Ferrovia Vibo Valentia-Mileto

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Vibo Valentia-Mileto
Stati attraversatiItalia Italia
Lunghezza28 km
Apertura1917 (Vibo Marina-Vibo Città)
1923 (Vibo Città-Mileto)
Chiusura1951 (Vibo Marina-Pizzo)
1966 (Pizzo-Mileto)
GestoreMCL (1917-1961)
FCL (1961-1966)
Scartamento950 mm
Elettrificazioneno
Ferrovie

La ferrovia Vibo Valentia-Mileto è stata una linea a scartamento ridotto (950 mm) delle Ferrovie Calabro Lucane che collegava la Ferrovia Tirrenica Meridionale delle Ferrovie dello Stato ai centri urbani di Vibo Valentia, Pizzo e Mileto.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La ferrovia venne inaugurata in due spezzoni, il primo dei quali fu il collegamento tra Vibo Marina e Vibo Valentia Città il 2 luglio 1917. Il 4 ottobre 1923 si attuò il congiungimento con Mileto. Nello stesso anno, il 15 dicembre venne aperta la tratta Soverato-Chiaravalle costruita con lo scopo di congiungersi a Mileto realizzando, nell'ambito del mastodontico progetto della Mediterranea Calabro Lucane, il collegamento dei due mari Tirreno e Jonio. La linea, da Mileto, si sarebbe congiunta con un'ulteriore tratta a Rosarno che avrebbe avuto un allaccio a Cinquefrondi e da qui a Mammola per raggiungere la costa a Marina di Gioiosa[1]. Il programma tuttavia venne ridimensionato già a metà degli anni trenta e alla fine interrotto condannando le tratte realizzate, rimaste monche, ad un inaridimento precoce. Il 17 novembre del 1951, tra Vibo Marina e Pizzo, avvenne un grave incidente a causa del crollo di un ponte in cui fu coinvolta la Emmina M1-36 mentre vi transitava sopra. Il grave bilancio fu di 11 morti e 40 feriti. A causa di ciò il servizio ferroviario venne sospeso sul tratto relativo e sostituito da autobus[2] Il ponte non venne più ricostruito e si mantenne la circolazione dei treni solo tra Pizzo e Mileto. La ferrovia venne definitivamente soppressa nel 1966.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La tratta ferroviaria era lunga 27,88 km a semplice binario. Il tracciato era tortuoso e nel primo tratto, fino a Vibo Valentia, in forte ascesa. L'esercizio venne attivato con trazione a vapore mentre dopo il periodo bellico con automotrici unidirezionali a due assi (Emmina).

Percorso, stazioni e fermate[modifica | modifica wikitesto]

Straight track
Linea FS per Reggio di Calabria
Unknown route-map component "exKBHFa" Station on track
0 Vibo Valentia Marina
Unknown route-map component "exSTR" One way leftward
Linea FS per Salerno
Unknown route-map component "exBHF"
5 Pizzo Calabro
Unknown route-map component "exHST"
10 Longobardi-Sant'Onofrio
Unknown route-map component "exBHF"
15 Vibo Valentia Città
Unknown route-map component "exHST"
20 Vena
Unknown route-map component "exHST"
21 Jonadi-Cessaniti
Unknown route-map component "exBHF"
24 San Costantino Calabro
Unknown route-map component "exKBHFe"
28 Mileto

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Roberto Cocchi, Alessandro Muratori,Le Calabro-Lucane,parte prima in Mondo Ferroviario
  2. ^ Incidente a una Emmina

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]