Ferrovia Roma-Giardinetti

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Roma-Giardinetti
Mappa ferr Roma-Giardinetti.png
Inizio Roma Laziali
Fine Giardinetti
Stati attraversati Italia Italia
Lunghezza 5,4 km
Apertura 1916
Gestore ATAC (dal 2010)
Precedenti gestori SFV (1916-1941)
STEFER (1941-1976)
ACOTRAL (1976-1993)
COTRAL (1993-2000)
Metroferro (2000-2001)
Met.Ro. (2001-2010)
Scartamento 950 mm
Elettrificazione 1 650 V =
Ferrovie

La ferrovia Roma Laziali-Giardinetti è una linea ferroviaria di proprietà regionale a scartamento ridotto, che presta servizio urbano all'interno del comune di Roma. L'esercizio è di tipo metrotranviario.

La linea è affidata ad ATAC che vi opera in qualità sia di gestore dell'infrastruttura sia di impresa ferroviaria.

Residuo della vecchia ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone, è in servizio solamente il tronco che collega il capolinea Roma Laziali, situato in via Giolitti nei pressi della stazione Termini, alla stazione temporanea di Centocelle, in attesa della costruzione del capolinea definitivo adiacente alla stazione Parco di Centocelle della linea C della metropolitana.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Exquisite-kfind.png Lo stesso argomento in dettaglio: ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone.

La linea utilizza la parte urbana del tracciato della linea ferroviaria a scartamento ridotto Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone che inizialmente univa Roma a Fiuggi e a Frosinone.

Un convoglio a Porta Maggiore nel 1993

Dopo due anni dal completamento dei lavori di ammodernamento delle stazioni di Fontana Candida, Borghesiana, Bolognetta, Finocchio, Graniti e del nuovo capolinea Pantano, dal 7 luglio 2008 la linea termina la corsa a Giardinetti, in quanto la tratta Giardinetti-Pantano era già oggetto di cantieri della nuova linea C della metropolitana di Roma che usufruisce di tale tratta in forma esclusiva. La linea C, che parte dal capolinea Monte Compatri-Pantano, corre in superficie fino alla stazione di Giardinetti e da qui inizia la tratta sotterranea lungo tutto il rimanente tracciato.

Il 30 novembre 2009 l'allora assessore comunale alla mobilità del comune di Roma, Sergio Marchi, ha annunciato che la Roma-Giardinetti dovrebbe essere tramutata in linea tranviaria. I lavori dovrebbero iniziare dopo il completamento della linea C della metropolitana dove sono in corso i cantieri per il tracciato che si estenderà ai quartieri Appio, Pigneto e Centocelle[1].

Il 6 luglio 2014 la linea venne interrotta all'altezza dallo scavalco con le linee per Napoli, Frascati, Albano Laziale e Velletri a causa della formazione di una voragine poco dopo l'uscita dalla fermata di Porta Maggiore[2][3]. Il 23 settembre la circolazione sul tratto sospeso viene ripristinata[4].

A seguito dell'apertura nel 2014 della prima tratta della linea C della metropolitana di Roma, si avvia una discussione sul futuro della linea.
In un articolo apparso nel gennaio 2015 sul quotidiano romano Il Tempo, si ipotizzava la cessione dell'infrastruttura da parte della Regione Lazio a Roma Capitale che ne avrebbe poi disposto la chiusura con relativo smantellamento degli impianti[5]. La stessa ATAC ha chiesto nel maggio dello stesso anno la cessione della proprietà all'amministrazione della città[6].
Il flusso di passeggeri sulla linea risulta agli inizi del 2015 molto più alto di quello della linea C e, pertanto, sono stati ipotizzati anche un prolungamento della linea fino a Piazza dei Cinquecento o un suo riutilizzo come linea tranviaria[7][5].
Il 19 marzo 2015 l'assessore alla mobilità Guido Improta ha specificato che la linea non verrà dismessa ed è allo studio un suo prolungamento verso il campus universitario di Tor Vergata[8]. Parte del materiale rotabile, che in alcuni casi raggiunge gli 80 anni di età, verrà esposto nel Parco Museale ATAC[5].

Il 3 agosto 2015, la linea è stata limitata a Centocelle, in attesa della costruzione del capolinea definitivo adiacente alla stazione Parco di Centocelle della linea C della metropolitana; il tratto Togliatti-Giardinetti è stato temporaneamente dismesso.

