Ferrovia Lamezia Terme-Catanzaro Lido

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Lamezia Terme-Catanzaro Lido
InizioLamezia Terme
FineCatanzaro
Stati attraversatiItalia Italia
Lunghezza43 km
Apertura1894 (Sant'Eufemia-Marcellinara)
1896 (Marcellinara-Corace)
1899 (Corace-Catanzaro Sala)
GestoreRFI
Precedenti gestoriSFM (1883-1906)
FS (1906-2001)
Scartamento1435 mm
Elettrificazioneno (In corso)
Ferrovie

La ferrovia Lamezia Terme-Catanzaro Lido è una ferrovia a binario unico non elettrificata gestita da RFI. La linea è classificata come complementare ed unisce il versante jonico con quello tirrenico.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La costruzione della linea ferrata venne iniziata dalla Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo nella prima metà degli anni novanta del XIX secolo; il 15 novembre del 1894 venne aperto al traffico il tratto di circa 25 km tra Sant'Eufemia Biforcazione (oggi Lamezia Terme Centrale) e Marcellinara.

Tratta Apertura all'esercizio[1]
Catanzaro Marina-Catanzaro Sala 15 luglio 1883
Sant'Eufemia Biforcazione-Marcellinara 15 novembre 1894
Marcellinara-Corace 29 febbraio 1896
Corace-Catanzaro Sala 31 luglio 1899

Nell'inverno del 1896 si aggiunse il tratto fino a Corace e infine il 31 luglio 1899 venne raggiunto Catanzaro con la stazione di Catanzaro Sala. Il collegamento con la Stazione di Catanzaro Lido della ferrovia Jonica era stato realizzato in precedenza.

La linea fu esercita a trazione a vapore fino all'avvento di quella termica.

Il 15 giugno 2008 venne attivata una variante di tracciato fra le stazioni di Marcellinara e Catanzaro Lido, comprendente la nuova stazione di Catanzaro e la nuova fermata di Settingiano[2].

Il 12 dicembre 2010 la stazione di Feroleto Antico-Pianopoli fu declassata a posto di movimento[3].

Il 22 novembre 2011, a causa di abbondanti piogge e dell'ingrossamento del sottostante Torrente Cancello, subito dopo il passaggio del R 3793 (Lamezia Terme-Catanzaro Lido), effettuato dall'automotrice ALn 668.1059, crollava il ponte ferroviario tra Marcellinara e P.M. Feroleto Antico in località Varrà di Amato, lasciando i binari sospesi e facendo deragliare, per fortuna senza conseguenze per i viaggiatori e il personale, il citato treno[4].

I lavori di ripristino e messa in sicurezza si sono conclusi nel 2013 e la riapertura della linea è avvenuta l'8 aprile 2013 con l'istituzione di 7 coppie giornaliere di treni[5].

Il 9 marzo 2018 fu annunciato l'avvio dei lavori di elettrificazione della linea a partire dal 2019[6].

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

Stazioni e fermate
Continuation backward
per Reggio Calabria
Station on track
0+000 Lamezia Terme Centrale 26 m s.l.m.
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "CONTfq"
per Salerno
Unknown route-map component "SKRZ-Au"
Autostrada A2 - Strada europea E45
Stop on track
5+932 Lamezia Terme Sambiase 145 m s.l.m.
Station on track
9+093 Lamezia Terme Nicastro 186 m s.l.m.
Non-passenger station/depot on track
14+790 P.M. Feroleto Antico-Pianopoli 106 m s.l.m.
Enter and exit tunnel
galleria Pianopoli (1.156 m)
Small bridge over water
fiume Amato
Non-passenger station/depot on track
24+860 Marcellinara 147 m s.l.m.
Enter and exit tunnel
galleria Marcellinara (1.763 m)
Unknown route-map component "STR+l" Transverse track Unknown route-map component "xABZgr"
variante * 2008
Small non-passenger station on track Unknown route-map component "exSTR"
29+310 Settingiano * 2008 109 m s.l.m.
Straight track Unknown route-map component "exBHF"
Settingiano * 1896 † 2008
Enter and exit tunnel Unknown route-map component "exSTR"
galleria Chiana Munda (1.134 m)
Straight track Unknown route-map component "exHST"
(33+010) Caraffa-Sarrottino † 2008 70 m s.l.m.
Enter and exit tunnel Unknown route-map component "exSTR"
galleria Monaci (1.406 m)
Unknown route-map component "WCONTgq" Small bridge over water Transverse water Unknown route-map component "exWBRÜCKE1" Unknown route-map component "WCONTgeq"
fiume Corace
Straight track Unknown route-map component "extSTRa"
galleria Sansinato (2.445 m)
Straight track Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "xtKRZ" Unknown route-map component "CONTfq"
per Cosenza (FC)
Straight track Straight track Unknown route-map component "extSTRe"
Straight track Station on track Unknown route-map component "exBHF" Unknown route-map component "uexKBHFaq" Unknown route-map component "uexCONTfq"
(37+692) Catanzaro Sala † 2008 / Catanzaro Sala (FC) - funicolare di Catanzaro † 1954 142 m s.l.m.
Station on track Straight track Unknown route-map component "exSTR"
35+630 Catanzaro Germaneto * 2008
Straight track Station on track Unknown route-map component "exHST"
(40+899) Santa Maria di Catanzaro † 2008 / Santa Maria (FC) 79 m s.l.m.
Straight track Straight track Unknown route-map component "xABZg+l" Unknown route-map component "CONTfq"
per Taranto
Straight track
End station + Unknown route-map component "HUBaq"
Station on track + Unknown route-map component "HUBeq"
43+160 Catanzaro Lido FC / RFI 8 m s.l.m.
One way leftward Transverse track Unknown route-map component "ABZgr"
Continuation forward
per Reggio Calabria
Legenda · Convenzioni di stile

La linea è attrezzata con BCA e SCMT[7] come apparato di sicurezza. Nel giugno del 2008 venne attivato il nuovo tracciato in variante che da Settingiano congiunge la nuova stazione di Catanzaro, situata in località Germaneto con la stazione di Catanzaro Lido. Il vecchio tracciato è stato dismesso evitando così le notevoli acclività tra le stazioni di Santa Maria e Catanzaro Sala, tuttavia ciò ha allontanato la stazione dal centro della città.

Traffico[modifica | modifica wikitesto]

La linea è percorsa da treni regionali di Trenitalia. Il traffico è strutturato con corse a cadenza bioraria in entrambi i sensi[senza fonte]. Il traffico merci, fatta eccezione per qualche sporadico invio materiale, è assente dal 2006.

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato
  2. ^ Circolare Compartimentale RFI 08/2008, Compartimento di Reggio Calabria
  3. ^ Circolare Compartimentale RFI 24/2010, Compartimento di Reggio Calabria
  4. ^ Interruzione della linea Lamezia T.C.-Catanzaro Lido a seguito crollo di un ponte 23/11/11
  5. ^ Comunicato Ufficiale di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. sulla riapertura della tratta 05/04/2013
  6. ^ 247.libero.it, Dal 2019 l'elettrificazione dell'attuale tratta Catanzaro Lido - Lamezia Terme Centrale, su 247.libero.it. URL consultato il 9 marzo 2018.
  7. ^ Circolare Territoriale RFI 05/2019, DTP di Reggio Calabria

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]