Ferrovia Maglie-Gagliano del Capo

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Maglie–Gagliano del Capo
InizioMaglie
FineGagliano del Capo
Stati attraversatiItalia Italia
Lunghezza37 km
Apertura1911
GestoreFSE
Precedenti gestoriAFS (1911-1931)
Scartamento1.435 mm
Elettrificazionenon presente
Ferrovie
La stazione di Gagliano Leuca, capolinea sud della linea ferroviaria.

La ferrovia Maglie–Gagliano del Capo è una linea ferroviaria pugliese, gestita dalle Ferrovie del Sud Est (FSE). FSE la indica come Linea 6.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

I primi progetti per una ferrovia tra Maglie e Leuca risalgono al 1875; ulteriori progetti furono presentati nel 1881, sotto forma di una tranvia a scartamento ridotto, e nel 1883 nell'ambito di un progetto di linea Maglie-Gagliano-Gallipoli a scartamento ridotto. Solo nel 1906 fu approvata la concessione per la costruzione e l'esercizio di una ferrovia a scartamento normale, ottenuta dall'amministrazione provinciale di Terra d'Otranto, che subconcesse l'esecuzione dei lavori l'anno successivo alla Ercole Antico & C., società legata alla Ansaldo già attiva nella costruzione dell'Acquedotto pugliese. Nel 1908 la provincia subconcesse alla "Antico" anche l'esercizio delle costruende linee, costituendo nel 1910 la Società anonima italiana per le ferrovie salentine (AFS) che, dopo numerosi ritardi dovute a varianti in corso d'opera, aprì la linea entro il 1911[1].

Nel 1931 la linea, come le altre delle "Salentine", fu assorbita dalle Ferrovie del Sud Est[2].

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
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linea FSE per Lecce
Station on track
0 Maglie
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linea FSE per Otranto
Stop on track
4 Muro Leccese
Stop on track
6 Sanarica
Station on track
10 Poggiardo
Stop on track
15 Spongano
Stop on track
19 Andrano-Castiglione
Stop on track
21 Miggiano-Specchia-Montesano
Station on track
26 Tricase
Stop on track
30 Tiggiano
Stop on track
31 Alessano-Corsano
Station on track
37 Gagliano Leuca
Continuation forward
linea FSE per Novoli

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Marra, op. cit., pp. 46-52.
  2. ^ Marra, op. cit., p. 71.

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • Pietro Marra, Rotaie a Sud Est. Ferrovie da Bari al Capo di Leuca. Da Bastogi, ai Bombrini, ai nostri giorni, Bagnacavallo (RA), PGM, 2014. ISBN 978-88-909824-0-8

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