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Stile dei pannelli della linea, questo è quello esposto alla fermata di Tor Pignattara

La linea è una ferrovia a doppio binario e scartamento ridotto da 950 mm. Tra le fermate di Porta Maggiore e Ponte Casilino è presente un tratto di binari compenetrati: a causa dell'esiguità dello spazio disponibile, i due tracciati si sovrappongono in parte l'uno nell'altro; ad un osservatore esterno sembra, in apparenza, un tratto a binario semplice, ma le due direzioni d'esercizio rimangono separate. La circolazione dei treni in quel tratto è regolata da segnalamento ferroviario.

Il servizio esercitato è di tipo tranviario: per esempio negli incroci stradali il segnalamento semaforico adottato è quello di tipo tranviario. La circolazione dei treni è a destra.

La linea è elettrificata in corrente continua con tensione da 1 650 V e si sviluppa per km.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

La fermata di Ponte Casilino
Stazioni e fermate
Unknown route-map component "exKBHFa" Unknown route-map component "d" Head station Unknown route-map component "d"
0+000 Roma * 1916 † 1940[9] / Roma Termini
Unknown route-map component "exBHF" Unknown route-map component "d" Straight track Unknown route-map component "d"
0+xxx Roma * 1940 † 1950[9]
Unknown route-map component "KBHFxa" Unknown route-map component "d" Straight track Unknown route-map component "d"
0+400 Roma Laziali
Unknown route-map component "v-HST" Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "v-STR" Unknown route-map component "exv-ENDEa"
0+700 Santa Bibiana
Unknown route-map component "STR-R"
Unknown route-map component "exSTRl+4h" + Unknown route-map component "STR-L"
Unknown route-map component "ehKRZa" Unknown route-map component "exSTRq" Unknown route-map component "exABZr+r"
raccordo scalo SFV San Lorenzo * 1917 † 1930
Unknown route-map component "uCONTgq" + Unknown route-map component "STR-R"
Unknown route-map component "uABZ+lr" + Unknown route-map component "STR-L"
Unknown route-map component "mhKRZe" Unknown route-map component "uCONTfq" Unknown route-map component "exDST"
(0+868) San Lorenzo * 1917 † 1956 – Rete tranviaria di Roma
Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "d" + Unknown route-map component "HSTeBHF"
Urban straight track Straight track Unknown route-map component "exSTR"
1+561
0+00
Porta Maggiore
Unknown route-map component "STR-R"
Unknown route-map component "exSTR3h+l" + Urban straight track + Unknown route-map component "STR-L"
Unknown route-map component "eKRZo" Unknown route-map component "exSTRq" Unknown route-map component "exABZgr+r"
1+675
Unknown route-map component "uCONTgq" + Unknown route-map component "STR-R"
Unknown route-map component "uABZgr+r" + Unknown route-map component "STR-L"
Straight track Non-passenger head station Unknown route-map component "exENDEe"
Rete tranviaria di Roma / Scalo FS San Lorenzo / Raccordo Scalo e Regia Dogana
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "vSTR-uSTR" Unknown route-map component "c" Junction to left Unknown route-map component "ABZqr" Unknown route-map component "CONTfq"
Linee RFI per Firenze, Firenze (AV), Napoli (AV) e Pescara
Unknown route-map component "STR-R"
Unknown route-map component "STR-L" + Waterway turning to left
Unknown route-map component "mhKRZa" Urban transverse track Urban track turning from right
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "exSTRlf"
Unknown route-map component "cd" + Unknown route-map component "vSTR2-"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "exdSTRq"
Unknown route-map component "cSTRc3" Unknown route-map component "ehKRZ" Unknown route-map component "exSTR2h+r"
Unknown route-map component "exdBS2c3" + Urban straight track
Rampa STEFER Sottovia Prenestino * 1956 / Tracciato originario * 1916 † 1956
Unknown route-map component "cd"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "hSTRc2"
Unknown route-map component "dSTRc1"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "v-STR+4"
Unknown route-map component "cd" + Unknown route-map component "hSTR3"
Unknown route-map component "vexSTR-uSTR"
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "hSTR+1e"
Straight track + Unknown route-map component "hSTRc4"
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "exdHST" Unknown route-map component "udSTR"
x+xxx Barriera Prenestina
Straight track Unknown route-map component "PRSl"
Unknown route-map component "exSTR-R" + Unknown route-map component "uKDSTl"
Unknown route-map component "exSTR-L" + Unknown route-map component "uABZrf"
Binari compenetrati / Deposito tramviario ATAC
Straight track Stop on track Unknown route-map component "exSTR-R"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "exSTR-L" + Waterway turning to left
Unknown route-map component "cd" + Unknown route-map component "ulCONTffq"
2+000 Ponte Casilino * 1924 – Rete tranviaria di Roma
Unknown route-map component "d" Straight track Straight track Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "exHST"
x+xxx Istituto Farmacologico
