Ferrovia Winterthur-Bülach-Koblenz

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Winterthur-Bülach-Koblenz
Stati attraversatiBandiera della Svizzera Svizzera
InizioWinterthur
FineKoblenz
Attivazione1876
GestoreFFS
Precedenti gestoriNOB (1876-1901)
Lunghezza48,38 km
Scartamento1 435 mm
Elettrificazione15000 V CA 16,7 Hz
Ferrovie
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La ferrovia Winterthur-Bülach-Koblenz è una linea ferroviaria a scartamento normale della Svizzera.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La prima idea di una ferrovia che da Winterthur si dirigesse verso Basilea risale agli anni Sessanta del XIX secolo. Ottenuta nel 1870 la concessione, i primi lavori iniziarono due anni più tardi, non senza controversie tra la Schweizerische Nordostbahn (NOB), concessionaria della linea, e il comune di Winterthur sul collegamento diretto con Waldshut, risoltisi nell'aprile 1874 con la decisione di far passare la linea per Koblenz, come proposto dalla NOB.

La linea aprì il 1º agosto 1876, con due settimane di ritardo rispetto a quanto previsto a causa di un'alluvione.

La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS)[1].

La tratta Bülach-Eglisau fu elettrificata il 15 dicembre 1928, insieme alle tratte Zurigo Oerlikon-Bülach e Eglisau-Neuhausen[2], mentre il resto della linea venne elettrificata nel 1945 in due tranches (Koblenz-Eglisau il 1º luglio, Bülach-Winterthur due settimane dopo)[3].

La sezione Bülach-Eglisau venne raddoppiata nel 1897, in occasione dell'apertura della linea Eglisau-Neuhausen[4].

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La linea, a scartamento normale, è lunga 48,38 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è dell'8 per mille, il raggio di curva minimo 280 metri. È a doppio binario tra Bülach ed Eglisau[5].

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
Continuation backward
per Etzwilen, per Romanshorn, per San Gallo e per Rapperswil
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZg+r"
per Sciaffusa
Station on track
0+000 Winterthur
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
per Zurigo
Station on track
1+72X Winterthur Töss
Small bridge over water
fiume Töss
Unknown route-map component "KDSTaq" Unknown route-map component "ABZg+r"
3+39X raccordo Nägelsee
Station on track
4+68X Winterthur Wülflingen
Station on track
7+58X Pfungen
Station on track
12+32X Embrach-Rorbas
Small bridge over water
fiume Wildbach (93 m)
Enter and exit tunnel
Dettenberg-Tunnel (1800 m)
Unknown route-map component "STRo"
Etterbühl (125 m)
Unknown route-map component "ABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Zurigo Oerlikon
Station on track
16+26X Bülach
Stop on track
19+40X Glattfelden
Station on track
22+25X Eglisau
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZgr"
per Neuhausen
Small bridge over water
fiume Glatt (93 m)
Station on track
26+16X Zweidlen
Unknown route-map component "eDST"
29+36X Weiach-Kaiserstuhl † 1995
Stop on track
Kaiserstuhl AG
Stop on track
Rümikon AG
Non-passenger station/depot on track
35+33X Rümikon-Mellikon
Stop on track
Mellikon
Station on track
38+11X Rekingen AG
Station on track
41+40X Bad Zurzach
Stop on track
43+39X Rietheim * 1938[6]
Stop on track
46+92X Koblenz Dorf * 1997
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZu" Unknown route-map component "STR+r"
per Waldshut
Unknown route-map component "KRWg+l" Unknown route-map component "KRWr"
Station on track
48+38X Koblenz
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
per Turgi
Continuation forward
per Stein-Säckingen
La stazione di Bülach

La linea parte dalla stazione di Winterthur, e segue il corso del fiume Töss fino a Rorbas, dopodiché si attraversa il fiume Wildbach e, dopo una galleria lunga 1,8 km sotto il Dettenberg, si giunge a Bülach, località nella quale si innesta la ferrovia proveniente da Oerlikon. La linea tocca quindi Eglisau e di lì corre parallela al Reno (attraversando il confine tra il canton Zurigo e il canton Argovia tra Weiach e Kaiserstuhl) fino al capolinea di Koblenz (poco prima del quale viene sottopassata la linea per Waldshut).

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Hans-Peter Bärtschi, Ferrovia del Nord-Est, in Dizionario storico della Svizzera, 30 novembre 2011. URL consultato il 20 luglio 2021.
  2. ^ (FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1928, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 22.
  3. ^ (FR) Voie et usines électriques, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1945, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 19.
  4. ^ (DE) Bahnbau, in Fünfundvierzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1897, Zurigo, Schweizerische Nordostbahngesellschaft, p. 94.
  5. ^ Streckendaten (PDF), su quadri-orario.ch. URL consultato il 20 luglio 2021.
  6. ^ (FR) Service des gares et des trains, in Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1938, Berna, Ferrovie Federali Svizzere, p. 24.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

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