16 | Ricardo Rosset
|
Arrows - Hart | 65 | +2 giri | 20 | |
| 12 | 20 | Pedro Lamy
|
Minardi - Ford | 65 | +2 giri | 19 | |
| 13 | 21 | Giancarlo Fisichella
|
Minardi - Ford | 65 | +2 giri | 18 | |
| SQ | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell - Yamaha | 66 | Squalificato[1] | 14 | |
| SQ | 18 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 65 | Squalificato[2] | 16 | |
| Ritirato | 15 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber - Ford | 59 | Freni | 10 | |
| Ritirato | 17 | Jos Verstappen
|
Footwork - Hart | 38 | Motore | 13 | |
| Ritirato | 9 | Olivier Panis
|
Ligier - Mugen-Honda | 6 | Collisione con E.Irvine | 15 | |
| Ritirato | 2 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 6 | Problema elettrico | 7 | |
| Ritirato | 3 | Jean Alesi
|
Benetton - Renault | 1 | Collisione con M.Salo | 4 | |
| NQ | 23 | Andrea Montermini
|
Forti - Ford | Regola del 107% | 21 | ||
| NQ | 22 | Luca Badoer
|
Forti - Ford | Regola del 107% | 22 |
Classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Damon Hill
|
33 |
| 2 | Jacques Villeneuve
|
22 |
| 3 | Michael Schumacher
|
10 |
| 3 | Jean Alesi
|
10 |
| 5 | Eddie Irvine
|
6 |
| 6 | Mika Häkkinen
|
5 |
| 6 | Rubens Barrichello
|
5 |
| 8 | David Coulthard
|
4 |
| 9 | Gerhard Berger
|
3 |
| 9 | Mika Salo
|
3 |
| 11 | Olivier Panis
|
1 |
| 11 | Jos Verstappen
|
1 |
| 11 | Martin Brundle
|
1 |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Mika Salo, decimo al traguardo, viene squalificato perché la sua vettura è trovata sottopeso nelle verifiche a fine gara.
- ^ Ukyo Katayama, dodicesimo al traguardo, è squalificato per essere stato aiutato a ripartire dalla griglia di partenza.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Brin Williams, Colin McMaster, Roberto Boccafogli, F1 96, Vallardi&Associati, 1996, ISBN 88-86869-02-9.
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Grandprix.com. URL consultato il 28 luglio 2009.
- GpUpdate.com [collegamento interrotto], su f1.gpupdate.net. URL consultato il 28 luglio 2009.
- Teamdan.org, su silhouet.com. URL consultato il 28 luglio 2009.
- The Official Formula 1 Website, su formula1.com. URL consultato il 28 luglio 2009.
| Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1996 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| |||||||||||||||
|
| |||||||||||||||
| Edizione precedente: 1995 |
Gran Premio d'Europa | Edizione successiva: 1997 | |||||||||||||