Unknown route-map component "d" Straight track Unknown route-map component "eABZrg" Unknown route-map component "exdSTRq" Unknown route-map component "exSTRrf"
Rampa STEFER Sottovia Prenestino * 1956 / Tracciato originario * 1916 † 1956
Straight track Stop on track
2+500 Sant'Elena
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "KRZor+r" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "CONTfq"
Linea RFI di cintura
Straight track Stop on track
2+900 Villini
Unknown route-map component "dCONTgq" Track turning right Straight track Unknown route-map component "d"
Linee RFI per Napoli (via Formia), Velletri, Albano, Frascati e Napoli (via Cassino)
Unknown route-map component "extLSTR" Straight track
Tracciato interrato per Piazza Santa Croce (mai completato)
Unknown route-map component "extSTRe" Unknown route-map component "exSTRc2" Unknown route-map component "eABZg3"
x+xxx Bivio Mandrione binario dispari via Galeazzo Alessi * 1927 † 1957
Unknown route-map component "exBRÜCKE1" Unknown route-map component "exSTR+1"
Stop on track + Unknown route-map component "exSTRc4"
3+300 Alessi
Unknown route-map component "exBRÜCKE1" Unknown route-map component "exSTRf" Stop on track
3+700 Filarete
Unknown route-map component "exSTRlf" Unknown route-map component "exKRZ" Unknown route-map component "eABZlg"
Tracciato interrato per Piazza Santa Croce (mai completato)
Unknown route-map component "exSTRf" Unknown route-map component "HSTeBHF"
4+300 Tor Pignattara declass. 1924
Unknown route-map component "exSTRlf" Unknown route-map component "eABZgr+r"
x+xxx binario dispari via Galeazzo Alessi * 1927 † 1957
Stop on track
4+700 Berardi (già Scuole Comunali)
Stop on track
5+200 Balzani
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vSTR-KDSTa"
Officine Centocelle
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vÜSTl"
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vBHF-STR" Unknown route-map component "ELC"
6+000
0+000
Centocelle Sottostazione elettrica
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vSTR-DST"
Centocelle (vecchia)
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vÜSTxr"
Raccordo smantellato
Unknown route-map component "STR-R"
Unknown route-map component "STR-L" + Junction both to and from left
Unknown route-map component "ENDExe+r"
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vSTR-KDSTe" Unknown route-map component "exv-HST"
Deposito Centocelle / Via dei Castani ang. via dei Pioppi
Unknown route-map component "v-STR" Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "exv-HST"
Via dei Castani ang. via degli Aceri † 01/06/1927
Unknown route-map component "v-STR" Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "exv-HST"
Via dei Castani ang. via dei Glicini
Straight track Unknown route-map component "exdSTRc2" Unknown route-map component "exABZ23"
Unknown route-map component "d" + Unknown route-map component "utCONT3" + Unknown route-map component "exdSTRc3"
Linea C (metropolitana di Roma)
Straight track
Unknown route-map component "exdSTR2+1" + Unknown route-map component "exldHST"
Unknown route-map component "utHST+1" + Unknown route-map component "exSTRc1234"
Unknown route-map component "exdSTR3+4"
1+283 Piazza dei Mirti * 1927 † 1982 / Mirti (linea C)
Straight track Unknown route-map component "exdSTRc1"
Urban tunnel straight track + Unknown route-map component "exSTR14"
Unknown route-map component "exdSTRc4"
Unknown route-map component "d" Stop on track Unknown route-map component "d" Urban tunnel stop on track
6+686 Togliatti già Via del Fosso di Centocelle * 1957 / Parco di Centocelle (linea C)
Unknown route-map component "d" Stop on track Unknown route-map component "d" Urban tunnel straight track
7+100 Grano
Unknown route-map component "d" Stop on track Unknown route-map component "d" Urban tunnel stop on track
7+200 Alessandrino già Via della Borgata Alessandrina * 1926 / Alessandrino (linea C)
Unknown route-map component "d" Stop on track Unknown route-map component "d" Urban tunnel straight track
8+188 Torre Spaccata * 1924[10]
Unknown route-map component "d" Straight track Unknown route-map component "d" Urban tunnel stop on track
x+xxx Torre Spaccata (linea C)
Unknown route-map component "d" Stop on track Unknown route-map component "d" Urban tunnel straight track
8+659 Torre Maura già via Primo Martino * 1929
Unknown route-map component "d" Stop on track Unknown route-map component "d" Urban tunnel stop on track
8+900 Walter Tobagi già Giglioli / Torre Maura (linea C)
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "SKRZ-Au" Unknown route-map component "d" Urban tunnel straight track
Grande Raccordo Anulare-Strada europea E80
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "KBHFxe" Unknown route-map component "d" Urban tunnel straight track
9+030 Giardinetti * 1916 * 2008 Fine tratto in esercizio
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "exHST" Unknown route-map component "d" Urban tunnel straight track
9+600 Giardinetti (provvisoria) * 2007 † 2008
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "exCONTf" Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "utCONTf"
per Frosinone † 1984 / per Pantano

La stazione di testa, denominata Roma Laziali, si trova in via Giovanni Giolitti, nei pressi della stazione di Roma Termini.

La linea prosegue in sede riservata lungo via Giolitti giungendo a Porta Maggiore, dove la fermata è posta nei pressi dei fornici sotto le mura aureliane. Da Porta Maggiore si diramava un tempo, per raggiungere lo scalo merci della linea, un binario che percorreva Viale dello Scalo San Lorenzo. Attraversato a raso piazzale Labicano e le linee tranviarie urbane che lo percorrono, la Roma-Giardinetti prosegue in sede propria in parte al centro e in parte su di un lato di via Casilina servendo i quartieri periferici dell'Urbe, come Torpignattara e Centocelle.

Centocelle è una stazione a quattro binari dalla quale fino al 1982 si diramava un'asta a doppio binario in direzione di piazza dei Mirti. Questa diramazione percorreva in sede riservata via Tor de' Schiavi, via delle Camelie e via dei Castani.

Il capolinea periferico della linea denominato Giardinetti, è posto immediatamente all'esterno del Grande Raccordo Anulare. Dal 3 agosto 2015 la linea è limitata alla stazione di Centocelle.

Luoghi di interesse[modifica | modifica wikitesto]

Attraverso la ferrovia Roma Laziali-Giardinetti è possibile raggiungere i seguenti luoghi di interesse: Piazza Vittorio, Porta Maggiore, i quartieri Pigneto e Torpignattara, il parco di Villa De Sanctis, le Catacombe dei Santi Marcellino e Pietro, il Mausoleo di Elena ed il Parco archeologico di Centocelle.

Traffico[modifica | modifica wikitesto]

Ferrovia Termini Laziali-Centocelle 
Metropolitana di Roma A.svg Metropolitana di Roma B.svg Italian traffic signs - icona stazione fs.svg White dot.svg  Roma-Laziali
White dot.svg  Santa Bibiana
White dot.svg  Porta Maggiore
White dot.svg  Ponte Casilino
White dot.svg  Sant'Elena
White dot.svg  Villini
White dot.svg  Alessi
White dot.svg  Filarete
White dot.svg  Tor Pignattara
White dot.svg  Berardi
White dot.svg  Balzani
Metropolitana di Roma C.svg White dot.svg  Centocelle

Il servizio viene espletato dall'ATAC con corse cadenzate generalmente ogni 7 minuti dalle ore 6 alle ore 20, ogni 10 minuti nelle altre fasce orarie. Le corse vengono sospese dalle 22:30 alle 5:00[11].

Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

Interno di un treno bloccato urbano rinnovato

Il materiale rotabile deriva da quello della ferrovia Roma-Fiuggi-Alatri-Frosinone.

Dotazione elettromotrici che effettuano regolare servizio urbano sulla linea Roma Laziali-Pantano all'anno 2006 / gestore Met.Ro. spa

  • 3 elettromotrici STEFER costruite (come rimorchiate) nel 1926 gruppo 0 e numerate da 01 a 03.
  • 4 elettromotrici STEFER costruite nel 1941 gruppo 100 e numerate 103, 105, 106 e 110.
  • 8 elettromotrici STEFER costruite nel 1926 gruppo 420 e numerate da 420 a 426 e 428.

Questi tre gruppi sono stati tutti ammodernati tra il 1960 e il 1961.

Oltre alle elettromotrici il parco rotabili è composto anche da due gruppi di elettrotreni:

  • 5 elettrotreni AnsaldoBreda costruite nel 1989 a tre casse collegati tra loro e numerate 820, 822, 823, 824 e 825 con 286 posti.
  • 6 elettrotreni Firema costruite nel 1999 a due casse collegati tra loro e numerate da 831 a 836 con 220 posti.

Oltre al materiale di trazione esistono anche 28 rimorchiate pilota suddivise in quattro gruppi:

  • 20 Rimorchiate pilota costruite negli anni 1920 del gruppo 050: 050, 051, 052, da 054 a 069, e 071.
  • 3 Rimorchiate pilota costruite negli anni 1940 del gruppo 080: 082, 084 e 085.
  • 4 Rimorchiate pilota del gruppo 100: 101, 104, 107 e 109.
  • 3 Rimorchiate pilota del gruppo 120: da 121 a 123.

Composizioni bloccate[modifica | modifica wikitesto]

Convoglio ET 823 a tre casse del 1989

Il materiale rotabile circola sempre in composizioni bloccate. Questi dati si riferiscono al materiale rotabile prima della chiusura della tratta Giardinetti-Pantano.

Motrici Gruppo 0 (Rp-M+Rp)

La composizioni di questo gruppo sono 121-01+054, 123-02+058 da 324 posti più la 122-03 da 230 posti. La EM 01 e rispettive RP 121 e 054 non in servizio a causa di incidente.

Motrici Gruppo 100 (Rp-M+R)

Le composizioni sono 107-103+085, 101-105+084 e 104-106+082 da 332 posti più la composizione 109-110 da 230 posti.

Il complesso 109-110 mantiene i colori storici STEFER.

Motrici Gruppo 420 (Rp-M-Rp)

Le composizioni sono 062-420-064, 056-421-063, 051-422-057, 060-423-061, 068-424-071, 066-425-069, 059-426-067, 052-428-065 e 050-429-055, tutte da 280 posti. Le EM 426 e relativi rimorchi pilota ed EM 428 con relativi rimorchi non sono in servizio a causa di incidenti. La EM 429 e relativi rimorchi risulta alienata.

Elettrotreni Gruppo 820 a tre casse

ET 820 - ET 823 - ET 825 in servizio. ET 822 - ET 824 non in servizio causa ripristino carrelli motore. ET 821 in lavorazione per reimmissione in servizio dopo lavorazioni da recupero a seguito di incidente.

Elettrotreni Gruppo 830 a due casse

ET831 - ET832 - ET834 in servizio. ET 833 - ET 836 non in servizio causa ripristino carrelli motore. ET 835 in lavorazione per ripristino organo di accoppiamento automatico e prossima alla riammissione in servizio.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Sulla linea Roma-Giardinetti un tram invece del treno.
  2. ^ Mobilità: lavori via Giolitti, Termini-Giardinetti interrotta.
  3. ^ Termini-Giardinetti: linea interrotta fra Porta Maggiore e Termini.
  4. ^ Comunicato Stampa: Ferrovia Roma-Giardinetti, CeSMoT: positiva riapertura tratta Porta Maggiore Roma Laziali ma necessario definire futuro linea.
  5. ^ a b c Trenino Roma-Giardinetti: la corsa è finita, Il Tempo.
  6. ^ Trasporti, il piano dell'Atac: "Al Campidoglio la proprietà delle ferrovie urbane". URL consultato il 2015-05-29.
  7. ^ I romani preferiscono la vecchia ferrovia, Il Tempo.
  8. ^ La Roma-Giardinetti devierà sulla Togliatti: destinazione Tor Vergata.
  9. ^ a b Il tracciato da Roma Laziali a Centocelle. URL consultato il 25 agosto 2015.
  10. ^ Ordine di Servizio, nº 26, 18 marzo 1924.
  11. ^ Azienda per la mobilità, ATAC S.p.A..

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

Mappe[modifica | modifica wikitesto]

Aziende di trasporto pubblico[modifica | modifica wikitesto]